В зависимости от объема производства и уровня спроса

При сбыте продукции по прямым связям она доставляется потре­бителям непосредственно с предприятий-изготовителей. Но это обычно приносит эффект только при обслуживании близко распо­ложенных потребителей. В других случаях применяется доставка через склады (центры). Продажа продукции из центров фирм-по­ставщиков позволяет сократить сроки выполнения заказов и уско­рить их доставку потребителям. К услугам посреднических оптовых предприятий промышленные фирмы — изготовители продукции производственно-технического назначения прибегают главным образом с целью расширения рынков сбыта товаров и снижения издержек. Потребители продукции производственно-технического назна­чения тоже заинтересованы в услугах оптовых посреднических пред­приятий, что помогает сократить потребителю время и деньги.

Создание крупных оптовых предприятий на контрактной и кор­поративной основе осуществляется с целью увеличить прибыль и получить дополнительный экономический эффект от укрупнения закупаемых партий товаров и упрощения отношений между произ­водителями продукции и оптовиками.

В ФРГ первоначальный массовый сбыт под воздействием диффе­ренцированного спроса и растущих коммуникационных издержек уступил место сегментированному сбыту. Он позволяет предусмотреть локализацию групп потребителей и их дифференциацию. В связи с этим появилась возможность создать широкую базу данных, характе­ризующих индивидуальные потребности потребителей. Более того, в настоящее время все более широкое распространение получает мар­кетинг, ориентированный на индивидуальных потребителей.

5.3. Территориальный принцип распределительной логистики

Территориальный принцип логистики наиболее эф­фективен для малых и средних предприятий для которых экономически нецелесообразно при­менять дорогостоящие индивидуальные решенияИзвестны несколько форм снабжения потребителей: транзитная, с участием перегрузочных складов и реги­ональных баз.

5.4. Правила распределительной логистики

Одно из основных правил логистики в физическом распределе­нии заключается в перевозке на максимально возможное расстояние и с наибольшей частотой укрупненных продуктовых или транспорт­ных единиц. В западной литературе по логистике они называются трансакционные или учетно-договорные, единицы (УДЕ). Эти единицы являются предметом соглашения между партнерами внутри канала распределения какой-либо продукции. Как только такая единица определена, она будет иметь снабженческо-сбытовые характеристики, закрепленные на достаточно длительный срок, чтобы облегчить повторные логистические операции физического распре­деления. Эти характеристики многочисленны: вес брутто, вес нетто, высота, ширина, длина, прочность на раздавливание, климатичес­кая стойкость, вес тары, полезная нагрузка, высота груза, его объем, различные способы защиты, скорость транспортировки, взаимоза­висимость или независимость единиц измерения продукции и транс­портных единиц при любом способе транспортировки, пригодность единицы груза для любых способов погрузки, разгрузки и хранения и т. п.

Правило 1. Для наиболее эффективного удовлетворения потребите­лей распределительная логистическая цепь должна обеспечивать мак­симальное приближение к точкам конечного сбыта, Правило 2. Для наиболее эффективного решения задачи физического распределения в логистической цепи необходимо использовать мини­мальное количество УДЕ измерения продукции и минимальное коли­чество УДЕ транспорта (независимо от их вместимости).

Правило 3. Если нельзя избежать создания стационарного склада, то он должен располагаться в логистической цепи в центре консолида­ции, который размещается возможно ближе к конечным торговым точкам (если это касается физического распределения в плане транс­портировки) и в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу .