Лабораторная работа № 3 «разборка машин»

Цель лабораторной работе: изучается порядок разборки оборудования, механизмов и соединений.

Демонтаж оборудования.

Под демонтажем оборудования понимают процесс снятия его с места эксплуатации различных агрегатов и их частей с сохранением работоспособности каждой части и детали.

При демонтаже оборудование отключают от электросети, пара- и воздуховодов, заземления, водопровода и снимают с фундамента.

Демонтаж может быть связан с частичной или полной разборкой оборудования. Например, при переоборудовании цехов машины не разбирают, а лишь перемещают на новое место с последующим подключением к системам питания.

Малогабаритные машины из цехов в ремонтно-механический цех доставляют на ручных тележках. Транспортировку и подъем тяжелых крупногабаритных машин производят механическим способом. Для этого используют электро- и автопогрузчики, электрокары, блоки и тали, лебедки с тележками и салазками, а также доски и катки.

Разборка оборудования.

При выполнении капитального ремонта разборку оборудования выполняют в ремонтно-механических цехах предприятий. Средний и текущий ремонт, не связанный с полной разборкой машин, выполняют на рабочем месте. При текущем и среднем ремонте разбирают только узлы или отдельные механизмы машин, требующие замены или восстановления деталей.

Разборку машин целесообразно начинать с деталей и механизмов, имеющих свободный доступ.

Прежде всего, снимают детали, которые могут нанести травму рабочему.

При разборке машины необходимо строго придерживаться определенной последовательности. Приступая к разборке, предварительно удаляют все дополнительные приспособления, укрепленные на корпусе машины и на рабочем столе, снимают ограждения и щитки, которые закрывают доступ к деталям, узлам и механизмам.

Чтобы предотвратить бессистемное распадение узлов, их нужно снимать комплектно вместе с соединяющими звеньями.

Узловую разборку машины необходимо выполнять, соблюдая определенную последовательность. Произвольное расчленение наиболее легко отделяющихся узлов и деталей увеличивает время на разборку и затрудняет последующую сборку. Так, разобрав по узлам механизмы, можно приступать к детальной разборке этих узлов. При этом не следует расчленять детали, положение которых зафиксировано контрольными шпильками. Эти детали снимают лишь в том случае, когда они имеют значительный износ или дефекты.

При разборке парных шестерен необходимо наносить отметки на сопряженные зубья. Отметку следует наносить на деталях также перед снятием кулачков или эксцентриков, закрепленных на валах или осях упорными винтами без засверловок, на шатунах со съемными крышками, на торцах вала и кривошипа с противовесом. Это значительно облегчает сборку машин и повышает качество сборки.

Разборку следует проводить аккуратно, применяя мягкие выколотки и избегая ударов молотком.

Последним этапом разборки машины является удаление втулок. Втулки выпрессовывают при помощи специальных съемников лишь при значительном их износе.

Отдельные узлы, если они не изношены, на детали не разбирают, разбирают их только при износе, притирая или перетягивая в зависимости от степени и вида износа.

Если упорные винты корпуса машины не имеют дефектов, то их только освобождают, не вывертывая из корпуса. Детали, срок службы которых практически не ограничен, при ремонте машин вообще не снимают, если они не изношены.

Нарушение технологической последовательности разборки машины приводит не только к излишним затратам времени, но и к порче и поломке деталей.

Чтобы разобрать машину, не повредив гаек, торцов валов, шпилек, шлицевых канавок, шлиц винтов, необходимо иметь: ключи, бородки, мягкие выколотки, киянки, съемники, отвертки и другие инструменты соответствующего размера.