5. Зважування товарів на вагах циферблатних та електронних

Вимоги щодо зважування на ВНЦ викладено в експлуатаційній документації. Зважування товару на ВНЦ, маса якого не більша від найбільшого значення діапазону зважування за шкалою, виконується безпосередньо за показанням стрілки за шкалою без застосування гир. Зважування товару, маса якого більша ніж показання за шкалою проводиться за допомогою гир.

Забороняється:

• працювати на вагах без повірочного тавра;

• нарізання, пакування на площадці ваг.

Товар і гирі необхідно встановлювати на площадках плавно, без поштовхів, посередині площадки. Під час зважування товару в тару покупця, зважують тару, називають її, після того зважують товар та визначають масу нетто.

Маса товару, що визначається на електронних вагах обмежується найбільшим і найменшим значенням діапазону.

Під час зважування товарів на вагах електронних пакувальний матеріал кладуть на платформу, ваги обнулюють, а потім на чашку кладуть товар.

6. Ваги товарні та стаціонарні, їх будова, установлення, регулювання та зважування

Для зважування на підприємствах вантажів з великою масою використовують ваги важільні платформові. Ваги товарні поділяють на пересувні та стаціонарні.

У конструкції ваг товарних використовують нерівноплечі важелі. Випускають ваги співвідношенням важелів 1:100, а тому такі ваги ще називають сотенними.

Максимальна межа зважування може бути: для циферблатних -60, 100, 150, 300, 400, 600кг та 1, 2, 3 і 6т; для шкальних - 50, 100, 200, 500кг і 1,2,3 і 6т; для шкально-гирних – 500кг та 1,2,3т. Найменше навантаження на всіх вагах - 1/20 максимальної межі зважування.

Ваги товарні гирні ВП 500Г13 (М) складаються із дерев’яної або металевої рами, в кутах якої вмонтовані складні подушки. Великий та малий важелі своїми опорними призмами опираються на ці подушки, а також з’єднані між собою сережкою. На вантажно-приймальні призми платформових важелів спираються підвіски, що вільно коливаються із наплічниками.

Великий підплатформовий важіль із допомогою призм, сережок і тяги з’єднуються з коротким плечем коромисла. На короткому плечі знаходиться тарувальний вантаж, із допомогою якого ненавантажені ваги встановлюють у стан рівноваги. На довгому плечі є пересувна (незнімна рухома) гиря, нанесена з поділками та із допомогою сережки на кінцевій призмі підвішується гиретримач із тарувальною камерою.

Ваги мають аретир, що закриває механізм коромисла, і вказівники рівноваги - рухомий та нерухомий. На коромислі вказують рік випуску, заводський номер, товарний знак, модель ваг, межу завантажування.

На складах для зважування вантажів разом із транспортом(автомашиною) використовують ваги автомобільні. Їх розміщують під спеціальним навісом. Ваги автомобільні стаціонарні виготовляють з метою зважування від 10 до 150т. Найменша межа зважування 5% від максимальної мети зважування. Випускають автомобільні ваги 10, 15, 30, 60, 100 і 150т.

Ваги та гирі установлюють так, щоб можна було бачити процес завантажування. Ваги необхідно установлювати на рівній, горизонтальній поверхні. Гирі, що застосовуються «умовні» повинні бути очищені, не мати пошкодження, мати повірочне тавро. Для встановлення на площадку ваг товарних важких вантажів (діжки, тюки тощо) застосовують містки с нахилом і трапи.

При зважуванні товар укладається на середину платформи. Навантажувати (розвантажувати) ваги можна тільки при закритому аретирі. Фіксувати масу товару необхідно тільки після встановлення показань навантажених ваг.