1.3 Общие сведения о планировании перевозок

Система планирования грузовых перевозок основывается на следующих принципах:

а) соответствие планов грузовых перевозок установленным объемам производства промышленности и сельского хозяйства, строительства, внутреннего товарооборота и международной торговли;

б) оптимальное распределение грузопотоков между различными видами транспорта, исходя из экономически целесообразных сфер применения каждого из них с учетом реальной провозной способности транспортных коммуникаций;

в) эффективное использование технических средств и трудовых ресурсов транспортной системы.

Основным документом, определяющим задание по объему и географии перевозок грузов, является план перевозок. Одновременно план перевозок определяет потребность необходимых технических средств, трудовых ресурсов и порядок эксплуатационной работы каждого вида транспорта и транспортной системы в целом.

Планы перевозок формируются предприятиями и организациями промышленности, агропромышленного комплекса и строительства, а принимаются и утверждаются предприятиями и объединениями транспорта (управлениями железных дорог, пароходствами и др.)

С переходом к рыночным условиям хозяйствования основной формой планирования перевозок стал годовой план, который детализируется при квартальном и месячном планировании. Годовой план указывает грузопотоки по видам груза, объемам отправления каждого груза (в тоннах), пункты отправления и назначения, направление отправителя и получателя.

При таком планировании становится необходимой постоянная координация работы по составлению, контролю выполнения и корректировке плана поставок производственниками и плана перевозок транспортниками.

В совокупности планы производства по каждому предприятию, административному району, области и экономическому району, а также транспортно-экономические балансы и схемы прикрепления поставщиков к потребителям дают возможность получить план перевозок в виде матрицы грузопотоков между грузообразующими и грузопотребляющими районами и пунктами (рис.2.4, табл. 2.3).

Матрицы грузопотоков имеют большую ценность для эффективной организации перевозок в стране. Они разрабатываются как по всему потоку, так и по основным родам грузов.

Рис. 2.4. Схема направления перевозок

Таблица 2.3 - Матрица грузопотоков(грузы в миллионах тонн)

В пункт из пункта	А	Б	В	Г	Итого
А	-	10,0	5,0	3,0	18,0
Б	12,0	-	8,0	5,0	25,0
В	6,0	4,0	-	7,0	17,0
Г	10,0	20,0	10,0	-	40,
Итого	28,0	34,0	23,0	15,0	100,0

Для планирования пассажирских перевозок на всех видах транспорта не составляют матриц, а определяют мощность пассажирских потоков по линиям и участкам. Для этого используют отчетные данные об исполненных перевозках, а также сведения периодических обследований и хронометражи пассажиропотоков.

Для целей организации движения, а также для анализа и учета, периодически составляют плановые и отчетные схемы грузовых и пассажирских потоков, которые дают наглядное представление о зарождении, путях следования и погашения отдельных струй и в целом всего потока. Они позволяют также выявить нерациональные перевозки, которые возникают как следствие недостатков планирования перевозок или несовершенства размещения производительных сил.

ЛЕКЦИЯ № 3. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

План лекции

3.1. Современное состояние железнодорожного транспорта.

3.2. Система управления железнодорожным транспортом.

3.3. Документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта.

3.4. Технические средства железнодорожного транспорта.

3.5. Классификация грузовых перевозок.

3.6. Понятие о поезде. Система цифрового кодирования сведений о поездах, вагонах, грузах.

3.7. Технология и организация железнодорожных перевозок

3.8. Перевозочные документы и их назначение.

3.9. Показатели использования подвижного состава.

Литература