9. Для равномерного распределения бокового давления поршня между противолежащими стенками цилиндра...

1. Ось поршневого пальца смещают влево от оси цилиндра.

2. Ось шатуна смещают влево от оси цилиндра.

3. Ось коленчатого вала смещают влево от оси цилиндра.

10. Какие из перечисленных мероприятий направлены на снижение механических потерь в двигателе?

1. Применение качественных ГСМ.

2. Оптимизация работы вспомогательных механизмов.

3. Снижение массы и габаритных размеров подвижных деталей.

4. Оптимизация скоростного и температурного режимов работы.

5. Применение механизмов, уравновешивающих силы инерции возвратно-поступательно и вращательно движущихся масс КШМ.

6. Послесборочная или послеремонтная обкатка.

7. Все перечисленные мероприятия.

Тестовые задания для контроля знаний

Тема: «Кривошипно-шатунный механизм»

Вариант 3

1. Как обозначена на схеме (Рис. 1.)…

1. Сила, создающая крутящий момент, который посредством коленчатого вала передаётся потребителю? _____.

2. Сила, прижимающая поршень к стенке цилиндра, вызывая его неравномерный износ? _____.

3. Сила, растягивающая либо сжимающая шатун и передаваемая на шатунную шейку кривошипа? _____.

Рис. 1. Схема сил, действующих в КШМ

2. Какие из перечисленных деталей КШМ неподвижны при работе двигателя?

1. «Плавающий» поршневой палец. 2. Маховик.

3. Прокладка головки цилиндров. 4. Головка цилиндров.

5. Вкладыши коренных подшипников. 6. Поддон картера.

7. Бронзовые кольца, ограничивающие осевое перемещение коленчатого вала.

3. Форма днища поршня обусловлена…

1. Порядком работы и расположением цилиндров.

2. Расположением клапанов и форсунок.

3. Способами его смазки и охлаждения.

4. Принятым способом смесеобразования.

4. Сколько опор имеет коленчатый вал...

1. Шестицилиндрового V – образного двигателя? _____.

2. Четырёхцилиндрового рядного двигателя? _____.

5. Сортировка гильз цилиндров и поршней по размерным группам обеспечивает зазор между ними, равный в нормальном тепловом состоянии двигателя…

1. 0,4…0,6 мм. 2. 0,05…0,07 мм. 3. (12…15)·10^-3 мм.

4. 1…1,2 мм. 5. 0,006…0,009 мм. 6. 0,32…0,42 мм.

6. Устройство, закреплённое на коленчатом вале, содержащее вращающийся при работе двигателя маховик, помещённый в герметичный корпус, заполненный кремнийорганической жидкостью, называется...

1. Уравновешивающий механизм. 2. Гидротрансформатор.

3. Кривошипно-шатунный механизм. 4. Гидрокомпенсатор.

5. Гаситель крутильных колебаний. 6. Сервомеханизм.

7. На каком виде рисунка 2 показано правильное расположение замков поршневых колец? ______.

Рис. 2. Схема расположения поршневых колец

А – замок второго поршневого кольца. Б – замок первого кольца. В – замок верхнего элемента маслоотражательного кольца. Г – замок нижнего элемента маслоотражательного кольца. Д – замок расширительной пружины.

8. ____________________ служит для накопления кинетической энергии в течение рабочего хода, уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала, облегчения пуска двигателя и трогания автомобиля с места.

9. Форсирование предъявляет высокие требования к подвижным элементам КШМ. Как влияет величина радиуса кривошипа коленчатого вала на мощность двигателя?

1. Чем больше радиус кривошипа, тем меньше возможная частота вращения коленчатого вала, а, следовательно, и мощность двигателя.

2. Чем больше радиус кривошипа, тем больше крутящий момент, а, следовательно, и мощность двигателя.

3. Оба ответа правильные.

4. Правильных ответов нет.

10. Синий или сизый цвет выхлопных газов свидетельствует о…

1. Высоком уровне масла в картере.

2. Поломке, закоксовывании поршневых колец.

3. Работе двигателя с перегрузкой.

4. Прорыве прокладки и попадании охлаждающей жидкости в цилиндры.