Переезды

В зависимости от интенсивности и характера движения железнодорожного и автомобильного транспорта переезды делятся на 4 - е категории. Переезды, находящиеся внутри предприятий являются технологическими проездами.

На переездах должна обеспечиваться удовлетворительная видимость, когда с экипажа, находящегося в 50 м от железнодорожного пути, приближающийся поезд виден не менее чем за 400 м, а переезд виден машинисту на расстоянии не менее чем за 400 м.

Настил на переездах укладывается типовой. Верх настила внутри колеи располагают выше головки рельса на 30 - 40 мм, снаружи колеи в уровне головок рельсов. В пределах настила укладывают контррельсы, концы которых на длине 50 см отгибают внутрь колеи на 25 см. Ширину желоба, если переезд находится на прямой или кривой радиуса 600 м и более принимают равной 75 - 95 мм, если на кривой радиусом менее 600 м - 110 мм, глубина желоба во всех случаях не менее 45 мм. Железобетонный и резинокордовый настил разрешается устраивать без контррельса при условии образования соответствующих желобов для прохода гребней бандажей. Столбики устанавливают через каждые 1,5 м на протяжении не менее 16 м от крайнего рельса в сторону автодороги; ближайший к пути столбик устанавливается на расстоянии 2,5 м от пути. Столбики устанавливаются на расстоянии не менее 0,75 м от кромок проезжей части.

Переезды ограждаются со стороны железной дороги сигналами «свисток» на расстоянии от 500 до 1500 м, со стороны автодороги шлагбаумами с обеих сторон автодороги с перекрытием не менее ½ проезжей части (до 2/3 проезжей части); знаками однопутная или многопутная железная дорога, знаком ограничения высоты автотранспорта 4,5 м на электрифицированных железных дорогах, «Железнодорожный переезд со шлагбаумом или без шлагбаума» с приближениями, светофорами с обеих сторон проезжей части, устройствами заграждения для недопущения несанкционированного проезда через переезд автотранспорта (УЗП) в зависимости от назначения переезда и интенсивности железнодорожного и автомобильного транспорта.

Габарит приближения строений Сп

На территории и транспортных На перегонах между территориями смежных

предприятий (как вне, так и внутри зданий) промышленных и транспортных предприятий

и промышленных стадий

- линия приближения пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ, а также сооружений и устройств, располагаемых на территории промышленных и транспортных предприятий (кроме сооружений и устройств, габариты приближения которых ограничены несплошными линиями;

, и др.), а также сооружений и устройств, располагаемых в соответствии с п. 2.10. на междупутьях станций;

- линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей и платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий, а также с внешней стороны крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных и транспортных предприятий;

- линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;

- линия приближения подкрановых балок, ригелей стоек проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств на путях, предназначенных для эксплуатации только специального подвижного состава промышленного транспорта высотой не более 4700 мм и попадание на которые подвижного состава общего пользования высотой более 4700 мм исключается;

- линия приближения отдельно стоящих колонн, стоек проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частой зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм;

- линия приближения погрузо-выгрузочных и сливо-наливных устройств, свесов крыш прирельсовых складов, устройств по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава и других технологических устройств в нерабочем их положении, расположенных на станционных (кроме главных и приемоотправочных) и портовых путях;

- линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях.

Примечания.1. При ширине колеи 1520 мм «а ₁» = 670 мм, «а ₂» = 760 мм; при ширине колеи 1524 мм «а ₁» = 672 мм, «а ₂» = 762 мм.

2. Размеры от оси пути до точек «1», «1а» и от уровня верха головок рельсов до линии «1-1» указаны для неэлектрифицируемых путей; при этом в скобках приведены размеры, допускаемые внутри зданий.

3. Верхнее очертание габарита Сп для электрифицируемых путей следует устанавливать по нормам, приведенным в таблице 1 ГОСТ 9238-83.

4. Размеры от оси пути до точек «1», «1а» и от уровня головок рельсов до линии «1-1» указаны для неэлектрифицируемых путей, при этом в скобках приведены размеры, допускаемые внутри зданий.