4.2.Технология ведения работ

4.2.1. Подготовка к бетонированию

В процессе подготовки к зимнему бетонированию на объекте прокладывают дополнительные электросети, налаживают трансформаторное хозяйство, готовят к работе зимой транспорт, крановое оборудование и оснастку.

4.2.2. Приготовление бетонной смеси

Температура бетонной смеси в момент укладки ее в опалубку колеблется в значительных пределах в зависимости от способов выдерживания. Так, минимально необходимая температура при электропрогр. – не ниже 5 С.

Для получения требуемой температуры смеси воду затворения подогревают до 40 – 90 С. Иногда подогревают заполнители до темп. 20 – 60 С. Цемент вводят без подогрева.

При использовании подогретой воды во избежание «заваривания» цемента, т. е. его скомкования, сначала загружают щебень или гравий с одновременной подачей половины требуемой воды, затем делают несколько оборотов барабана и загружают песок, цемент и заливают остальную часть воды.

Продолжительность перемешивания компонентов в зимних условиях увеличивают в 1,5 -–2 раза по сравнению с летним для получения более однородной бетонной смеси.

4.2.3. Транспортирование и подача бетонной смеси

В зимних условиях транспортировать и подавать бетонную смесь следует с наименьшим числом перегрузок, чтобы снизить ее теплопотери. Для перевозки бетонной смеси применяют специально оборудованные транспортные средства.

Бадьи для подачи смеси обшивают снаружи фанерой по войлоку и снабжают утепленными крышками. Промывку бетононасоса и бетоноотводов ведут горячей водой, а при ее отсутствии бетоновод прочищают с помощью пыжа проталкиваемого сжатым воздухом. При разборке звенья бетоновода очищают скребками, металлическими щетками или пыжами из мешковины, но не промываю во избежание образования в них наледи.

4.2.4. Особенности бетонирования при электропрогреве.

Прогревать бетон необходимо в соответствии с проектом производства работ и технологическими картами, в которых должны быть схема установки электродов, перечислены необходимое оборудование и контрольно-измерительная аппаратура, указаны режимы прогрева, способы крепления и изоляции электродов.

Для сохранения проектного расстояния между электродами, а также между ними и опалубкой, применяют деревянные рейки, пропитанные маслом, которые извлекают по мере бетонирования. При этом изолируют металлические закладные детали.

Для удобства установки электроды объединяют в группы связанные жесткими связями.

Подключать электроды устанавливаемые по мере бетонирования, можно под напряжением, соблюдая правила охраны труда.

Опалубку и теплоизоляцию демонтируют после прогрева при охлаждении бетона до 5 С не допуская ее примерзания.

При прогреве бетонных конструкций необходим постоянный контроль за напряжением прогрева, силой тока и температурой. Температуру в первые 3 часа прогрева замеряют каждый час, в последующем через 2 – 3 часа. Температуру наружного воздуха замеряют 3 раза в сутки.

Перед бетонированием проверяют правильность установки электродов и их размеры. Перед включением прогрева необходимо проверить правильность установки и подсоединения электродов, надежность контактов, расположение датчиков температуры, качество утепления.