3.5. Классификация грузовых перевозок

Перевозки на железнодорожном транспорте можно подразделять по: количеству участвующих дорог или видов транспорта, видам, принадлежности и категории подвижного состава, скорости доставки груза, размерам отправки груза, виду применяемого транспортного оборудования и экономической эффективности.

В зависимости от количества участвующих железных дорог перевозки подразделяются на следующие сообщения: местное - в пределах одной дороги: прямое - в пределах двух и более дорог: смешанное - при участии других видов транспорта: международное - при участии органов транспорта двух и более государств. При необходимости организуются перевозки в прямом смешанном (по единому транспортному документу) железнодорожно-водном, железнодорожно-автомобильном и железно-дорожно-водно-автомобильном и др. сообщениях.

По видам перевозки на подъездных путях предприятий подразде­ляются на внешние (с выходом на железную дорогу), внутризаводские (в пределах предприятия) и специальные (технологические).

По принадлежности подвижного состава различают перевозки в вагонах общесетевого и заводского (местного) парка.

По скорости доставки грузов перевозки подразделяются на перевозки, осуществляемые грузовой (в обычных поездах), большой или пассажирской скоростью.

Большой скоростью перевозят скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах. Пассажирской скоростью перевозятся мелкие отправки грузов, требующие срочной доставки. Они перевозятся в багажных вагонах пассажирских поездов или в специальных почтово-багажных поездах. В исключительных случаях Министерством транспорта разрешаются перевозки пассажирской скоростью вагонных отправок (живой рыбы, ранних овощей, ягод, запасных частей).

Вид скорости определяет, указывая в перевозочном документе, грузоотправитель.

По размерам отправки партии груза по одной накладной перевозка выполняются следующими отправками: повагонной (масса или объем груза соответствует грузоподъемности или вместимости вагона), мелкой (не более 5 т, в отдельных случаях до 10 т, а по объему - не бо­лее трети вместимости крытого вагона, полувагона или площади платформы), малотоннажной (свыше 10 и до 20 т, вместимостью не более половины объема четырехосного вагона), групповой (более одного вагона, но менее маршрута), маршрутной (в количестве, соответствующем весовой норме или длине поезда).

По виду применяемого транспортного оборудования перевозки бывают контейнерные и пакетные (на поддонах). Эти прогрессивные перевозки позволяют комплексно механизировать погрузочно-разгрузочные работы и сократить простой подвижного состава.

3.5. Понятие о поезде. Система цифрового кодирования сведений о поездах, вагонах, грузах

Поездом называется сформированный в соответствии с ПТЭ и планом фор­мирования сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами, имеющий установленные сигналы.

В качестве поездов рассматриваются также локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, отправляемый на перегон.

На сети железных дорог страны установлена классификация поездов по следующим признакам.

Скорости движения:
ускоренные	уменьшена масса, увеличена скорость (рефрижераторные, молочные, овощные, контейнерные и др.)
обычной скорости	обычные поезда
Число групп:
одногруплные	из вагонов, следующих на одну станцию расформирования или выгрузки
групповые	подобранные в поезде группы назначением на две или более станций
Состояние:
груженые		из груженых вагонов
порожние		из порожних вагонов
комбинированные		из груженых и порожних вагонов
Условия формирования:
отправительские		организованы с мест погрузки с обязательным проследованием без переработки до станции назначения
технические		формируются на технических и грузовых станциях без участия грузоотправителей
Назначение:
прямые		из вагонов назначением на одну станцию в адрес одного получателя
в распыление		из вагонов на станцию распыления по плану формирования
Условия обращения:
маршруты кольцевые		курсирующие с постоянным составом вагонов между станциями погрузки и выгрузки
маршруты технические		обращающиеся по установленным «ниткам» графика между предприятиями-отправителями и получателями с технологическими процессами, требующими ритмичной доставки грузов
сквозные		проходят без переработки одну или более технических станций
участковые		проходят без изменения состава в пределах одного участка
сборные		развозят и собирают вагоны по промежуточным станциям участка
сборные удлиненные		работают на опорных промежуточных станциях нескольких участков
участково-сборные (зонные)		часть участка проследуют без работы
вывозные		отправляются с технических станций на часть участка с возвращением обратно
передаточные		курсируют между станциями одного узла
хозяйственные		отправляются на перегон для выполнения хозяйственных и ремонтно-восстановительных работ

В перевозочном процессе используются следующие системы цифрового кодирования:

- система нумерации поездов;

- кодирования станций, раздельных, остановочных и других пунктов;

- система нумерации подвижного состава;

- единая тарифно-статистическая номенклатура грузов;

- единая система кодирования объектов станции, наименования грузоотправителей, грузополучателей и грузов;

- система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах.

Система нумерации поездов предусматривает кодирование поездов числом, состоящим не более, чем из четырех десятичных знаков. Например, ускоренные грузовые поезда имеют номер от 1001 до 1598, грузовые поезда - от 1901 до 3998 и т.д. Поезда, идущие с севера на юг или с востока на запад (в нечетном направлении), обозначаются нечетным числом, а в противоположном - четным.

Система нумерации подвижного состава предусматривает присвоение каждой единице подвижного состава восьмизначный номер. Первая цифра указывает вид /род/ подвижного состава; 0 - пассажирские вагоны, 1 - локомотивы, путевые машины, краны и другие механизмы на железнодорожном ходу, 2 - крытые грузовые ва­гоны, 4 - платформы, б -полувагоны, 7 - цистерны, 8 - изотермические вагоны, 3 и 9 - прочие вагоны /специализированные и др./.

Второй знак номера для всех грузовых вагонов /кроме прочих на цифру 3/ кодирует число осей. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, а цифра 9 - восьмиосные вагоны.

Шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам /номер начинается с цифры 3/. У шестиосных вагонов второй знак в номере - 6, у транспортеров - 9. Кроме осности, вторая цифра номера по­казывает для крытых вагонов объем кузова /0 - до 120м³, 1 - более 120 м³, 4 - более 120 м³ и с уширенными дверными проемами/, для платформ длину рамы /0 - до 13,4 м; 2 -13,4 м и более/, для четырехосных вагонов наличие люков в полу и торцевых дверей /0 - с люками и торце­выми дверями, 4-е люками без торцевых дверей, 8-е глухим кузовом/, для цистерн - специализацию.

Третий знак - дополнительную техническую характеристику вагона /устройство кузова, наличие люков и т.п./.

Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер по сетевой регистрации и характеристики не содержит.

В седьмом знаке цифра 9 означает наличие у вагонов /кроме рефрижераторных/ переходной площадки с ручным тормозом.

Восьмой знак - контрольный. С его помощью проверяют правильность считывания или передачи номера.

Тарифно-статистическая номенклатура грузов предусматривает обозначение каждого груза кодом, состоящим из пяти знаков: первые два - порядковый номер тарифной группы, третий - номер позиции в группе, последние два - номер груза в тарифной позиции.

В тарифном руководстве № 1 /часть I/ помещены Алфавитный список грузов, включенных в номенклатурные группы и вспомогатель­ные таблицы, позволяющие определить по условному номеру груза, к какой номенклатурной группе этот груз относится.

Код груза проставляется после загрузки вагона в вагонном листе в графе "Наименование груза". Для вагонов, загруженных мелкими отправками, присваивается код 00100, среднетоннажными контейнерами -00200, крупнотоннажными - 00300.

Система кодирования объектов станций, наименований грузоот­правителей, грузополучателей и грузов предусматривает коды, состоящие из четырех знаков.

Порядок кодирования определен Инструкцией по кодированию. Объекты станции кодируются числами от 0001 по 0099. Первые две цифры кода 00 говорят о принадлежности отправителя или получателя грузов к объекту станции. Третья цифра обозначает вид операций: 0 -переадресовка, 1 - выгрузка, 2 - сортировка, 3 - выгрузка и сортировка, 4 - перевалка в речной порт, во внутреннем сообщении, 5 - перевалка в речной порт в международном сообщении, 6- перевалка в морской порт во внутреннем сообщении,7 - перевалка в морской порт в международ­ном сообщении, 8 - перегрузка в вагоны узкой колеи.

Четвертая цифра кода обозначает наименование объекта станции: 1 - грузосортировочная платформа, 2 - контейнерный пункт, 3 - пункт перегрузки и перевалки, 4 - пункт переадресовки (распыления) вагонов.

Коды грузоотправителей и грузополучателей представляют число от 1001 до 5800. Для определения этих кодов составлен Алфавитный список наименований клиентуры, в котором в алфавитном порядке перечислены большинство наименований грузоотправителей и грузополучателей, с указанием их постоянных кодов. Частным лицам присвоен код 1000.

Отправитель груза должен знать код грузополучателя и указывать его в перевозочных документах.