3. Контрольні завдання та запитання

1. Напишіть формулу для визначення частоти обертання електродвигуна.

2. Напишіть формулу для визначення пускового струму якоря.

3. Яке призначення має пусковий резистор? Як вибирають величину його опору?

4. Чому за збільшення навантаження на валу електродвигуна збільшується струм якоря?

5. Як можна регулювати частоту обертання двигуна послідовного збудження?

6. Чому двигун послідовного збудження не можна пускати без навантаження на валу?

7. Завдяки яким властивостям двигуни послідовного збудження застосовують як тягові та кранові?

8. Які моменти діють на валу електродвигуна? Напишіть рівняння їх рівноваги.

9. Як залежить електромагнітний момент двигуна послідовного збудження від струму якоря?

10. За допомогою формул поясніть, чому двигун послідовного збудження розвиває більший пусковий момент, ніж електродвигуни інших систем збудження.

11. Порівняйте робочі характеристики двигунів послідовного та паралельного збудження.

Лабораторна робота 6П

ВИЗНАЧЕННЯ ВТРАТ ПОТУЖНОСТІ І ККД ДВИГУНА ПОСТІЙНОГО СТРУМУ НЕЗАЛЕЖНОГО ЗБУДЖЕННЯ, ПОБУДОВА ЙОГО ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНИХ ТА МЕХАНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Мета роботи: вивчити один із непрямих методів визначення ККД і втрат потужності, а також метод визначення характеристик двигуна постійного струму незалежного збудження (ДПС НЗ).

1. Програма роботи

1. Визначити всі види окремих втрат потужності в електричній машині.

2. Розрахувати ККД двигуна постійного струму.

2. Порядок виконання роботи

1. Занести паспортні дані дослідного електродвигуна в табл. 6П.1.

Таблиця 6П.1

Тип електродвигуна	, кВт	, В	, А	, хв-1

2. Скласти схему для пуску електродвигуна (рис. 6П.1).

Рис. 6П.1

3. Запустити ДПС НЗ. Регулюючи струм збудження , встановити номінальну частоту обертання, яка протягом випробування повинна бути постійною.

4. Задати кілька значень напруги . Для кожного значення напруги виміряти , та і занести до табл. 6П.2.

Таблиця 6П.2

, В
, A
, A
, хв-1
, В
, В2

Потужність холостого ходу .

Втратою потужності ( ) можна знехтувати.

Тоді . Вони називаються втратами холостого ходу. Для поділу цих втрат на та будується залежність .

Так як , то і , а втрати у сталі змінюються пропорційно квадрату напруги. Тому точки залежності , особливо за малого збудження, добре розташовуються на прямій, яка відзначає на осі ординат механічні втрати.

5. Втрати у паралельній обмотці збудження , якщо .

Ці втрати – постійні, не залежать від струму навантаження.

6. Електричні втрати у колі якоря розраховуються за опором за температури °С, тобто .

Опір якоря виміряти методом амперметра-вольтметра (рис. 6П.3).

Рис. 6П.2	Рис. 6П.3

Вимірювальні щупи встановити на ті колекторні пластини, на яких стоять щітки.

Опір якоря виміряти три рази за різних значень струму, а потім прийняти середнє арифметичне.

Опір розрахувати за формулою .

Результати занести до табл. 6П.3.

Таблиця 6П.3

, В	, А	, Ом	, Ом	, С	, Ом

Порядок подальшого розрахунку наведений у табл. 6П.4, де струм якоря поданий у відносних одиницях (в. о.) .

Таблиця 6П.4

	в. о.	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
	А
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	Вт
	
	хв-1
	рад/с
	Нм

;

;

.

Втрати у щітковому контакті

,

де В.

7. Додаткові втрати прирівнюють до 1 % потужності . За інших навантажень

,

де .

8. За даними табл. 6П.4 побудувати характеристики

, якщо , .

9. Визначити, яку частину (у відсотках) складають втрати відносно номінальної потужності.

10. Визначити коефіцієнт втрат і коефіцієнт навантаження , за якого ККД максимальний.

Розрахункові дані занести до табл. 6П.5.

Таблиця 6П.5

Одиниці вимірювання	Розрахункові дані
кВт										
%

11. Побудувати характеристики ; ; .