- •2.4 Розрахунок закритої передачі
- •2.4.1 Вибір матеріалу
- •2.4.2 Визначення допустимих контактних напружень
- •2.4.3 Визначення допустимих напружень на згин
- •2.4.4 Визначення міжосьової відстані передачі
- •2.4.5 Визначення основних розмірів зубчастої пари
- •2.4.6 Перевірочні розрахунки
- •2.5 Попередній розрахунок валів редуктора
- •2.6 Конструктивні розміри корпуса редуктора
- •2.7 Перший етап компоновки редуктора
- •2.8 Перевірка довговічності підшипників
- •2.8.1 Ведучий вал
- •2.8.2 Ведений вал
- •2.9 Другий етап компоновки редуктора
- •2.10 Перевірка міцності шпонкових з’єднань
- •2.11 Уточнюючі розрахунки валів
- •2.12 Змащування редуктора. Вибір мастила
- •Гемт.Кп1914.272пз
2.4.6 Перевірочні розрахунки
Коефіцієнт ширини шестірні по діаметру
=1.1
(2.4.6.1)
Колова швидкість шестірні,
(2.4.6.2)
V
0.60
м/с
При такій швидкості для косозубих коліс треба прийняти __ступінь точності (2, с.32)
Коефіцієнт навантаження
КН=КНβКНαКН v (2.4.6.3)
KHβ≈ 1,15 , табл. 3.5)
КНα≈ 1,06 (2, табл. 3.4)
КН v= 1 (2, табл. 3.6)
Таким чином, КН= 1,2
Перевірка контактних напружень, МПа
(2.4.6.4)
Умова виконується.
Сили, що діють у зачепленні
Колова
Н
Радіальна
Н
Осьова
Н
Перевіряємо міцність зубів на тривалість по напруженням згину
(2.4.6.5)
де: коефіцієнт навантаження КF=RFβ۰KF v
при
1,1
, твердості НВ350
і несиметричному розташуванні зубчастих
коліс відносно опор КFβ
= 1,33
(Л [2], табл..3.7)
KF v= 1,3 (Л [2], табл. 3.8)
Таким чином, коефіцієнт KF = 1,33۰1,3=1,73
Еквівалентне число зубів
шестірні
колеса
YF – коефіцієнт враховуючий форму зуба і залежний від еквівалентного числа зубів;
YF1= 3,84 YF2 = 3,60 (Л [2], с.42)
Знаходимо відношення
для шестірні
МПа
для колеса
МПа
Подальший розрахунок необхідно вести для зубів колеса, для якого знайдене відношення менше.
Визначаємо коефіцієнти Yβ і Кfα
(Л [2], с.47)
Перевіряємо міцність по формулі:
(2.4.6.6)
< [
F]2
= 206 МПа
Умова міцності виконується.
2.5 Попередній розрахунок валів редуктора
В е д у ч и й в а л:
Діаметр вихідного кінця при допустимому напруженні [τK]=15 МПа,
(2.5.1)
мм
Приймаємо dB1= 28 мм dn1= dВ1 + 5 = 35 мм
Рисунок 2.1 Ескіз ведучого вала
В е д е н и й в а л .
Приймаємо
МПа
Діаметр вихідного кінця валу
dB2=
мм
(2.5.2)
Приймаємо dB2 =40 мм
Діаметр вала під підшипниками приймаємо
dn2 = dB2 + 5 = 45 мм,
під зубчастим колесов dk2 = dП2 + 5 = 50 мм.
Рисунок 2.2 Ескіз веденого валу
Конструктивні розміри шестерні і колеса
Шестерню виготовляємо за одне ціле з валом, її розміри визначені вище:
d1 = 50 мм, da1= 54 мм,
df1 = 45 мм b1= 55 мм.
Колесо коване:
d2 = 200 мм da2= 204 мм
df 2 = 45 мм b2= 50 мм
Діаметр маточини dмат=1,6 ∙ dk2 = 1.6۰ 50 = 80 мм
Довжина маточини ℓмат=(1,2÷1,5) ·
dk2
= 60
75
приймаємо ℓмат = 60 мм
Товщина ободу,
δ0=(2,5..4) тп = 5 8 мм
приймаємо δ = 8 мм
Товщина диска С=0,3۰b2=0,3۰50 = 15 мм
