Восстановление вооружения и техники.

Восстановление вооружения и техники включает мероприятия (работы) по приведению вышедших из строя об­разцов в готовность к использованию с возвращени­ем их в строй.

Включает: эвакуацию, ремонт, возвращение в строй отремонтированных (эвакуированных), а также пере­дачу неремонтируемых в части образцов вооружения и техни­ки силам и средствам старшего начальника.

Эвакуация вывод неисправного вооружения и техники из мест повреждения (выхода из строя); вытаскивание застрявших (затонувших) машин с проведением необходимых подготовительных работ; сосредо­точение поврежденного (неисправного) вооружения и техники в местах ре­монта или их передача.

Прежде всего, эвакуируются вооружение и техника, в наибольшей сте­пени определяющие боеспособность, а из них сначала машины с наименьшим объемом ремонтных и эвакуационных работ. Эвакуация для проведения ремонтных работ осуществляется, как пра­вило, "на себя".

Ремонт вооружения и техники включает комплекс работ по восс­тановлению его исправности, работоспособности и восстановлению ресурса образца вооружения и техники или его составных частей.

Проводится с целью поддержания боеспособности на требуемом уровне по наличию в строю готовых к использованию вооружения и техники.

Потребность в проведении ремонта вооружения и техники может воз­никнуть по причине: технического состояния, выявленного в процессе эксплуатации по результатам контроля; выра­ботки межремонтного ресурса образца; производственных дефектов образца или его составных частей; повреждений.

В зависимости от специализации сил и средств, привлекаемых для устранения повреждений (неисправностей) образ­цов, ремонт вооружения и техники может быть комплексным или специали­зированным.

Комплексный ремонт - ремонт изделия, военной техники, выполняемый по всем номенклатурам его составных частей, совмещенный или разнесен­ный по месту и времени его проведения.

Специализированный ремонт - ремонт изделия, военной техники, вы­полняемый по отдельной или отдельным номенклатурам его составных час­тей с целевым назначением ремонтно-восстановительного органа.

2.Система то и р ввт виды то и р ввт.

Как мы уже изучили.

Система эксплуатации ВВТ включает три основных элемента: объекты ВВТ, средства эксплуатации и испол­нителей, взаимодействие которых происходит в реальных условиях, определяемых воздействием различных факторов, по установленным правилам в соответствии с задачами каждого этапа эксплу­атации ВВТ.

Средства эксплуатации необходимый элемент систе­мы. Они включают в себя эксплуатационные материалы, боеприпасы; ста­ционарные и подвижные средства технического обслуживания и ремонта (ПСТО и Р), средства эвакуации и транспортирования; индивидуальные и групповые (эксплуатационные) комплекты запасных частей, инструментов, приспособлений и оборудования, ремонтные комплекты.

К эксплуатационным материалам относятся расходуемые в ходе эксплуатации машин материалы (в основном - жидкости и пластические смаз­ки), которые являются носителями или передатчиками энергии, и средс­твами, снижающими коэффициент трения в соответствующих узлах и агрега­тах.

К средствам технического обслуживания и ремонта относится большая группа технических устройств, машин и комплексов, предназначенных для приведения, поддержания и восстановления заданного уровня готовности объектов ВВТ к использованию по назначению.

Система технического обслуживания объектов техники.

Система технического обслуживания вооружения и техники представ­ляет собой совокупность взаимосвязанных сил и средств, документации, мероприятий, необходимых для поддержания и восстановления качества во­оружения и техники. Она включает в себя единые виды контроля техничес­кого состояния и технического обслуживания.

Система технического обслуживания вооружения и техники явля­ется планово-предупредительной с периодическим контролем технического состояния при помощи средств технической диагностики.

ЕСКТО

Ранее, до 1985 г. в ВС РФ для каждого вида ВВТ устанавливались свои наименования видов ТО периодичность их проведения. Это затрудняло однозначное понимание видов ТО и их назначение. При обслуживании комплексных объектов ВВТ, сочетающих в себе принадлежность составных частей к разным службам, приводило к необходимости проведения обслуживания таких объектов в разное время и разными службами, снижало ответственность отдельных служб за готовность объекта в целом к его применению. Поэтому в 1985г. на основании приказа МО N 250 впервые была принята и с 1987 г. введена в действие Единая система комплексного технического обслуживания ВВТ.

ЕСКТО устанавливает виды ТО при использовании, кратковременном и длительном хранении. В связи с тем, что для различного ВВТ некоторые виды ТО могут проводиться в различные сроки или вообще отсутствовать, то по отношению к нему специальными директивами начальниками Главных управлений МО РФ были установлены свои виды комплексного ТО.

Единство системы ТО заключается в таких основополагающих принципах, как планово-предупредительное выполнение работ по обслуживанию, одинаковые для различного ВВТ наименования видов ТО, Основные положения системы являются общими для мирного и военного времени, организационные принципы проведения КТО общие для всех видов ВВТ, установлена единая организационная структура и подчиненность при планировании и проведении КТО для всех родов войск и служб.

Комплексность системы заключается в следующих положениях:

работы любого вида КТО проводятся на единичном объекте одновременно по всем его составляющим;

на различных видах ВВТ комплексное ТО проводится одновременно.

В целях поддержания машин в исправном состоянии при хранении и использовании проводятся следующие виды комплексного технического обслуживания:

при кратковременном хранении — контрольно-технический осмотр (КТО), техническое обслуживание № 1 при хранении (Т0-1х), сезонное техническое обслуживание (СО), регламентированное техническое обслуживание (РТО);

при длительном хранении — контрольно-технический осмотр (КТО), техническое обслуживание № 1 при хранении (Т0-1х), техническое обслуживание № 2 при хранении (Т0-2х), техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (Т0-2х ПКП), регламентированное техническое обслуживание (РТО);

при использовании — контрольный осмотр (КО), ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 2 (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).

Трудозатраты, время и периодичность проведения указаны в руководящих документах.

(Руководство по организации эксплуатации и ремонту)

РЕМОНТ

Планирование среднего и капитального ремонта ВВТ в части осуществляется одновременно с планированием их эксплуатации и отражается в планах эксплуатации и выхода в ремонт машин.

Для устранения повреждений (неисправностей), восстановления ресурса машин и их агрегатов в зависимости от характера повреждений (неисправностей) и трудоемкости работ по их устранению устанавливаются следующие виды ремонта: для машин — текущий ремонт (ТР), средний ремонт (СР), капитальный ремонт (КР), Регламен­тированный ремонт (РР); для агрегатов — текущий и капитальный ремонт.

Для регулирования процесса выхода автомобильной техники в ремонт и обеспечения заданного уровня боевой готовности для каждой группы эксплуатации устанавливается коэффициент технической готовности К_тг, равный отношению количества исправных машин к их списочному количеству в части. Так, для боевой и учебно-боевой групп эксплуатации данный ко­эффициент К_тг равен 0,97, для строевой группы - 0,96, для учебной и транспортной групп - 0,88.