8.4.3. Удосконалювання організації роботи внутрішньо­заводського транспорту

Принципи і форми централізованої доставки вантажів усередині підприємства. Основною метою виконання робіт з централізованої доставки вантажів є зниження транспортно-складських витрат шляхом раціонального використання транспортної і підйомно-транспортної техніки, скорочення чисельності робітників, зайнятих переробкою вантажів, звільнення працівників цеху від обов'язків, зв'язаних з доставкою вантажів у виробництво і вивозом готової продукції.

Централізоване забезпечення подачі сировини, матеріалів і вивіз готової продукції усувають нераціональні перевалки вантажів, скорочують простої устаткування і людей, холості пробіги транспорту, поліпшують технологічний зв'язок у виробництві.

При здійсненні робіт із упровадження централізованої доставки необхідно керуватися наступними принципами і формами:

1. Скорочення кількості операцій переміщення (перевалок). Сюди входить ліквідація зайвих пунктів складування, тимчасових проміжних точок навантаження-розвантаження, сполучення транспортних операцій з операціями основного виробництва. Усунення операцій, не викликуваних виробничою необхідністю, є не менш важливою задачею, ніж механізація робіт з переміщення вантажів.

2. Скорочення циклу транспортних операцій, що включає час: підготовки машин до виходу з гаража, руху машин до місця навантаження, чекання навантаження й оформлення документації, навантаження, транспортування вантажу, очікування й оформлення документації, розвантаження. Час на цикл транспортних операцій повинен відповідати встановленим нормативам.

3. Удосконалення технологічних процесів переробки вантажів. Ці процеси повинні бути складовою частиною технології основного виробництва. Основними напрямками удосконалення технології переробки вантажів є:

- встановлення найбільш раціональних і економічних способів переробки вантажів з урахуванням його специфіки і наявності транспортних засобів;

- забезпечення єдності методів і засобів навантаження, розвантаження і транспортування різних вантажів, зв'язаних спільністю транспортно-технологічних ознак;

- розробка транспортно-технологічних карт основних вантажів.

4. Досягнення рівня організації й оснащення операцій по переміщенню вантажів, що відповідає рівневі організації основного виробництва.

5. Комбіноване застосування різних транспортних і вантажно-розвантажувальних засобів і перехід до створення транспортної системи, що дозволить зв'язати окремі транспортні машини в єдину систему, яка забезпечує раціональне транспортування вантажів.

6. Максимальне укрупнення транспортних партій і широке застосування пакетних перевезень і контейнерів.

7. Раціональне обслуговування операцій по переміщенню вантажів, що включає в себе:

- техніко-економічне й оперативне планування;

- ремонт транспортного і підйомно-транспортного устаткування, тари, контейнерів;

- постачання необхідними допоміжними матеріалами.

Паралельно з розробкою заходів щодо централізованої доставки вантажів необхідно удосконалити технологію їхнього приймання. Для цього в цехах повинні бути створені спеціальні комісії, що переглядають процес приймання вантажів і його збереження в цехових складах, на робочих місцях. Ціллю є скорочення кількості перевалок, механізація доставки вантажів до місць збереження і безпосередньо до робочих місць, взаємозв'язок процесу доставки і відвантаження готової продукції з процесами основного виробництва.

Розробка транспортно-технологічних карт. На основні, найбільш трудомісткі в переміщенні вантажі або групи вантажів розробляються транспортно-технологічні карти, що сприяють скороченню витрат на операції переміщення вантажів, а саме:

- зменшенню трудомісткості транспортних і підйомно-транспортних робіт;

- скороченню обсягу важких ручних робіт;

- підвищенню коефіцієнта завантаження устаткування.

Основним принципом побудови транспортно-технологічних карт є комплексна механізація процесів переміщення вантажів від прибуття сировини на підприємство до вивозу готової продукції.

Вихідні дані для розробки транспортно-технологічних карт включають: вид і кількість вантажу, вага, габарити й упакування транспортної пачки, періодичність доставки, місце навантаження і вивантаження, маршрут руху.

Технологія транспортування вимагає раціонального рішення наступних питань:

- вибір відповідної площадки для навантаження, вивантаження і збереження вантажів;

- вибір устаткування й оснащення для переміщення вантажів, у тому числі засобів безперервного транспорту (транспортери, канатні дороги, пневмотранспорт тощо);

- вибір оптимальної транспортної партії;

- вибір маршруту і траси переміщення вантажу;

- розробка нормативів і визначення трудовитрат на переміщення вантажів;

- техніко-економічне обґрунтування обраної технології.

При визначенні способів переміщення вантажів і виборі транспортних і підйомно-транспортних засобів необхідно врахувати наступні фактори:

- стан і перспективи розвитку виробництва;

- обсяг і характер виробництва;

- вантажообіг;

- транспортно-технологічні потоки і відстань переміщення;

- обсяги транспортних партій і транспортної пачки;

- транспортні властивості вантажів;

- періодичність подачі вантажів;

- технологічне призначення транспортної операції.

По транспортно-технологічних картах встановлюється об'єм робіт при розробці техніко-економічних показників і фактичному їхньому виконанні, здійснюється оперативне планування транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт, комплектування робочої сили, підготовка необхідних засобів механізації, розробка трудових і матеріальних нормативів.