7. Подземный (текущий) и капитальный ремонт скважин. Виды работ при текущем и капитальном ремонте скважин.

Комплекс работ, связанных с устранением неполадок с подземным оборудованием и стволом скважины и воздействием на призабойные зоны пластов, называется подземным ремонтом.

Частота ремонта скважин и относительная длительность их работы оцениваются определенными показателями.

Относительная длительность работы скважин оценивается коэффициентом эксплуатации, который представляет собой отношение суммарного времени работы данной скважины в сутках к общему календарному времени анализируемого периода (год, квартал, месяц). Обычно коэффициент эксплуатации для механизированного фонда скважин составляет 0,95 - 0,97.

Другим важным показателем работы скважин является межремонтный период (МРП). МРП – это средняя продолжительность непрерывной работы скважины в сутках между ремонтами. Величина МРП в разных регионах при разных способах эксплуатации различна и может изменяться от нескольких недель до нескольких лет.

Подземный ремонт скважин в зависимости от вида и сложности работ условно подразделяется на текущий и капитальный ремонт.

К текущему ремонту относятся:

1) смена скважинного насоса;

2) ликвидация обрыва или отвинчивания насосных штанг;

3) изменение глубины погружения подъемных труб;

4) очистка и смена песочного якоря;

5) очистка скважин от песчаных пробок;

6) удаление со стенок НКТ парафина и солей;

7) смена способа эксплуатации (например, переход с ПЦЭН на ШСН);

8) планово-предупредительный ремонт и др.

Эти работы выполняются специализированными бригадами по подземному ремонту скважин.

Подземный ремонт скважин выполняется с помощью комплекса оборудования, состоящего из подъемных и транспортных средств, инструмента для выполнения ручных операций, средств механизации, оборудования по чистке скважин и др.

Основная доля времени, затрачиваемая на проведение подземного ремонта скважин, расходуется на транспортные операции (50 %) и на подготовительные работы (30 %).

При проведении подземных ремонтов скважин применяют стационарные или передвижные вышки и мачты. В настоящее время ремонт в основном проводят с использованием передвижных мачт и подъемных агрегатов. Их транспортной базой служат тракторы и автомобили.

Недостатками передвижных тракторных подъемников являются небольшая их скорость, возможность нарушения герметичности промысловых трубопроводов наземной укладки.

В настоящее время широко используют самоходные подъемные агрегаты, смонтированные на шасси мощных автомобилей типа ЗИЛ, КрАЗ и др., грузоподъемностью от 16 до 80 тонн. Подъемные агрегаты на автомобильном ходу отличаются высокой скоростью, маневренностью и быстротой монтажа и демонтажа.

Каждая вышка или мачта оснащается талевой системой, состоящей из кронблока, талевого блока, крюка и талевого каната.

Для спуска в скважину труб и штанг и подъема их из скважины применяется комплекс инструментов, состоящий из трубных и штанговых элеваторов и ключей и различных приспособлений, ускоряющих проведение работ и обеспечивающих их безопасность. Элеваторы служат для захвата насосно-компрессорных труб и штанг под муфту и для удержания их на весу во время спуско-подъемных операций.

Более сложные работы по ремонту скважин относятся к категории капитального ремонта:

1) ликвидация аварий с подземным оборудованием;

2) исправление поврежденных эксплуатационных колонн;

3) изоляция притока вод в скважину;

4) переход на другой эксплуатационный горизонт (объект);

5) обработка призабойных зон пластов (соляно-кислотные обработки; гидроразрыв пласта и др.);

6) ликвидация скважин и др.

Наиболее характерные работы при капитальном ремонте скважин: изоляционно-восстановительные; ремонтно-исправительные, ловильные, а также зарезка и бурение вторых стволов.

Изоляционно-восстановительные работы заключаются в ликвидации прорыва в скважину пластовых вод (верхних или нижних по отношению к эксплуатационному горизонту или пропластку) путем цементирования ее ствола в заданном интервале.

Изоляцию верхней воды, поступающей через нарушение в колонне, проводят следующим образом:

- заливкой нефтецементным раствором с последующим вымыванием его излишков;

- спуском дополнительной предохранительной колонны и цементированием ее;

- спуском специальных пакеров;

- заливкой цементным раствором, затворенным на водяной основе, через нарушение в колонне под давлением с последующим разбуриванием цементного кольца;

- «латанием» путем спуска в скважину гофрированной тонкостенной трубы и распрямления е и прижатия высоким давлением жидкости к внутренней стенке обсадной трубы в интервале нарушения.

Обводнение может произойти и по нижней части продуктивного горизонта с образованием в призабойной зоне водяного конуса.

Во всех случаях требуется тщательное обследование скважины с применением геофизических методов для обнаружения источников обводнения. Лишь после анализа данных исследования могут быть разработаны и осуществлены конкретные меры по технике и технологии изоляции водопритока.

К ремонтно-исправительным работам относят исправление смятий, сломов и трещин в колоннах и замена поврежденной части колонны.

Колонна на каком-то участке может быть ослаблена из-за уменьшения толщины стенки или дефекта в резьбовом соединении. В этом месте обязательно скажется разрушительное действие напора вод или давления пород. Резкое снижение уровня жидкости в скважине, вследствие чего внешнее давление на колонну может превысить допустимое значение, также приведет к повреждению колонны. Кроме того, при выносе из призабойной зоны скважины в процессе ее эксплуатации большого количества песка могут происходить обвалы породы, залегающей выше дренируемого пласта, что также приводит к смятию и слому колонны.

Для выправки смятых участков колонны приходится обуривать эти трубы специальными коронковыми долотами или трубными фрезами. Выправленный участок укрепляют цементным кольцом, для чего за колонну под давлением нагнетают цементный раствор.

Ловильные работы по извлечению оборвавшихся труб и упавшего инструмента занимают особое место в капитальном ремонте.

Наиболее сложными являются работы по захвату и извлечению труб, так как колонна насосно-компрессорных труб, упавшая в скважину, при ударе о забой изгибается по всей длине и заклинивается в эксплуатационной колонне. Кроме того, иногда трубы при ударе о забой ломаются в нескольких местах и располагаются в скважине рядами. Трубы также могут врезаться в пробку, которая образовалась в скважине (песчаная, парафиновая).

Прежде чем спустить в скважину ловильный инструмент, необходимо обследовать состояние эксплуатационной колонны и положение упавших в скважину труб или каких-либо предметов. Для этого служат свинцовые печати.

Смятие эксплуатационной колонны обычно обследуют конусной печатью.

К ловильным инструментам относятся овершоты, колокола, труболовки (внутренние и наружные), метчики,крючки, удочки, ерши, штопоры и т. п.

Для ловки насосно-компрессорных труб пользуются труболовками различных типоразмеров с правой и левой резьбами. Труболовки изготовляются внутренние и наружные, освобождающиеся и поддающиеся освобождению при помощи вспомогательного инструмента. Для ловли за муфту НКТ и другого оборудования, оставшегося в скважине, имеющего выступы, применяют овершоты и колокола.

Чтобы извлечь оставленные в скважине трубы, часто приходится прикладывать большие усилия. Поэтому при ловильных работах применяют толстостенные бурильные трубы.

Работы по ликвидации скважин после прекращения их эксплуатации также относятся к капитальным работам. В таких скважинах вырезают и извлекают спущенные в них обсадные трубы, а ствол цементируют, заливают глинистым раствором или засыпают глиной (в зависимости от геологических особенностей скважины).