13. Принцип роботи огорож з стальних профільних листів.

Огорожі сталевих планок

Принцип роботи цих конструкцій полягає в наступному. При наїзді автомобіля на огорожу основне навантаження сприймає планка, а стійки, на які передається частина навантаження, деформуються. При куті нахилу стійки біля 35° відбувається відділення від неї жорсткої консолі, і це дає можливість зберегти вертикальне положення планки і запобігти її опусканню до землі, перекидання автомобіля через огорожу. Для забезпечення роботи планки у момент удару за принципом «натягнутої нитки» передбачений пристрій початкової і кінцевої ділянок огорожі, в межах яких крок стійок прийнятий 2 м (довжина кожної ділянки 12 м).

14. Конструкція залізобетонних бар’єрних огорож

Залізобетонні бар'єрні огорожі складаються з брусів завдовжки 2,49 м, які закріплюють на стійках, зварюючи між собою заставні деталі або сполучаючи бруси Т-подібними болтами діаметром 22 мм. На підходах до мостів встановлюють бруси підвищеної міцності і розташовують їх на трьох стійках з кроком 1,25 м. Проміжну стійку встановлюють посередині між основними стійками. На початковій і кінцевій ділянці огорожі застосовують бруси, що мають в плані криволінійну форму. Проте необхідно мати на увазі, що зварні шви і Т-подібні болти не витримують сучасних експлуатаційних навантажень, а вся конструкція працює задовільно, коли швидкість наїзду вантажного автомобіля на огорожу не перевищує 40 км/ч (кут наїзду до 20°). Тому такі огорожі допустимо застосовувати тільки на дорогах низьких категорій (III—IV).

15. Дорожні знаки за способом освітлення,позиційністю,типорозміром.

За способом освітлення дорожні знаки бувають: з внутрішнім освітленням(об*ємні) , з зовнішнім освітленням (плоскі)

За позиційністю: однопозиційні і багато позиційні.

Дорожні знаки бувають чотирьох типорозмірів: малий,середні,великий,надвеликий.

16.Вимоги до розміщення дорожніх знаків.

При дислокації ДЗ необхідно керуватись:

1 встановлення ДЗ необхідно здійснювати керуючись принципом «від загального до часткового». Цей принцип означає, що розробник ДЗ повинен спочатку розміщувати ДЗ, які передають водію загальні відомості і вказівки а після цього ДЗ які несуть інформ попередження, наказові ДЗ, і після цього забороняючі ДЗ повинні розміщ наступним чином:

• Вони повинні добре читатись з віддалі не менше як 100м. в будь яку пору доби.

• В одному поперечному перерізі допускається встановлення не більше трьох ДЗ (не врахов табл. до дорожніх знаків).

• ДЗ встановлюються на віддалі від 50 до 100м в нас пунктах, 150-300м поза нас. Пунктами від відповідних об*єктів. Коли необхідно донести до водія важливу інформацію наступний ДЗ повинен бути встановлений на віддалі не менше 50м поза нас. Пунктом або 25м в населеному пункті.

17. Способи встановлення дорожніх знаків.

Дорожні знаки розміщуються наступним чином:

- встановлення дз необхідно здійснювати керуючись принципом «від загального до часткового(спочатку розміщуються дз, які передають водію загальні відомості і вказівки, а після цього дз які несуть інформацію попереджувальні,наказові і забороняючі);

-повинні добре читатись з віддалі неменше як 100м в будь яку пору доби;

-в одному поперечному перерізі допускається встановлювати не більше 3 дз(не враховуючи табличок);

-дз встановлюються на віддалі від 50-100 м в нас пункті,і 150-300 м поза нас пунктом від об’єктів;

-дз можуть розміщатись на опорах(стійках), розтяжках, консолях, збоку проїзної частини або над нею;