1.7.3 Время и продолжительность обеденного перерыва водителей

Желательно обеденный перерыв иметь в середине рабочего дня, но не позднее, чем через 5 часов после начала работы, и не ранее, чем через 3 часа.

1.8 Часовой график работы автомобиля

1.8.1 Общие положения

Для согласования работы автомобилей, погрузочных и разгрузочных механизмов, предприятий, составляя график работы каждого автомобиля, который называется часовым графиком. В часовом графике расписано время поступления автомобиля на все посты погрузки и разгрузки, время начала работы, обеда и окончания смены.

1.8.2 График работы автомобиля на кольцевом маршруте

Задан маршрут ВБ – БА – АВ, когда груз загружается в пункте В и разгружается в пункте Б, затем вновь разгружается в пункте Б и разгружается в пункте А. Из пункта А в пункт В автомобиль совершает пробег без груза.

Начало работы первого поста погрузки В примем в 7ч 55мин. Следовательно, первый автомобиль прибудет на пост погрузки в 7 ч 55 мин. После погрузки и взвешивания ( 8 ч 07 мин) автомобиль отправится в путь к пункту Б. Через 32 мин. т.е. 8 ч 39 мин автомобиль прибудет в пункт Б на пост разгрузки. После разгрузки ( 8 ч 47 мин ) автомобиль станет на пост погрузки в пункт Б. После погрузки и взвешивания через 12 мин ( 8 ч 59 мин) автомобиль отправится в пункт А, куда прибудет через 20 мин, е.е. в 9 ч 19 мин. Взвесив груз и разгрузившись (9 ч 31 мин), автомобиль отправится в пункт В, куда прибудет через 25 мин, т.е. через 2 ч 21 мин начнется новый (второй) оборот, далее построение ведется до выполнения заданного количества оборотов за рабочий день, согласно предыдущих расчетов.

Заключение

В курсовом проекте решены вопросы организации перевозок навалочных грузов (картофель, известь, песок) с помощью автомобиля-самосвала КрАЗ-256 Б1.

В качестве погрузочных механизмов приняты:

1) Для пункта А, где загружается картофель выбираем траншейный цепной многоковшовый погрузчик ЭТЦ-161.

2) Для пункта Б, где загружается известь выбираем экскаватор универсальный на пневматическом ходу Э-302Б.

3) Для пункта В, где загружается песок выбираем универсальный экскаватор ЭО-2621А.

Составлено три варианта маршрутов движения: маятниковый (1), комбинированный (2) и кольцевой (3). Из них выбран самый оптимальный, с наибольшим коэффициентом использования пробега, - маятниковый (1). Для него подсчитано шесть маршрутов, из которых три полностью груженные и три с одной холостой ездкой.

Определено количество оборотов и ездок, которые выполняют автомобили на каждом маршруте за рабочий день. Рассчитано скорректированное время работы автомобиля на маршруте и в наряде, не превышающее установленной нормы в 10 часов, а также дневной пробег автомобиля с грузом и общий дневной пробег по всем маршрутам.

Подсчитано необходимое количество автомобилей для перевозки всего объема грузов и общее количество автомобилей в АТП, равные соответственно 51 и 66.

Произведена оценка работы автомобилей.

Определены количество постов погрузки для каждого из трех пунктов, количество автомобилей, обслуживаемых пунктом и постом, интервалы поступления автомобилей на пост и размеры погрузочной площадки.

Составлен график работы погрузочного механизма в пункте В и определены режимы работы автомобилей на втором и третьем маршруте.