2.2. Конструирование и расчет опалубки

Опалубку рассчитывают на вертикальные и горизонтальные нагрузки. При этом собственный вес опалубки и лесов определяют по чертежам; плотность свежеуложенной бетонной смеси принимают равной 2400 кг / м³; масса арматуры – в среднем 10 кН на 1 м³ железобетонной конструкции.

Для определения бокового давления Р от свежеуложенной смеси при расчете опалубочных конструкций вертикальных поверхностей рекомендуется пользоваться следующими данными.

Поскольку наша колонна в высоту имеет размер равный 19,35 м. и это значение является большим 5м., то это означает, что бетонирование будем производить не сразу всей колонны , а по частям. Для этого разделим нашу колонну на части ,сечения проведём через каждые 1,5м.Таким образом мы получим 19,35/1,5=12,9=13 расчётных участков. После бетонирования каждого из участков мы будем давать время бетонной смеси набрать прочность и лишь после этого будем переходить к бетонированию вышерасположенного участка. Значит нам необходимо определить усилие которое должна выдерживать опалубка не деформируясь от объёма бетонной смеси 1,9*1,5*0,6=1,71м³.

Предположим, что бетонная смесь равномерно давит на все стороны нашей опалубки, однако, учитывая то , что давление бетонной смеси происходит в результате действия силы тяжести –поэтому давление вверх происходить не будет. Давление на нижнюю часть , тоже учитывать не будем ,т.к. мы предполагаем , что нижняя часть не деформируема , поэтому давление в

большей своей части будет передоваться на легкодеформируемую поверхность т. е на стенки опалубки.

Силу тяжести , действующую на выделенный объём можно определить по формуле

Q=m*g

где m-масса выделенного объёма в кг.;

g=9.8 м/с²- ускорение свободного падения;

m=*V=2400*1,71=4104 кг

Q=4104*9,8=40219,2Н=41Кн

Поскольку сила Q-действует на всю площадь опалубки , то значит вызываемая ею нагрузка будет определяться по формуле:

41000/(0,6*1,9*1,5)=23976,61Па

Таким образом: при высоте 1,5м. –стяжка , удерживающая стенки опалубки-должна выдерживать 23976,61Па

Определим боковое давление Р от свежеуложенной смеси на стенки опалубки.

1. Определяем объем бетона

2. Определяем массу и вес бетона

3. Определяем массу и вес арматуры

Массу арматуры в учебных целях принято брать 15 % от массы бетона, т.е.

4. Определяем массу и вес опалубки

5. Определяем максимальный изгибающий момент на стенку опалубки

6. Определяем максимальное нормальное напряжение

2.3. Заготовка и монтаж арматуры

Арматуру для железобетонных изделий изготовляют в виде сеток, плоских и пространственных каркасов, арматурно-опалубочных блоков, закладных деталей.

Процесс заводского производства арматурных изделий полностью механизирован и частично автоматизирован. Он состоит из заготовительных и сборочных операций.

К заготовительным операциям относятся правка, чистка, резка, гнутье и сварка арматурной стали.

К сборочным операциям относятся сварка плоских и пространственных каркасов, укрупнительная сборка плоских каркасов в пространственные блоки, сборка арматурных и арматурно-опалубочных блоков, которую выполняют на специальных стендах.

Транспортирование и монтаж арматуры. Для перевозки арматуры используют автомобили общего назначения, полуприцепы, трайлеры или железнодорожные платформы. При перевозке негабаритные арматурные конструкции по согласованию с проектной организацией разрезают на отдельные транспортабельные элементы. Чтобы при транспортировании арматура не деформировалась, между ее каркасами укладывают деревянные прокладки. С этой же целью места строповки захвата арматурных конструкций или арматурно-опалубочных блоков в соответствии с проектом обозначают краской. Арматуру устанавливают после проверки и приемки опалубки. Монтаж арматуры необходимо выполнять укрупненными элементами. При установке арматуры должны быть предусмотренная проектом толщина защитного слоя и расстояние между рядами арматуры.

При устройстве фундаментов под колонны промышленного здания на бетонную подкладку краном укладывают готовые сварные сетки, к которым приваривают выпуски для крепления арматуры колонн.

Для крупных фундаментов применяют изготовленные на заводе пространственные арматурные блоки, которые монтируют краном непосредственно с транспортных средств.

Колонны, как правило, армируют готовыми арматурными каркасами. Арматурный каркас устанавливают с открытой стороны короба опалубки. Когда возникает необходимость в поштучной сборке арматурных каркасов, армирование ведут в незамкнутом коробе опалубки колонны с легких переставных подмостей.

После выверки положения каркаса колонны в опалубке стержни его соединяют сваркой с выпусками арматуры из фундаментов.

Приемку смонтированной арматуры оформляют актом на скрытые работы. В акте указываю номера рабочих чертежей, отступления от проекта и основания для этого (проверочные расчеты, разрешение проектной организации и т. д.), а также приводят заключение о возможности бетонирования конструкций.

Контроль качества сварных соединений сводится к их наружному осмотру и последующему механическому испытанию сварных соединений, вырезаемых из конструкций, или к проверке с помощью неразрушающих методов.