Введение
Забота о безопасности дорожного движения – одна из приоритетных задач во всем мире. И Россия не является исключением. В стране, где данная проблема стоит особенно остро и уровень смертности на дорогах остается высоким – это одна из наиболее трагических тем по безопасности на российских дорогах, ее обсуждают на всех уровнях власти.
По данным Областного отдела ГИБДД в Оренбургской области за 2011 год произошло 2676 ДТП, в которых погибло 366 человек, и было ранено 3521 человек. Количество нарушителей за 2011 год по Оренбургской области составило 447305 человек. Из них 354456 водителей, 90236 пешеходов, 870 пассажиров и 2143 должностных лиц.
Организация движения, состояние дорог – это, бесспорно, основные причины дорожно-транспортных происшествий. Но есть ещё один важный момент - это ответственность самих участников дорожного движения. Почти 85 процентов причин ДТП – это человеческий фактор, и это объективная информация. Основная причина – нарушение правил дорожного движения. Многие нарушают правила даже потому, что не знают о них.
Анализ ДТП показывает, что основными причинами происшествий являются невнимательность и недисциплинированность участников дорожного движения, а также не всегда правильное расположение пешеходных переходов.
Цель проекта – повышение безопасности на дорогах города Оренбурга (Приложение А).
Задачи проекта:
выявление причин нарушения пешеходами правил дорожного движения;
повышение правовой грамотности пешеходов;
повышение осознания ответственности водителей и будущих водителей на дороге;
вынесение предложений по мероприятиям, направленным на повышение безопасности на дорогах.
Нормативные документы
Конституция Российской Федерации от 25.12.1993 г.
Конвенция о дорожном движении;
Постановление от 20 февраля 2006 г. N 100 о Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах»;
Федеральный закон о безопасности дорожного движения. N 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года;
Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах»;
Закон Оренбургской области от 10.11.2006 N 685/125-IV-ОЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Оренбургской области» (принят Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области от 18.10.2006 N 685).
Проблема, на решение которой направлен проект
Каждый из нас является пешеходом, т.к. постоянно бывает на улице, ходит по тротуарам, переходит дорогу. Даже самые заядлые автомобилисты на время становятся пешеходами, когда им нужно от дома дойти до своего автомобиля.
Данный проект был направлен, в первую очередь, на снижение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием пешеходов. По статистике, наезд на пешеходов был и остается самым распространенным видом ДТП в России.
Пешеходный переход является местом повышенной опасности, т.к. на нем пересекаются транспортный и пешеходный потоки. В этой конфликтной зоне пешеходы и водители очень часто совершают ошибки и просчеты. Так, пешеходы могут переходить проезжую часть, не убедившись в том, что все машины остановились, либо расстояние до приближающегося транспорта достаточно, чтобы переход стал безопасным. Сюда же можно отнести и то, что люди страдают из – за невнимательности и легкомыслия. Водители также нарушают закон: приближаясь к пешеходному переходу, они не снижают скорость и не останавливаются, чтобы пропустить пешеходов. А это проявление неуважения к людям. Еще одна ошибка водителей – не убеждаются в отсутствии пешеходов в случае, когда видимость у перехода затруднена другим транспортом. И это только часть ошибок и просчетов, которые совершают участники движения при проезде пешеходных переходов.
Часто проблемы появляются из-за неправильного расположения пешеходных переходов. Например, на улице Салмышской, остановка «Русь», пешеходный переход расположен после остановки, тем самым, автобусы, стоящие на остановке перекрывают видимость, как пешеходам, так и водителям. Количество ДТП с участием пешеходов на данном переходе одно из самых высоких в Дзержинском районе.
По данной тематике было проведено анкетирование (Приложение Б), которое показало, что данная проблема является актуальной не только для органов, ответственных за безопасность на дорогах, но, в первую очередь для простого народа, участников дорожного движения. Анализ по некоторым вопросам анкеты приведен ниже:
