Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bondar.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
550.4 Кб
Скачать

XII. Техника безопасности.

Безопасность работы с приводом обеспечивается, с одной стороны, различными техническими решениями, устройствами, повышающими безопасность обслуживания и максимально исключающими возможность травм, с другой стороны, выполнением, обслуживающим персоналом правил техники безопасности.

К техническим устройствам, повышающим безопасность обслуживания, прежде всего, следует отнести ограждения движущихся и вращающихся частей привода.

Электроаппаратура управления и проводка должны соответствовать «Правилам эксплуатации электропроводок»: все части привода, которые могут оказаться под напряжением надежно заземляются; в цепях управления электродвигателем предусматривается защита от перегрузки и токов короткого замыкания, а также нулевая защита. Участок расположения привода оборудуется электрическим освещением и звуковой сигнализацией.

Помимо этого необходимо строгое выполнение обслуживающим персоналом правил и норм техники безопасности, сведенных в инструкцию по технике безопасности утвержденную руководителем предприятия или главным инженером.

XIII. Оценка технического уровня спроектированного редуктора.

Технический уровень отражает соотношение затраченных средств и полученного результата. За критерий технического уровня принято отношение массы редуктора (m, кг) к вращающему моменту на его тихоходном валу.

Масса редуктора определяется по формуле:

– коэффициент заполнения;

кг/см3 – плотность чугуна;

V – условный объем редуктора.

Условный объем редуктора определяем по формуле:

мм3

L – длина, мм;

В – ширина, мм;

Н – высота, мм

кг

При таком значении технический уровень считается средним.

Заключение.

Спроектированный приводвинтовогопитателя, состоит из: электродвигателя типа 4АМ 132 S4 УЗ, у которого мощность Рдв=2.9кВт, а частота вращения nдв=1435 об/мин; открытой клиноременной передачи и одноступенчатого цилиндрического косозубого редуктора.

Система смазки картерная; масло индустриальное И20А.

Конструктивно проработаны валы, зубчатые колеса и корпус редуктора. По сборочному чертежу определены габариты редуктора, по которым оценили технический уровень спроектированного редуктора.

Библиографический список.

  1. Решетов Д.Н. Детали машин. М., 1974.

  2. Миловидов С.С. Детали машин и приборов. М., 1971.

  3. Гузенков П.Г. Детали машин. М., 1982.

  4. Дроздов Ю.Н. Механические передачи. Трение, изнашивание и смазка. Справочник. Кн. 2. М., 1979.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]