2. Закономерности изменения характеристик надежности в зависимости от наработки и продолжительности эксплуатации машин

При оценке безотказности объектов БТВТ в условиях войсковой экс-плуатации в качестве основного показателя используется параметр потока отказов. Углубленная оценка безотказности производится системой допол-нительных показателей: параметром потока полных отказов, параметром потока сложных отказов, коэффициентами срочности и сложности, средней наработкой на отказ, средней наработкой до первого отказа, вероят-ностью безотказной работы.

В среднем за назначенный ресурс до среднего ремонта параметр по-тока отказов одного объекта на 1000 км пробега у серийных образцов БТВТ находится в широких пределах_7 _0- _7w _0- 1,2_7__04,7 ___5 1 . _51000 км

Значения параметра потока полных отказов и параметра потока сложных отказов практически у всех серийных образцов БТВТ распределяется в течение межремонтного ресурса с постоянной интенсивностью на участке нормальной работы и характеризуется величинами:

_7w_4п_0=0,8-2,94 ___5 1_0 ;_. _7w_4сл_0=0,93-3,4 ___5 1_0 ;

_51000 км_0 _51000 км

Коэффициент срочности и сложности, оценивающие долю полных и сложных отказов машины относительно их общего числа за межремонтный ресурс, могут достигать значений: К_4п_0=0,32_7__00,62; К_4сл_0=0,54_7__00,79. Средняя наработка до первого составляет S_4по_0=445_7__0854км.

Подавляющее большинство полных отказов до аварийного износа маши-ны носят внезапный характер, и как правило, связаны с разрушением и прекращением функционирования узлов и агрегатов.

Наибольшее количество полных отказов у танков Т-64Б, Т-72Б, Т-80Б приходится на силовую установку и ходовую часть.

Значительное количество полных отказов силовой установки танков Т-80Б, Т-80У происходит при наработке двигателя 240-300 моточасов.

Полные отказы ходовой части у этих машин, а также и у БМП-1 и БМП-2 связаны со сбросом гусеничных цепей, разрушением элементов гусе-ницы, выходом из строя опорных катков, кривошипа направляющего колеса и т.п.

С увеличением пробега с начала эксплуатации машин непрерывно уве-личивается доля сложных отказов, что особенно характерно для танков Т-80Б, Т-64Б и БМП-3. Большинство сложных отказов БТВТ связано:

с конструкционными недостатками и проявляемыми износными явления-ми;

процессами старения с увеличением наработки по пробегу и времени эксплуатации.

Средняя наработка до первого отказа составляет: у танков Т-72Б - 445 км; Т-64Б - 510 км; у БМП-2 - 854 км.

Все объекты являются восстанавливаемыми изделиями, приспособлен-ностью которых к старению отказов характеризуется группой показателей ремонтопригодности.

С изменением пробега для всех машин характерна тенденция к посте-пенному росту значений среднего времени устранения одного отказа (Т_4в_0) с некоторым его величины снижением на отдельных интервалах пробега после замены узлов и агрегатов, имеющих недостаточную долговечность. среди серийных образцов БТВТ наилучшей ремонтопригодностью обладают танки Т-80Б и Т-80У, в худшую сторону, с точки зрения приспособленнос-ти к восстановлению, выделяется Т-72Б.

Фактически долговечность танка и БМП-2 определяется их наработкой до предельного состояния (техническим ресурсом). Основным показателем д__о_.лговечности является средний ресурс машины до капитального ремонта (S_4ср_0). У серийных образцов БТВТ, находящихся на вооружении определен-ное время и произво__д_.ивших средний ремонт, средний ресурс до выхода в капитальный ремонт (S_4ср_0) распределяется по закону Вейбулла и характе-ризуется следующими величинами:

у Т-80Б - 13720 км; у Т-72Б - 13365 км; у БМП-2 - 16300 км;