Тестовые задания для контроля знаний

Тема: «Кривошипно-шатунный механизм»

Вариант 1

1. Какими позициями на рисунке 1 обозначены…

1. Деталь, обеспечивающая герме­тичность внутрици-линд­рового пространства? _____.

2. Сборочная еди­ница, преобразующая воз­вратно-поступательное движе-ние поршня во вращательное движение коленчатого вала? _____.

3. Деталь, передающая вра­щение коленчатому валу при пуске двигателя стартером? ______.

Рис. 1. Общий вид ДВС

2. Кривошипно-шатунный механизм поршневых двс состоит из ____ звеньев: ____ неподвижных и ____ подвижных, образующих ____ вращательные и ____ поступательные пары, обладает ____ степенями свободы.

3. Определите, какие из перечисленных особенностей конструкции кривошипно-шатунного механизма характерны двигателю...

1. ЯМЗ-740.11-240? _____, _____, _____, _____.

2. ЗМЗ-4062? _____, _____, _____, _____.

1. Коленчатый вал имеет четыре шатунные шейки.

2. На каждой шатунной шейке коленчатого вала установлено по два шатуна.

3. Цилиндры расточены в чугунной отливке блока.

4. Камера сгорания выполнена в головке цилиндров.

5. Коленчатый вал имеет пять опор.

4. Конструкторы современных двигателей стремятся уменьшить количество и толщину компрессионных и маслосъёмных колец т.к...

1. Узкие компрессионные кольца более эластичны и лучше уплотняют сопряжение, а маслосъёмные обеспечивают большее удельное давление и лучший маслоотвод.

2. Узкие кольца обеспечивают меньшие потери на трение.

3. Узкие кольца менее требовательны к величине зазора в поршневых канавках и не склонны к закоксовыванию.

5. Под каким углом расположены шатунные шейки коленчатого вала шестицилиндрового V-образного двигателя, если угол развала составляет 90º? _____.

6. ______________________, изготовленные из легированных сталей 15Х, 15ХН, 20ХН3А подвергают цементации на глубину 0,5...2 мм. Наружная поверхность шлифуется и полируется.

7 . Какими позициями на рисунке 2 обозначены…

1. Детали, воспринимаю­щие осевые нагрузки коленчатого вала? ____.

2. Элементы, предотвра­щающие проворачива­ние и осевое смещение подшипника? ____.

3. Элемент конструкции, отличающий верхний коренной вкладыш от нижнего? ____.

Рис. 2. Подшипники коленчатого вала

8. Для уравновешивания сил инерции возвратно-поступательно и вращательно движущихся масс КШМ двигателей…

1. Выбирают соответствующее число и расположение цилиндров.

2. Применяют дополнительные массы – противовесы.

3. Выбирают рациональный порядок работы цилиндров.

4. Применяют уравновешивающие механизмы.

5. Проводят все перечисленные мероприятия.

9. В какой последовательности затягиваются болты крепления головки цилиндров?

1. Последовательно по часовой стрелке, начиная от ближайшего к впускному коллектору болта, предварительно смазав резьбу.

2. Динамометрическим ключом по перекрёстной схеме, начиная от краёв головки к середине.

3. По перекрёстной схеме, начиная от середины к краям с определённым усилием.

4. Возможен любой из перечисленных способов.

10. Укажите причины закоксовывания поршневых колец.

1. Превышение зазора между поршневыми кольцами и канавкой поршня по высоте.

2. Превышение зазора в замках поршневых колец.

3. Превышение оптимального теплового режима работы двигателя.

4. Использование зимних видов топлива летом или летних зимой.

5. Использование нерекомендованных смазочных материалов.

6. Возможны все перечисленные причины.