
- •Топлива для двс
- •Анализ перспективности топлива
- •Понятие топлива
- •Что такое бензин?
- •Получение бензина
- •Преимущества применения бензина
- •Недостатки применения бензина
- •2.Водород и водородосодержащее топливо.
- •Проблемы мешающие широкому использованию водорода в качестве топлива для автомобилей
- •Газовые топлива
- •Сжиженный нефтяной газ (гсн)
- •Сжатый газ
- •Метанол
- •Преимущества применения метанола
- •Недостатки применения метанола
- •Этанол, биоэтанол.
- •Химические свойства этанола
- •Получение этанола.
- •Преимущества применения этанола
- •Недостатки применения этанола
- •Эфиры мтбэ
- •Применение мтбэ
- •Получение этбэ
- •Применение этбэ
- •Преимущества этбэ по сравнению с мтбэ
- •Смесевые топлива
- •Преимущества е95
- •Бензометанольные смеси (бсм)
- •Рассказ о дмэ
- •Метанол (ch3oh)
- •Синтез-газ (добавка водорода)
- •Димети́ловый эфи́р (c2h6o)
- •Биодизельным топливом
- •Растительное масло
- •Смесь растительного масла и дизельного топлива
- •Теплота́ сгора́ния
- •Теплоемкость
- •Теплота парообразования
- •Температура кипения
- •Стехиометрическое количество воздуха
- •Состав воздуха
- •Жаропроизводительность
- •Температура воспламенения
- •Давление насыщенных паров
- •Точка росы
- •Попутный нефтяной газ
- •Физические свойства этанола
- •Содержание энергии в некоторых видах топлива
- •Выброс со2 при использовании этанола в сравнении с другими видами топлив Потребление кислорода и выброс со2 при сгорании 1 кг топлива
Сжатый газ
Компримированный природный газ (КПГ, сжатый природный газ, англ. Compressed natural gas) — сжатый природный газ, используемый в качестве моторного топлива вместо бензина, дизельного топлива и пропана. Он дешевле традиционного топлива, а вызываемый продуктами его сгорания парниковый эффект меньше по сравнению с обычными видами топлива, поэтому он безопаснее для окружающей среды. Компримированный природный газ производят путем сжатия (компримирования) природного газа в компрессорных установках. Хранение и транспортировка компримированного природного газа происходит в специальных накопителях газа под давлением 200—220 бар. Также используется добавление к компримированному природному газу биогаза, что позволяет снизить выбросы углерода в атмосферу.
Сжатый природный газ как топливо имеет целый ряд преимуществ:[источник не указан 603 дня]
Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропана, накапливающегося в естественных и искусственных углублениях и создающего опасность взрыва.
Не токсичен в малых концентрациях;
Не вызывает коррозии металлов.
Компримированный природный газ дешевле, чем любое нефтяное топливо, в том числе и дизельное, но по калорийности их превосходит.
Низкая температура кипения гарантирует полное испарение природного газа при самых низких температурах окружающего воздуха.
Природный газ сгорает практически полностью и не оставляет копоти, ухудшающей экологию и снижающей КПД. Отводимые дымовые газы не имеют примесей серы и не разрушают металл дымовой трубы.
Эксплуатационные затраты на обслуживание ниже, чем традиционных.
Перевод дизеля на газ имеет ряд преимуществ – это уменьшение уровня шума и выброса вредных веществ, снижение затрат на топливо при сохранении или даже повышении мощности двигателя.
Основной компонент природного газа (ПГ) - метан. Это углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода (СН4). Благодаря этому, при его сжигании образуется примерно на 25% меньше СО2 по сравнению с бензином (при расчете на одно и тоже количество энергии). По сравнению с дизельным топливом, ПГ при сжигании в двигателе образует меньшее количество NOx, а также значительно меньше частиц и соединений серы.
При эксплуатации двигателей на СПГ повышается моторесурс двигателя. Кроме того, нет испарения топлива, не образуются паровоздушные пробки в топливоподающей системе, обеспечиваются устойчивая работа на холостом ходу, хорошие динамические качества АТС.
СПГ применяется в двигателях с воспламенением от запальной дозы топлива (газодизельный цикл) или свечи зажигания. Метод воспламенения СПГ от сжатия не нашел применения из-за высокой температуры воспламенения природного газа, которая требует чрезвычайно высокой степени сжатия.
Для обеспечения работы автомобилей применяют две марки СПГ-А и Б, выпускаемые в соответствии с ТУ 51-16.6-83 "Газ природный сжатый, топливо для газобаллонных автомобилей". ч Марки А и Б сжатого природного газа отличаются только содержанием метана и азота.
Переоборудование дизеля на газовое топливо требует внесения изменений в конструкцию двигателя. С этой целью -уменьшается степень сжатия до 11, -установливается свеча зажигания, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик -давления и температуры во впускном трубопроводе. Кроме того, учитывая, что при использовании газового топлива повышается теплонапряженность клапанов, применено натриевое охлаждение клапанов.
Резервуаром для хранения сжатого газа являются 8 баллонов емкостью 97 л и 1 баллон (маневровый, предназначенный для движения автобуса по территории автобусного парка при осуществлении ремонтных работ и ТО) емкостью 82 л. Баллоны выполнены в соответствии с ГОСТ Р51753-2001 тип 2.
Рабочее давление в баллонах 20 МПа. Масса пустого баллона на 97 л - 70 кг, на 82 л. – 60 кг.
Для понижения давления в данной системе питания используется одноступенчатый газовый редуктор, с подогревом от системы охлаждения двигателя. Давление газа на входе редуктора составляет от 2 МПа до 20 МПа, на выходе 0,8 МПа.
Дозирование газа, как было сказано выше, осуществляется при помощи дозирующего устройства. Дозирующие устройство представляет собой блок из 8 электромагнитных форсунок, датчика температуры и давления газа. В зависимости от режима работы двигателя форсунки дозируют количество газа. За дозирующем устройством давление газа может опускаться с 0,8 МПа до 0,3 МПа. Далее газ смешивается с воздухом. Количество газовоздушной смеси поступающей в двигатель определяется положением дроссельной заслонки.
Сжиженные природный и нефтяной газы наиболее пригодны для двигателей с воспламенением от искры. Для дизелей сжатый природный газ используется в газодизельном рабочем процессе, когда воспламенение газа, поступающего в цилиндры через впускную систему, осуществляется с помощью запальной дозы топлива, подаваемого через стандартную топливную аппаратуру. Величина запальной дозы составляет не более 20 % от максимальной подачи при работе на дизельном топливе 113,114.
Перевод дизеля на газ имеет ряд преимуществ – это уменьшение уровня шума и выброса вредных веществ, снижение затрат на топливо при сохранении или даже повышении мощности двигателя.
(подробное описание в двигателе с принудительным воспламенением)
Сжи́женный приро́дный газ (СПГ, англ. LNG — liquefied natural gas[1]) — природный газ, искусственно сжиженный, путём охлаждения до −160 °C, для облегчения хранения и транспортировки. Для хозяйственного применения преобразуется в газообразное состояние на специальных регазификационных терминалах.
СПГ представляет собой бесцветную жидкость без запаха, плотность которой в два раза меньше плотности воды.[2] На 75—99 % состоит из метана. Температура кипения −158…−163 °C. В жидком состоянии не горюч, не токсичен, не агрессивен. Для использования подвергается испарению до исходного состояния. При сгорании паров образуется диоксид углерода и водяной пар.
СПГ представляет собой бесцветную жидкость без запаха, плотность которой в два раза меньше плотности воды.[2] На 75—99 % состоит из метана. Температура кипения −158…−163 °C. В жидком состоянии не горюч, не токсичен, не агрессивен. Для использования подвергается испарению до исходного состояния. При сгорании паров образуется диоксид углерода и водяной пар.
СПГ хранится в специальных криоцистернах, устроенных по принципу сосуда Дьюара. Транспортируется СПГ на специализированных морских судах — газовозах, оборудованных криоцистернами, а также на спецавтомобилях. Регазифицированный СПГ транспортируется конечным потребителям по трубопроводам.
Чистый СПГ не горит, сам по себе не воспламеняем и не взрывается (в жидком СПГ можно тушить сигареты)[источник не указан 566 дней]. На открытом пространстве при нормальной температуре СПГ возвращается в газообразное состояние и быстро растворяется в воздухе. При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени. Для воспламенения необходимо иметь концентрацию испарений в воздухе от 5 % до 15 %. Если концентрация до 5 %, то испарений недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в окружающей среде становится слишком мало кислорода. Для использования СПГ подвергается регазификации — испарению без присутствия воздуха.
СПГ рассматривается как приоритетная или важная технология импорта природного газа целым рядом стран, включая Францию, Бельгию, Испанию, Южную Корею и США.
Спирты
Спирты - простейшие органические соединения, содержащие в молекулах одну или нескольких гидроксильных групп ОН. В зависимости от числа этих групп спирты подразделяются на одноатомные, двухатомные и многоатомные.
Из всех спиртов преимущественное применение получили этанол (СНзОН) и метанол (С2Н5ОН).
Высшие спиты могут служить в качестве стабилизирующих добавок.
Физические свойства спиртов