- •Г лава 1. Энергетические установки морских судов
- •§ 1.1. Характеристика зу различных типов
- •§ 1.2. Основные принципы выбора эу
- •§ 1.3. Эксплуатационные характеристики мод и сод
- •§ 1.4. Дивель-электрические установки
- •§ 1.5. Основные направления повышения эффективности эу
- •Глава 2. Машинные помещения
- •§ 2.1. Расположение мо в корпусе судна
- •§ 2.2. Габариты мо
- •§ 2.3. Судовой набор в районе мо
- •§ 2.4/Состав судовой дизельной установки/
- •§ 2.5. Размещение механизмов в мо
- •§ 2.6. Условия обитаемости машинных помещений
- •§ 2.7. Установка энергетического оборудования в мо
- •§ 2.8. Мастерские, подъемно-транспортные средства, лифты
- •Глава 3. Дизель-генераторы,
- •§ 3.1. Судовые электроэнергетические установки
- •§ 3.2. Технико-экономические, конструкционные и эксплуатационные характеристики вд
- •§ 3.3. Автоматизация дизелей
- •§ 3.4. Вспомогательные дигели малой мощности
- •Глава 4. Пускореверсивные системы.
- •§ 4.1. Требования к пускореверсивным системам гд и условия надежного запуска дизелей
- •§ 4.2. Система сжатого воздуха
- •§2 * ° О-s Рр — Pmln
- •§ 4.3. Системы управления гд
- •§ 4.4. Системы дау
- •§ I * 1Программы систем дау и их оптимизация.
- •§ I § is *ч Программа электропневматической системы
- •§ 4.5. Системы автоматического контроля,
- •§ 4.6. Системы технической диагностики
- •Потеря подвижности, кольца.
- •§ 4.7. Регуляторы частоты вращения вала
- •§ Б.1. Топлива и его свойства
- •§ 5.2. Состав судовой топливной системы
- •§ 5.3. Топливоподготовка
- •§ 5.4. Фильтры
- •§ 5.5. Вискозиметры в системе подогрева топлива
- •§ S.6. Особенности эксплуатации судовых дизелей на тяжелых топливах
- •Глава 6. Масляная система
- •§ 6.1. Требования, предъявляемые к маслам сду
- •§ 6.2. Классификация масел
- •§ 8.3. Масляные системы и масла
- •§ 8.4. Очистка масла 1
- •Глава 7. Забортная и пресная вода для охлаждения сду
- •§ 7.1. Система забортной воды на судне
- •7.Z. Пресная вода в сииюиа .
- •§ 7.3. Автоматическое регулирование температуры
- •§ 7.4. Опреснительные установки с использованием теплоты охлаждающей воды дизелей
- •§ 7.5. Водоподготовка в системах охлаждения
- •10 20 30 40 Время, мин
- •Глава 8. Утилизация отбросной теплоты
- •§ 8.1. Тепловой баланс главных и вспомогательных дизелей
- •20 40 60 80 100 Недг ц«,% Ьк,%.
- •§ 8.2. Утилизационные котлы
- •§ 8.3. Утилизационные турбогенераторы
- •§ 8.4. Комбинированные и вспомогательные котлы
- •§ 8.5. Автоматическое регулирование и контроль ук и вк
7.Z. Пресная вода в сииюиа .
Системы
пресной воды делятся на три основные
подсистемы охлаждения: цилиндров, крышек
и ТК; поршней и форсунок.
Система
охлаждения цилиндров, крышек и ТК может
быть трех исполнений:
охлаждение осуществляется на ходу судна главным насосом, на стоянке — стояночным; перед пуском ГД прогревается водой от ДГ;ГД и ДГ имеют раздельные системы, причем каждый ДГ снабжен автономным насосом и общим для всех дизелей охладителем;каждый из дизелей оборудован автономной системой охлаждения.
Наиболее
рационален первый вариант системы, где
высокая эксплуатационная надежность
и живучесть обеспечиваются минимальным
числом насосов, охладителей, трубопроводов
и арматуры. В состав систем входят: два
главных насоса пресной воды (основной,
резервный), один стояночный (портовый),
один- два охладителя, терморегуляторы
(регулирование перепуском пресной
воды), расширительные цистерны, деаэраторы,
трубопроводы, арматура и КИП, вакуумные
опреснительные установки.
Систему
охлаждения поршней пресной водой
применяют фирмы MAN
и
«Зульцер». Система включает два насоса
(основной и резервный), один-два
охладителя, терморегуляторы,
фильтрационную и сливную цистерны,
трубопроводы, арматуру и КИП. Удельное
количество воды в системе охлаждения
поршней составляет 12—14 л/(кВт- ч),
температура воды на выходе из поршней
равна 55—60°С, а разность температур
8—12°С.
Систему
охлаждения форсунок пресной водой
устанавливают на МОД фирм «Зульцер» и
MAN,
а
также СОД «Пилстик» и «Зульцер». В
систему входят два насоса (основной и
резервный), один охладитель, расширительная
цистерна (у двигателей «Зульцер» со
змеевиком охлаждения), фильтры, регуляторы
температуры, трубопроводы, арматура,
КИП.
Осема
системы охлаждения пресной водой ЭУ с
двумя СОД современного ролкера показана
на рис. 7.11. Охлаждение форсунок ГД
осуществляется пресной водой при
помощи специальной системы (рис. 7.12).
Насосы
охлаждения пресной водой. Производительность
главных насосов пресной воды, м8/ч,
в зависимости от мощности дизелей, кВт,
определяется по формулам: Q
=
0,039 (Ne
гд
+ 2Nenr)
—
для МОД фирм «Бурмейстер и Вайн», MAN
и
«Зульцер»; Q
=
0,019#егд4-
75 —для автономных систем МОД фирмы
«Зульцер»; ф= 0,034/Уегд—
для главных СОД и ДГ; Q
=
0,012iVern
—
для насосов охлаждения поршней МОД фирм
«Зульцер» и MAN;
Q= 0,005легд
— для насосов охлаждения поршней МОД
RND
фирмы
«Зульцер».
Давление
воды в системах охлаждения цилиндров
составляет 0,30—0,35 МПа, в системах
охлаждения поршней 0,45—0,55 МПа для дизелей
«Зульцер» и 0,36— 0,50 МПа для дизелей MAN.
Производительность
насосов охлаждения форсунок не превышает
10—11 м8/ч,
напор насоса равен 0,65 МПа.
В
системах пресной воды применяют, как
правило, центробежные насосы с частотой
вращения 1,5 тыс. об/мин, имеющие относительно
высокие КПД и надежность. Однако
центробежные насосы не обладают
способностью самовса- сывания, в связи
с чем их либо устанавливают ниже уровня
перекачиваемой жидкости, либо
предусматривают заполнение приемного
трубопровода жидкостью перед запуском
насоса. Как правило, охлаждающие насосы
снабжены автономным электроприводом
в горизонтальном или вертикальном
исполнении. Насосы вертикального
исполнения имеют преимущества перед
насосами горизонтального исполнения
по массе и габаритам, но горизонтальные
насосы более удобны в эксплуатации.
В
общем случае производительность насоса
определяется в зависимости от количества
теплоты, которую необходимо отвести от
охлаждаемых объектов в единицу
времени, заданной разности температур
Tt—7^
охлаждающей жидкости, ее физических
свойств — плотности р, кг/м*, и удельной
теплоемкости с,
335
Рис.
7.11. Система охлаждения пресной водой
(теплоход «Смоленск»).
1
~ манометрический датчик; 2
— главные насосы пресной воды (2Х X 480
м*/ч, р = 0,33 МПа); 3
— ВД (6S28LH
фирмы
«Бурмейстер н Вайн»); 4
—
термодатчик; 5 — охладитель пресной
воды ВД; 6
— вспомогательные насосы пресной воды
(2X160
м*/ч,
р
—
0.2 МПа): 7 — расширительная цистерна .
ВД (0,7 м*); 8
—
датчик минимального уровня;. 9
— бачок добавления хн* мнкатов
(антикоррозионного мае* ла); 10
— расширительная цистерна 4 ы*; 11
-г
сйуск воды в льяла;
—
Дистанционный
термометр;
— ГД (СОД MAH I4V 52/55 Aft
