МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине:

«Линии железнодорожной связи»

На тему:

«Проектирование кабельных линий связи»

Вариант: № 20

Выполнил: СимоновА.И.

Группа: 393.

Проверил: Куров М.Б.

САМАРА 2012

Содержание

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ________________________________________ 3

ВВЕДЕНИЕ ___________________________________________________ 4

1.ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗЕЙ И ЦЕПЕЙ АВТОМАТИКИ _____________ 5

2.ВЫБОР СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ КАБЕЛЬНОЙ

МАГИСТРАЛИ _______________________________________________ 9

3 ВЫБОР ТИПА И ЕМКОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ

КАБЕЛЕЙ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПО ЧЕТВЕРКАМ ___________ 11

4.РАСЧЕТ ПЕРВИЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ КАБЕЛЬНЫХ

ЦЕПЕЙ ______________________________________________________ 16

5 ВЫБОР ТРАССЫ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ

И УСТРОЙСТВО ЕЕ ПЕРЕХОДОВ ЧЕРЕЗ ПРЕГРАДЫ _____________ 17

6 СОБЕРЖАНИЕ КАБЕЛЯ ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ

ДАВЛЕНИЕМ ________________________________________________ 23

7. РАСЧЕТ ВЛИЯНИЙ ТЯГОВОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕНОГО

ТОКА НА КАБЕЛЬНУЮ ЛИНИЮ СВЯЗИ ________________________ 25

7.1. РАСЧЕТ ОПАСНЫХ ВЛИЯНИЙ ТЯГОВОЙ СЕТИ

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ____________________________________ 25

7.2. РАСЧЕТ МЕШАЮЩИХ ВЛИЯНИЙ НА КАБЕЛЬНОЙ

ЦЕПИ СВЯЗИ ____________________________________________ 27

8. СКЕЛЕТНАЯ СХЕМА КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ ___________________ 29

9. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ___________ 33

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ _____________________ 34

Исходные данные

Число каналов:

магистральная связь – 190;

дорожная связь – 50;

Определяющая частота гармоники влияющего тока, Гц – 1150;

Эквивалентный влияющий ток, А – 1,7;

Проводимость грунта, мСм/м – 19;

Сведения об участке А – К, км:

А – Б | Б – В | В – Г | Г – Д | Д – Е | Е – Ж | Ж – З | З – И | И – К

7 | 10 | 20 | 10 | 13 | 11 | 11 | 7 | 12

Размещение объектов связи и СЦБ на перегоне А-Б:

Ординаты объектов, м	Наименование объектов
79 000	ОУП(П)
79 350	ТП(Л)
80 010	РШ-Вх(Л)
82 500	РШ-С(Л)
82 815	П(Л)
83 000	РШ-С(П)
84 000	ОПС(Л)
84 800	РШ-Вх(П)
80 020	ШН(П)
86 000	ПЗ(П)

Размешение объектов связи и СЦБ от ближайшего рельса:

Пост ЭЦ, пассажирское здание, остановочный пункт, дежурный пост

контактной сети м - 35;

Тяговая подстанция, м - 50;

Будка дежурного по переезду, пост секционирования контактной

сети, м - 5;

Линейно-путевое здание, квартира электромеханика, м - 100;

Релейный шкаф, сигнальные точки АБ или переездной

сигнализации, м - 3;

Здание обслуживаемого усилительного пункта, м – 125.