Задача 4.

Установить марку дизельного топлива, предназначенного для работы в тракторах и автомобилях при заданной температуре окружающего воздух. Определить вид топлива, если содержание серы в нём известно. Как отразится величина цетанового числа на работе дизельного двигателя и содержание фактических смол на его техническом состоянии? Укажите для установленной марки дизельного топлива температуры помутнения, застывания и вспышки . как влияет величина этих параметров на качество топлива?

Температура=+10С

Цетановое число= 43

Массовая доля серы=0,25%

Концентрация фактических смол =31 мг на 100см3 топлива

Решение:

Марка топлива будет Л-0,25-40, летнее топливо, 0,25% содержание серы, температура вспышки 40 С.

По содержанию серы относится ко второму виду, т.к. содержание серы более 0.2%

Цетановое число определяет жесткость и экономичность работы дизелей. Цетановое число определяет не только характер протекания процесса сгорания при установившейся работе, но и пусковые качества топлива. Цетановое число дизельного топлива влияет на запуск двигателя. Для нормального пуска и плавной работы дизеля необходимо, чтобы топливо имело число – 45 … 50 ед. По условию задания цетановое число равно 43. Запуск затруднён и двигатель будет работать жёстко.

Фактические смолы – это остаток, образовавшийся в стеклянной чашке после испарения определенного объема испытуемого топлива на водяной бане в струе воздуха. Концентрация фактических смол влияет на способность топлива противостоять повышенному образованию нагара и закоксовыванию форсунок. При ухудшении распыления топлива нарушается смесеобразования, происходит неполное его сгорания, что приводит к дымлению, снижению мощности дизеля и повышенному расходу топлива.

Концентрация для дизельного топлива не должна превышать 25 мг на 100 см3. По условию задачи концентрация фактических смол 31 мг на 100 см3 топлива, что не соответствует нормам. Для дизелей особенно нежелательно отложение лаков и нагаров на соплах форсунок, нарушающих, нормальный распыл подаваемого топлива, а следовательно, и его сгорание. В стандартах на дизельное топливо кроме фактических смол нормируют коксуемость и зольность, повышенное содержание которых вызывает интенсивное образование нагаров.

,. Температура помутнения (°С) не менее: Л = -5 С

Температура застывания: не выше минус 10°С

Температура вспышки в закрытом тигле — не ниже +40°С.

Л-0,25 -40 летнее дизельное топливо, может эксплуатироваться при температурах не менее 0 С, температура помутнегия -5 С при которой фазовый состав топлива меняется, и появляется его твёрдая фаза, вместе с жидкой. Текучесть топлива практически не меняется, т.к. размеры кристалликов очень малы. При этой температуре двигатель продолжит свою работу. Но в топливе начнут образовываться кристаллики парафина, они-то и вызывают помутнение топлива. Эта температурная характеристика является очень важным показателем дизельного топлива, т.к. выпадение кристалликов в двигателе нарушит его нормальную работу, температура застывания не выше -10°С это температура, при достижении которой нефтепродукт в определённых условиях потерял подвижность. Это вызвано выделением парафиновых углеводородов, либо их застыванием на низких температурах. Эта характеристика очень важна как при эксплуатации, так и при транспортировке. Степень пожарной опасности определяется температурой вспышки топлива. В пожароопасных условиях, когда двигатель установлен в закрытом помещении, применяются топлива с повышенной температурой вспышки.ГОСТ 305-82 предусматривает производство топлив для дизелей общего назначения с температурой вспышки не ниже 40оС, для судовых и тепловозных двигателей, горных машин с температурой вспышки не ниже 62 оС, что достигается повышением температуры начала кипения топлива. Такое повышение температуры начала кипения является причиной снижения выхода дизельного топлива по отношению к сырью. Поэтому топлива с повышенной температурой вспышки должны применяться строго по назначению.