1.2 Технические нормативы проектируемой дороги

Согласно СНиП 2.05.02 – 85 «Автомобильные дорог» по заданной интенсивности движения определяем категорию проектируемой дороги и ее технические нормативы, приведены в таблице 1

Талица 1-Технические нормативы проектируемой дороги

№ п/п	Наименование показателя	Единицы измерения	Величина показателя
1	Интенсивность движения	авт/сут	3150
2	Категория дороги		II
3	Расчетная скорость движения	км/ч	120
4	Число полос движения	шт	2
5	Ширина полосы движения	м	3,75
6	Ширина проезжей части	м	7,5
7	Ширина обочины	м	3,75
8	Ширина земляного полотна	м	15,00
9	Ширина краевой полосы	м	0,75
10	Радиусы кривых в плане: а)рекомендуемый б)наименьший	м м	3000 и более 800
11	Продольные уклоны а)рекомендуемый б)наибольший	‰ ‰	не более 30 40
12	Радиусы вертикальных кривых а)выпуклые: -рекомендованные -наименьший б)вогнутые: -рекомендованные -наименьший	м м м м	70000 и более 15000 8000 и более 5000
13	Наименьшая расчетная видимость: а)встречного автомобиля б)поверхности дороги	м м	450 250

Продолжение таблицы – 1

14	Габариты мостов		Г-11,5
15	Тип покрытия		Усовершенствованный капитальный

1.3 Трасса дороги

Описание трассы по карте.

Воздушная линия

Направление трассы воздушной линии северо-восточное. Воздушная линия между населенными пунктами А и Б пересекает две существующие автомобильные дороги, озеро Черное и непроходимое болото близ озера, а также заболоченные земли совхоза Вороново. Учитывая необходимость обхода главного препятствия, можно сделать вывод, что проложение трассы по воздушной линии является нецелесообразным. Для выбора оптимального проложения трассы предусмотрено 2 вариант трассы. Они проходят севернее воздушной линии. Первая трасса протяженностью 3250м, имеет коэффициент развития 1,25, имеет 2 вершины угла, минимальный радиус 1000, видимость у этой трассы обеспечена, пересекает 4 автомобильных дорог в одном уровне, требует построения 3 мостов через реки Голубая(в 2 местах), Беличка. Неблагоприятных участков не пересекает и не проходит по ценным угодьями. Вторая трасса протяженностью 3060м, имеет коэффициент развития 1,18, имеет 2 вершины угла, минимальный радиус 1000, видимость у этой трассы обеспечена. Пересекает 4 автомобильные дороги в одном уровне, требует построения 3 мостов и 2 труб. Через неблагоприятные места не проходит. Пересекает реку Голубая под углом не близким к 90.По ценным угодьями не проходит. Исходя из этих данных мы берем вариант прокладывания трассы 1, так как в этом варианте обеспечена видимость, она не проходит по неблагоприятным участкам, коэффициент развития трассы 1,25.

Трасса дороги

От начального пункта трасса проложена в северо-восточном направлении: начальное направление СВ:22°00'. Трасса имеет два угла поворота α₁ = 69°00' и α₂ = 33°00'.

1-й угол поворота намечен с целью пересечения существующей автомобильной дороги, р.Голубая под углом, близким к прямому. В вершине угла поворота вписана круговая кривая радиусом 1000м. С целью обеспечения безопасности движения на круговой кривой предусмотрено устройство переходных кривых.

2-й угол поворота намечен с целью наиболее оптимального пересечения существующей автомобильной дороги с близ проходящей р.Голубой и выхода к конечной точке трассы. В вершине угла поворота вписана круговая кривая радиусом 1000 м. С целью обеспечения безопасности движения на круговой кривой также предусмотрено устройство переходных кривых.

Общее протяжение трассы - 3250 м. Коэффициент развития трассы – 1,25.

Трасса пересекает 2 реки на ПК 6+40 - р.Голубая;

на ПК 13+50 – р.Беличка;

на ПК 24+10 – р.Голубая;

и 2 улучшенные грунтовые дороги на ПК 8+50 и ПК 26+40.

В основном трасса проходит в открытой местности, лишь на участках с ПК4+00 по ПК5+00 трасса проходит по лесу.