2.2.3 Конструирование дорожной одежды

1. Варианты конструкции дорожной одежды следует принимать по типовому проекту в соответствии с намеченным типом покрытия, требуемым модулем упругости, дорожно-климатической зоной, типом местности по характеру увлажнения, видом грунта земляного полотна, наличием дорожно-строительных материалов.

2. Модули упругости материалов принимаются согласно приложению 3 по таблицам П.3.15 – П.3.22.

Таблица 8 - Расчетные значения прочностных характеристик

Слой в конструкции	Материал слоя	Толщина слоя, см	Расчет по допус-каемому упругому прогибу, Е,МПа	Расчет по сопротивлению сдвигу			Расчет по сопротивлению растяжению при изгибе				Модули упру-гости на поверх-ности слоев
				Е, МПа	с, МПа	φ, град.	Е, МПа	Ro, МПа	α	m
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Плотный горячий мелкозернистый асфальтобетон типа А, II марки на битуме БНД 60/90	5	Е1=3200	Е1=1800			Е1=4500				Еmin=244 Еобщ1=286 Еобщ2=256
2.	Пористый горячий крупнозернистый асфальтобетон II марки на битуме БНД 60/90	10	Е2=2000	Е2=1200			Е2=2800	8,00			Еобщ3=180

Продолжение таблицы – 8

3.	Щебеночно-гравийная смесь оптимального состава, обработанная цементом марки 60	24	Е3=800	Е3=800			Е3=800				Еобщ4=7,2
4.	Песок средней крупности	40	Е4=120	Е4=120			-
Грунт земляного полотна – суглинок легкий			Егр=32 φгр =3,4° Сгр=0,003 Wр=0,77	Егр=32	Сгр=0,003	φгр =3,4°

2.2.4 Расчет дорожной одежды по допускаемому

упругому прогибу

Конструкция дорожной одежды в целом удовлетворяет требованиям прочности и надежности по величине упругого прогиба при условии:

= * ,

где - общий расчетный модуль упругости конструкции, МПа;

_{- минимальный требуемый общий модуль упругости конструкции, МПа;}

- требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию

упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня

надежности,

Е = 1,38 * 239 = 330 МПа

Расчет сводится к определению толщины слоя основания, устраиваемого из местного материала укрепленного вяжущим.

1. Общий модуль упругости на поверхности первого слоя.

Е_общ1 = Е_общ = 330 МПа.

2. Общий модуль упругости на поверхности второго слоя.

3. Общий модуль упругости на поверхности третьего слоя.

4. Общий модуль упругости на поверхности четвертого слоя.

5. Необходимая толщина третьего слоя.

см

6. Общая толщина дорожной одежды.

, см,

см.