
- •Другий рівень
- •Структура інженерних споруд транспорту
- •Основні вимоги до дорожньої розмітки.
- •Фарби та матеріали для нанесення дорожньої розмітки
- •Класифікація огорож за функціональним призначенням.
- •Класифікація огорож за умовами взаємодії з транспортним засобом.
- •Класифікація огорож першої групи за видами.
- •Утримуючі огорожі та їх види.
- •Класифікація огорож за принципом роботи.
- •Розміщення огорож на узбіччях та розділовій смузі.
- •Місця встановлення зупиняючих огорож
- •Умови стійкості транспортного засобу при зіткненні з утримуючою огорожею.
- •Конструкція парапетних огорож.
- •Принцип роботи огорож з стальних профільних листів.
- •Конструкція залізобетонних бар’єрних огорож
- •Дорожні знаки за способом освітлення,позиційністю,типорозміром.
- •Конструкція стійок для дорожніх знаків.
- •Конструкція сигнальних стовпчиків
- •26. Розташування огорож першої групи на узбіччях та розділові смузі.
- •27. Розташування зупиняючих огорож.
- •29. Конструкції, розташування та встановлення огорож другої групи.
- •30. Місця встановлення сигнальних стовпчиків.
- •31. Місця встановлення огорож другої групи.
- •32. Сигнальні світлові тумби, кнопки.
Принцип роботи огорож з стальних профільних листів.
Огорожі сталевих планок
Принцип роботи цих конструкцій полягає в наступному. При наїзді автомобіля на огорожу основне навантаження сприймає планка, а стійки, на які передається частина навантаження, деформуються. При куті нахилу стійки біля 35° відбувається відділення від неї жорсткої консолі, і це дає можливість зберегти вертикальне положення планки і запобігти її опусканню до землі, перекидання автомобіля через огорожу. Для забезпечення роботи планки у момент удару за принципом «натягнутої нитки» передбачений пристрій початкової і кінцевої ділянок огорожі, в межах яких крок стійок прийнятий 2 м (довжина кожної ділянки 12 м).
Конструкція залізобетонних бар’єрних огорож
Залізобетонні бар'єрні огорожі складаються з брусів завдовжки 2,49 м, які закріплюють на стійках, зварюючи між собою заставні деталі або сполучаючи бруси Т-подібними болтами діаметром 22 мм. На підходах до мостів встановлюють бруси підвищеної міцності і розташовують їх на трьох стійках з кроком 1,25 м. Проміжну стійку встановлюють посередині між основними стійками. На початковій і кінцевій ділянці огорожі застосовують бруси, що мають в плані криволінійну форму. Проте необхідно мати на увазі, що зварні шви і Т-подібні болти не витримують сучасних експлуатаційних навантажень, а вся конструкція працює задовільно, коли швидкість наїзду вантажного автомобіля на огорожу не перевищує 40 км/ч (кут наїзду до 20°). Тому такі огорожі допустимо застосовувати тільки на дорогах низьких категорій (III—IV).
Дорожні знаки за способом освітлення,позиційністю,типорозміром.
За способом освітлення дорожні знаки бувають: з внутрішнім освітленням(об*ємні) , з зовнішнім освітленням (плоскі)
За позиційністю: однопозиційні і багато позиційні.
Дорожні знаки бувають чотирьох типорозмірів: малий,середні,великий,надвеликий.
16.Вимоги до розміщення дорожніх знаків.
При дислокації ДЗ необхідно керуватись:
1 встановлення ДЗ необхідно здійснювати керуючись принципом «від загального до часткового». Цей принцип означає, що розробник ДЗ повинен спочатку розміщувати ДЗ, які передають водію загальні відомості і вказівки а після цього ДЗ які несуть інформ попередження, наказові ДЗ, і після цього забороняючі ДЗ повинні розміщ наступним чином:
Вони повинні добре читатись з віддалі не менше як 100м. в будь яку пору доби.
В одному поперечному перерізі допускається встановлення не більше трьох ДЗ (не врахов табл. до дорожніх знаків).
ДЗ встановлюються на віддалі від 50 до 100м в нас пунктах, 150-300м поза нас. Пунктами від відповідних об*єктів. Коли необхідно донести до водія важливу інформацію наступний ДЗ повинен бути встановлений на віддалі не менше 50м поза нас. Пунктом або 25м в населеному пункті.
Способи встановлення дорожніх знаків.
Дорожні знаки розміщуються наступним чином:
- встановлення дз необхідно здійснювати керуючись принципом «від загального до часткового(спочатку розміщуються дз, які передають водію загальні відомості і вказівки, а після цього дз які несуть інформацію попереджувальні,наказові і забороняючі);
-повинні добре читатись з віддалі неменше як 100м в будь яку пору доби;
-в одному поперечному перерізі допускається встановлювати не більше 3 дз(не враховуючи табличок);
-дз встановлюються на віддалі від 50-100 м в нас пункті,і 150-300 м поза нас пунктом від об’єктів;
-дз можуть розміщатись на опорах(стійках), розтяжках, консолях, збоку проїзної частини або над нею;