1

Введение

Нефтебазой называют комплекс сооружений и установок для приема, хранения нефтепродуктов и нефти и отпуска их потребителям.

Операции, осуществляемые нефтебазами, условно разделяются на основные и вспомогательные.

К основным операциям относятся:

• Прием нефтепродуктов, доставляемых на нефтебазу в железнодорожных вагонах, нефтеналивных судах, по магистральным нефтепродуктопроводам, автомобильным, воздушным транспортом и в мелкой таре (контейнерах и бочках);

• Хранение нефтепродуктов в резервуарных и в тарных хранилищах;

• Отгрузка больших партий нефтепродуктов и нефти по железной дороге, водным и трубопроводным транспортом;

• Реализация малых количеств нефтепродуктов через автозаправочные станции, разливочные и тарные склады;

• Затаривание нефтепродуктов в мелкую тару;

• Регенерация масел;

• Компаундирование нефтепродуктов;

К вспомогательным операциям относятся:

• Очистка и обезвоживание нефтепродуктов;

• Изготовление и ремонт нефтяной тары;

• Производство некоторых видов консистентных смазок и охлаждающих жидкостей;

• Ремонт технологического оборудования, зданий и сооружений;

• Эксплуатация энергетических установок и транспортных средств.

Нефтебазы подразделяются:

А) по характеру производимых операций – на перевалочные, распределительные, перевалочно-распределительные и хранения;

Б) по транспортным связям – на железнодорожные, водные, водно-железнодорожные, трубопроводные и глубинные, получающие нефтепродукт автотранспортом;

В) по номенклатуре поступающих и хранимых нефтепродуктов – на базы общего хранения и базы хранения светлых и темных нефтепродуктов, масел и нефтей.

Данная курсовая работа содержит расчеты для проектирования распределительной нефтебазы с железнодорожного транспорта на водный.

Содержание

стр.

Введение…………………………………………………………………..2

Главы:

1. Определение исходных данных…………………..……………...4

2. Выбор оптимальных типоразмеров резервуаров………..……...6

3. Компоновка резервуарного парка………………………..….…..10

4. Расчет железнодорожной эстакады…..…………………...….....12

5. Расчет нефтеналивного причала ………………………..….....15

6. Подбор насосного оборудования.… …………………………... 17

7. Гидравлический расчет трубопроводов……………….………..18

8. Технологическая схема нефтебазы…………………..…………..23

9. Специальный вопрос.

Система пожаротушения на нефтебазах………………………...24

Литература……...……………………………………………………......28

Приложение 1.

Технологическая схема.

1. Определение исходных расчетных данных

Для определения расчетных данных необходимо знать температуру нефтепродукта. Зная район проектируемой нефтебазы (г. Тула), зададимся температурой: минимальной -42°С и максимальной +38°С.

Зная температуру нефтепродуктов, определим их истинные (расчетные) вязкости, плотности и давления насыщенных паров.

1. Вязкость.

где - вязкость при температуре t, м²/с;

- вязкость при известной температуре t^*, м²/с;

t - температура нефтепродукта, °С;

U – показатель крутизны вискограммы, 1

где - вязкость при температуре t1;

- вязкость при температуре t2.

1. Реактивное топливо Т-1. ( , )

Минимальная температура tmin= -42 °С;

м²/с

Максимальная температура tmax= 38 °С;

м²/с

1.2 Дизельное топливо. ( , )

Минимальная температура tmin= -42 °С;

м²/с

Максимальная температура tmax= 38 °С;

м²/с

2. Плотность.

где плотность нефти при температуре t, кг/м³;

плотность нефти при 20°С, кг/м³;

температура нефти, °С;

– коэффициент объемного расширения.

1. Реактивное топливо Т-1. ( , )

кг/м³ ;

кг/м³

2. Дизельное топливо. ( , )

кг/м³ ;

кг/м³

3. Давление насыщенных паров.

где - давление насыщенных паров по Рейду,

T- температура при которой определяется

1. Реактивное топливо Т-1 ( )

кПа

2. Дизельное топливо. ( )

кПа

2. Выбор оптимальных типоразмеров резервуаров

1. Определение вместимости резервуарного парка.

Для распределительных железнодорожных нефтебаз

, где

- среднемесячное потребление i-го нефтепродукта, м3;

Тц = 14 суток – продолжительность транспортного цикла поставок нефтепродуктов, зависит от расстояния до поставщика(1200 км);

Кнц = 1,2 – коэффициент неравномерности подачи нефтепродукта;

Кнп = 1,28 – коэффициент неравномерности потребления нефтепродукта, зависит от района потребления (Район потребления с долей промышленности 60%);

= 45% - страховой запас, зависит от места расположения нефтебазы.

Т-1: 25%, годовой грузооборот 200 000 т.

ДЗ: 75%, годовой грузооборот 600 000 т.

При выборе типа резервуаров необходимо руководствоваться следующим:

1. Выбор резервуаров нужно проводить из числа утвержденных типовых проектов. Для строительства резервуаров, выполненных по специальным проектам, требуется специальное обоснование и утверждение.

2. Для снижения потерь от испарения при хранении легкоиспаряющихся нефтепродуктов нужно применять резервуары с понтоном, плавающими крышами и резервуары, рассчитанные на повышенное давление.

3. Предпочтение следует отдавать резервуарам больших объемов, т.к. с увеличением объема резервуара уменьшаются потери от

испарения, удельный расход стали, площади для резервуарных парков.

4. Для каждого вида нефтепродукта нужно предусматривать не менее двух резервуаров, чтобы иметь возможность одновременно выполнять операции по приему и отпуску данного вида нефтепродукта, а также выполнять ремонты резервуаров, подогрев нефтепродукта, отстой и др.

5. Применение однотипных, одинаковых по объему и конструкции резервуаров облегчает проведение товарных операций на нефтебазе и создает хорошие условия для ведения строительно-монтажных работ при сооружении резервуарных парков поточным методом.

6. С уменьшением степени заполнения резервуара увеличивается объем газового пространства, а это ведет к увеличению потерь при хранении.

Рассмотрим резервуары для реактивного топлива Т-1 и дизельного топлива.

Согласно ГОСТ 1510-84 (Приложение 1) реактивные и дизельные топлива не рекомендуется хранить в резервуарах с понтоном или плавающей крышей, к применению рекомендуются резервуары вертикальные стальные цилиндрические.

Составим таблицу возможных вариантов, из которых выберем наиболее подходящие резервуары.

Показатели	Номинальный объем, м3
	5000	10000	15000	20000	30000
1.Геометрическая вместимость, м3	4866	10950	14900	19450	29420
2.Внутренний диаметр, м	22.8	34.2	39.9	45.6	47.4
3.Высота стенки, м	11.92	11.92	11.92	11.92	17.9
4.Расход метала, т	93.44	200.34	268.52	353.81	597.70
5.Расход стали на 1 м3 объема, кг	20.0	19.2	19.8	19.0	20.1

Полезный объем резервуаров с учетом коэффициента заполнения Кз=0,85 для РВС 5000 и Кз=0,88 для РВС 10000, РВС 15000, РВС 20000, РВС 30000:

Рассмотрим несколько вариантов для хранения реактивного топлива Т-1 ( ) :

1) 6 резервуаров РВС-5000.

Общий полезный объем всех резервуаров составляет:

, по условию необходимо 21191 м³, получили полезный объем больше на 3625.6 м³, превышение составляет 14,6%, что не допустимо.

2) 1 резервуар РВС-15000 и 1 резервуар РВС-10000.

Общий полезный объем всех резервуаров составляет:

, по условию необходимо 21191 м³, получили полезный объем больше на 1557 м³, превышение составляет 6,8%.

Расход металла на весь объем:

3) 1 резервуар РВС-20000 и 1 резервуар РВС-5000.

Общий полезный объем всех резервуаров составляет:

, по условию необходимо 21191 м³, получили полезный объем больше на 61 м³, превышение составляет 0,3%.

Расход металла на весь объем:

Из рассмотренных вариантов, для хранения реактивного топлива Т-1, наиболее выгодным и экономичны м является третий расчетный вариант, то есть, 1 резервуар РВС-20000 и 1 резервуар РВС-5000, т.к. общий объем этих резервуаров наиболее близок к расчетному, так же третий вариант обладает наименьшей металлоемкостью.

Рассмотрим несколько вариантов для хранения дизельного топлива ДЗ ( ):

1) 3 резервуара РВС-20000 и 1 резервуар РВС-10000

Общий полезный объем всех резервуаров составляет:

, по условию необходимо 60067.3 м³, получили полезный объем больше на 916.7 м³, превышение составляет 1.5%.

Расход металла на весь объем:

2) 2 резервуара РВС-30000 и 1 резервуар РВС-10000.

Общий полезный объем всех резервуаров составляет:

, по условию необходимо 60067.3 м³, получили полезный объем больше на 1347.9 м³, превышение составляет 2,2%. Расход металла на весь объем:

Из рассмотренных вариантов, для хранения дизельного топлива ДЗ, наиболее выгодным и экономичны м является первый расчетный вариант, то есть, 3 резервуара РВС-20000 и 1 резервуар РВС-10000, т.к. общий объем этих резервуаров наиболее близок к расчетному, так же третий вариант обладает наименьшей металлоемкостью.