38. Современное состояние сферы пассажирских авиаперевозок.

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.

Дальние путеш-я стали сегодня одним из самых быстрорастущих секторов туристической отрасли. Такому изменению способ-ло в т.ч. удешевление авиаперевозок.

Причины популярности авиа: 1. самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния , 2. сервис на авиарейсах в настоящее время удовлетворяет потреб-ти туристов, 3.авиационные компании, имея межд-ные сети бронирования, выплачивают туристским агентствам определенную сумму за каждое забронир-ное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки.

% предпочтений туристов при выборе вида транс-та для путеш-й у авиа выше, чем у ж/д или автобусных компаний. Можно сказать, что авиапер-ки по этому показателю занимают лидирующее место.

Сеть м/н перевозок в настоящее время охватывает несколько географ. регионов и более 150 гос-в мира. Объем пассажирских авиаперевозок в мире вырос за год более чем на 10%. 2 млрд пассажиров воспользовались в 2005 году регулярными рейсами авиакомпаний 189 стран-членов М/н организации гражданской авиации (ICAO).

В 2001 году крупнейшие авиаперевозчики мира: Люфтганза-29,102 млн чел, Бритиш эирвейс- 28,113 млн, Эйр Франс-24,379млн, Американ эйрлайнс-16,264, КЛМ -15,783. По публикациям делового журнала airline business рейтинг а-компаий мира. Среди них рос.авиакомпаний: в 2004 году в первую 100 перевозчиков по пассажирообороту вошли только 2 рос. Комп. «Аэрофлот» 20.6 млрд и «Сибирь» 9.9млрд, «Уральские авиалинии» -2.7 млрд были на 163 месте + Сибирь и Пулково.

Все тарифы подразделяются на:

1.Нормальные (полные) - позволяют пребывание в стране назначения до 1 года и открытую дату обратного вылета, полный возврат и перенос дат вылета без применения штрафных санкций, и другие преим-ва, которые определяются каждой авиаком-й индивид-но;

2.Специальные - имеют более низкую стоимость по ср с норм., но предусматривают ряд условий: заблаговр. бронир-е и приобрет-е а/б, огранич-я по срокам пребывания в стране , фиксиров. дат вылета, применение штрафных санкций при переносе дат вылета и возврате а/б, огранич кол-во мест по тарифу.

Льготные тарифы предусм-т скидки для опред-х категорий – детей, молодежи, студентов, школьников, пенсионеров, инвалидов. Чем ниже стоимость а/б, тем больше ограничений по сроку действия билета, возврату, обмену.

А)Мильные (тарифы IATA) Б)Маршрутные (больш-во а/к)

Тариф PEX

Срок действия, как правило, до 3–х месяцев; Установлен мин. срок пребывания в стране; На некоторых направлениях действует “правило воскрес-я”; Изменение даты вылета со штрафными санкциями; При невылете или опоздании по вине пассажира возврат денег за а/б с применением штрафных санкций.

Тариф APEX

Срок действия – до 3–х месяцев; Бронирование и оплата по спец. условиям; Предварительное бронирование с выкупом а/ба не позднее определенного срока до дня вылета; Фиксиров-ые даты вылета. Изменение дат не допускается; Изменение обратной даты вылета в пределах срока годности а/ба с оплатой штрафа или доплатой до более высокого тарифа; При невылете или опоздании деньги, в большинстве случаев, не возвращаются.

Тариф SUPERPEX

Применяются в периоды сезонного спада перевозок на отдельных направлениях дополнительно к указанным тарифам авиакомпании. Условия бронирования, оформления билетов, возврата оплаченных сумм в этом случае более жесткие, чем в APEX; число направлений, сроки и даты их применения, количество мест на рейсе ограничены.

Экскурсионный

Срок действия билета – 6 месяцев; На некоторых направлениях применяется “правило воскресенья” – в какой бы день недели Вы не прилетели, улететь обратно можете в ближайшее воскресенье или после него; Возможно изменение даты обратного вылета в пределах действия а/ба; В некоторых случаях допускается оформление билета с открытой датой вылета; Выкупить билет можно в течение нескольких дней.

Молодежный тариф

Применяется для пассажиров до 25 лет. Тем не менее, возрастная граница определяется авиакомпанией. Скидка от тарифа, как правило, составляет 15 – 30%; Пассажиру необходимо документально подтвердить возраст; Для полета в ряд стран тариф регламентируется особыми правилами.

Супружеский тариф

Применяется при полетах в ограниченное число стран; Одному из супругов предоставляется скидка 50%; Срок действия а/ба – 1 месяц; Условия применения и возврата билета регламентированы специальными правилами.

Семейный тариф

Применяется в ограниченном числе направлений; Предоставляется скидка для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2–х до 25 лет; Срок годности а/ба– от 1 до 6 месяцев;

Дополнительные скидки не применяются; Условия применения регламентированы специальными правилами.

Пенсионный тариф

Применяется не на всех направлениях и не на каждой авиакомпании действует данная скидка; Лица, старше 55 – женщины, 60 лет – мужчины (возраст определяется авиакомпанией); Размер скидки определяет авиакомпания (как правило, от 10%–30%); Некоторые авиакомпании при выписке а/ба и на регистрации требуют предъявить пенсионное

Таксы и сборы

Кроме тарифа в стоим-ть а/б вкл-ся доп таксы и сборы (вкл. сборы агентств при продаже). Таксы и сборы указываются в билете и являются неотъемл. частью цены а/ба. Их размер устанав. а/к (или а/пом обслуж-я) и может изменяться. К осн таксам и сборам относятся: •налоги •сбор за безопасность (как правило, страховка пассажира на время перелета) •топливный сбор •сервисный сбор •сборы а/пов обслуживания •сбор за обслуживание PTA •проч сборы и таксы

На пассажирских а/перевозках существуют регулярные, выполняемые по расписанию, и дополнительные к расписанию

эпизодические (разовые): чартерные и специальные. Регулярные – на регул. основе, заранее согласов. расписание, и а\к должна придер. его. Они загруж в сис-мы бронир-я. Нерегулярные рейсы: чартеры, специализированные (МЧС,красный крест), бизнес-чартеры (президетны, VIPы) организ-ся в востребованные на данный момент пункты. На чартерах обычно действует блоковая система: т.е. выкупается определенный блок мест 1 а\к, 2й, 3й и так формируется рейс. Т.е. каждый участник оплачивает свой блок мест и несет ответственность за заполнение своих мест. Чарт. рейсы - заказчик обращается в а/к с просьбой выделить самолет для полета в какую-либо точку земного шара. Определяются стоимость рейса (расход топлива, обслуживание в а/пу и т. д.), маршрут, обязанности сторон, выясняется соот-е арендного договора международным правилам. А чартеры используют на тех направлениях, где регулярное сообщение не может удовлетворить все потребности. /Например: осн клиенты "Аэрофлота" по чартерам - это "Интурист", "Спутник", "Москва-тур", "Академсервис", "Аэротур" и др крупные туроператоры.

На сегодняшний день бронирование а/б может происходить в кассах по продаже а/бов, по телефону или самостоятельно, при условии, что авиакомпания предоставляет такую услугу, как online-бронирование. При бронировании билетов следует учитывать несколько факторов: даты (в высокий и низкий сезон), количество остановок, сложность маршрутов, проведение рекламных акций на момент перелёта или самого бронирования и т.д. Все это отражается на стоимости а/бов.

На рос рынке используются Sabre, Gabriel, Сирена,AMADEUS. Амадеус: Учредители:Iberia,AIRfrance,Lufthansa.Штаб-Мадрид. Услуги:а.б(750а/к) отели(291гост.цепь),ж.д ,круизы,паромы ,билеты на матчи., машины.Лидер по распросатр. В 93г рос предс-во.Преим-ва:отсутствие сегментной нормы бронир-й, но нужно выполнить план иначе-доплата.Система Sabre.Создатели Американ и Юнайтед Эйрлайнс.Наиб распросатранение-Америка.420 а/к,40тыс.отелей 50тыс фирм по прокату машин. По данным "Аэрофлота", уже установлено 5,5 тыс. терминалов Sabre GDS (у Gabriel в России около 7 тыс. терминалов), сообщает "Коммерсантъ". Международная система бронирования Более 40 % бронирований, совершаемых в мире, осуществляется через систему Сейбр. Имеет развитый англоязычный интерфейс и большое число продуктов, ориентированных как на нужды а/к, так и на агентов по продаже а/б.  На сегодняшний день на данную систему перешла авиакомпания "Аэрофлот - Российские авиалинии". Штаб-квартира находится в Далласе/Форте Уорт, Техас, США.

Амадеус наиболее распространенная с-ма в рамках России и СНГ. Т.к. дружелюбный интерфейс, кол-во гостиниц, а\к в базе выше, чем у Сейбра.

Сирена. Внутренние перевозки. Сегодня у нее 7-16 тыс агентов в странах СНГ(Белорусия, Казахстан, Узбекистан и т.д.). -100 а/к -гост – с фев. 2000г, т.к. они заключили договор с провайдером Академсервис (Best Easten Hotels). -в планах ж/д и авто. Завершена стыковка Сирены и Амадеуса. Там держат ресурсы Ур Авиа. Принципы работы- развитие по децентрал-му принципу,расперед.на множест серверах.

Информация о рейсе: авиакомпания (и), выполняющая (ии) рейс, дата и время вылета/прилёта, пункты отправления и назначения (а/пы, если таковых несколько), терминал прибытия в а/пу вылета/прилёта, стыковочное время, время в пути , овздушконе судно, и дополнительные услуги.

IATA и М/н совет аэропортов (ACI) опубликовали рез-ты исследования, призванного определить лучшие аэропорты мира. Три первых места достались азиатским аэропортам – Гонконгу, Сеулу (аэропорт Инчеон) и Сингапуру. Лучшим в Европе был назван аэропорт Копенгагена, в Африке и Ближней Востоке- аэропорт Дубая, в Америке – аэропорт Галифакса. Последний был также признан лучшим в мире аэропортом внутренних линий.

Наибольший рост перевозок зафиксирован в а/пах Азиатско-Тихоокеанского региона: количество пассажиров увеличилось на 8%, а грузов — на 11%. В Европе прирост как пассажиропотока, так и объема перевезенных грузов составил 8%. А/пы Ближнего Востока и Африки продемонстрировали увеличение количества обслуженных пассажиров на 7 и 6% соответственно, при одинаковом проценте изменения грузопотока — 3%. В Латинской Америке и регионе Карибского бассейна зафиксирован рост в размере 6% по грузам и 2% — по пассажирам. Регион Северной Америки отстал от средних мировых показателей: количество обслуженных пассажиров увеличилось на 4%, а прирост грузопотока составил лишь 2%. Титул самого загруженного сохранил а/п "Хартсфилд" (Hartsfield) (Атланта, США) - через него за год прошло 80,2 млн пассажиров. Вторым стал Чикагский "О'Хара" (O'Hare) (72,1 млн), а третьим - "Лос-Анджелес Интернэшнл" (Los Angeles International) (68,5 млн). Наиб прирост пассажиропотока зафиксирован в а/пах Мадрида (18%), Парижа ("Шарль де Голль" (Charles de Gaulle)) (12%), Гонконга, Сеула, Сингапура и Лас-Вегаса (все по 10%). На 30 ведущих а/пов мира пришлась доля в 38% от всего пассажиропотока за год. Важными транспортными хабами (круп а/п, где осущ-ся большое число трансферов) считаются а/пы Франкфурта, Праги, Вены, Будапешта, Лондона, Дубаев. В России наиболее известными а/пами считаются Шереметьево, Домодедово (Москва), Пулково (Санкт-Петербург), в Украине – Борисполь.

Сервис на борту делится на несколько категорий 1 класс, бизнес и эконом. Конфигурация рейса,т.е. наличие салонов разного класса зависит от многих факторов: дальности полета, типа самолета, экономической целесообразности. На межконтин-ых перелетах чаще всего бывают все 3 класса. В салонах небольших А/к-1 эконом , на «Канкорде» все салоны –1 класса. 1класс-это изысканный сервис, а/б этого класса можно обменятъ в любое время, рассклады-еся кресла, обед из фарфор.посуды с серебр. приборами, персонофицированный сервис, к пассажиру обращаются по имени ит.д.на

БИЗНЕС.-расстояние между креслами больше чем в экономе, регистрация на льготных условиях, первыми выпускают ихз самолета, питание многоразовое.Эконом стандартный класс, с узким плотным расположением кресел, с пластиковой посудой и со скидками. Так же на борту предлогают специальные виды питания( вегетарианское, индусское, не содержащее лактозы и т.д.) предлагают специальные кроватки для детей, кресло-каталка на борту и т.д.)

На сегодняшний день а/к стараются макс улучшить и расширить спектр услуг, предоставляемых на борту. Например: вежливые и говорящий на многих языках персонал, различные виды питания и напитков, улучшенная планировка салона и кресел, телефон для исходящих звонков, источники питания для портативного компьютера, видеоэкраны – общие и индивидуальные, салоны для курящих и некурящих пассажиров, личная система кондиц-ания, одеяло, подушка, туалетные принадлежности, свежая пресса, широкий ассортимент товаров беспошлинной торговли и др. Для маленьких пассажиров, в зависимости от возраста (для малышей до 2-х лет и детей старше этого возраста) предусмотрено детское меню и питание для младенцев в красочной упаковке, настольные игры, развлечения и подарки. Младенцам до 2-х летна рейсах свыше 3-х часов полета во всех классах обслуживания выдаются специальные наборы для детей грудного возраста: соска, игрушка, фартук, памперсы, гигиенические салфетки. Обслуживание на земле также немаловажно, поэтому а/к стараются оптимизировать затраты времени пассажиров при регистрации на рейс – например, электронная регистрация.

У многих а/к есть программы для часто летающих пассажиров. 2 схемы: B2B (business to business) и B2C (business to customers). Например, у а/к Lufthansa – Miles & More, у а/к «Уральские а/л» – «Крылья», у British Airways – Executive Club, у а/к «Аэрофлот» – Аэрофлот Bonus .Трансаэро «Привилегия»Все известные альянсы а/к зачисляют баллы "заработанные" на их партнерах. К числу наиб. известных м/отнести: "Star Alliance" - Lufthansa, SAS, Austrian Airlines, United Airlines, Varig, Air Canada, Ansett Australia, Air New Zealand; "Oneworld" - British Airways, American Airlines, Finnair, Iberia, Cathay Pacific, Qantas; "Qualifier Group" - Swissar, Sabena, Air Portugal, Crossair, Turkish Airlines, а также альянс KLM, Northwest, Alitalia. В каждой программе есть несколько (обычно 3-4) уровней участия. Называются они у каждой а/к по-своему, но смысл от этого не меняется - от нач. уровня до самого привилегированного. Очень часто функции бонусной карточки объединены с функциями кредитки. Вступить в программу может любой человек старше 18-ти лет, заполнив специальную анкету и отправив ее по почте в центр бонусной программы данной а/к. Обычно, на анкете имеется временная "картонная" карточка участника, по которой сразу же можно зарабатывать баллы. Через некоторое время (2-4 недели) а/к пришлет Вам вступительный пакет документов, постоянную пластиковую карточку участника (естественно, самого низкого уровня) и правила участия в данной программе. Для того чтобы получить некое количество очков необходимо: 1. Купить билет. Имейте в виду, что на ряд тарифов (обычно "promotion" -рекламные, "supersaver" -очень дешевые специальные тарифы) некоторые авиакомпании очков не начисляют. 2. Указать оператору при бронировании (или выписке) авиабилета номер своей карточки участника. 3. Предъявить Вашу карточку при регистрации на рейс. (Сохранить посадочный талон на тот случай, если авиакомпания по какой-либо причине очки Вам за данный полет не начислит). 4. Многие авиакомпании имеют партнеров в сфере наземного обслуживания (отели, компании по аренде автомобилей и т.п.). Поэтому, при использовании подобных услуг, Вы также можете предъявить свою карточку участника. Наибольшее распространение получили три вида поощрений часто летающих пассажиров: 1. Бесплатный билет. 2. Бесплатный upgrade (повышение класса обслуживания). Например, возможность лететь в бизнес классе, имея оплаченный билет экономического класса. 3. Бесп. Тур. поездка, бесплатная гостиница, бесплатная аренда автомобиля и т.п. При зачислен. Опред количесва баллов насчет начисляется награда-бесплатный полет, повыш в классе…

Как правило, самолётный парк состоит из большого количества судов разных типов. В России, преимущественно, это ИЛ, ТУ и АН. У иностранных перевозчиков – Боинг и Аэробус. Самолеты: Среднемагистральные -5 тыс.км, Дальнемагистральные-10 тыс.км, Ближнемагистр-е -2 тыс км. Среднемаг: Боинг 737-500 -1ый самолет с турбиной, к.снижает шумы внутри самолета, число мест-108, 800 км\ч,дальнось 4350км. Аэробус 319 (конкурент Боинга 300 и 500).Ил-86 (всего 103 самолета) длина 60м. размах крыла-48,число мест 350 обычно 234. Дальнемаг: Боинг,777-300,747-400(2-х палубный) Аэробус 340-500 длина 68, размах-64, мест 359 дальность-15,7 км. Рос Илы не пускают в Европу из- за повышенного уровня шумности.

Меры по борьбе с терроризмом. Д/обеспечения безоп-ти перевозимых пассажиров и грузов, в последнее время, ужесточились правила провоза ряда предметов: металлических пилок, будильников, ножниц, некоторых средств в аэрозольных упаковках, перочинных и столовых ножей и т.д. Усилена охрана в а/пах. Ужесточены правила прохождения паспортного и таможенного контроля. Нередки случаи досмотров, в том числе и личных. Повсеместно устанавливаются видеокамеры. Не последнюю роль в укреплении системы безопасности на воздушном транспорте сыграл переход уже 110 государств-членов организации на выдачу своим гражданам машиносчит-мых паспортов согласно стандарту ICAO. Остальные страны должны перейти на подобные документы не позднее 1 апреля 2010 года.

Практически в каждом более или менее крупном городе Свердл обл есть собств а/п. На Ср Урале представлено довольно большое количество а/к. Наиб известные из них: Уральские А/л, Аэрофлот, Сибирь (S7), Трансаэро, Пулковские а/л; из ин – BMI, Lufthansa, Czech Airlines, Austrian (c недавнего времени открыл своё представительство), Malev (пока не совершает рейсов из Екатеринбурга), и Turkish Airlines (c апреля). Кажд год на ур рынок приходят всё новые а/к, тем самым, расширяется география полётов, увеличивается возможность выбора более оптимальных перелётов. на рынок Екб только за последние 2 года пришли несколько международных крупных перевозчиков.Бритиш Мидлант, Люфтганза, Чешские а-л.,Венгерские а-л Малев. Благодаря конкуренции клиенты получают лучшие условия перелёта и стоимость. Вводятся специальные тарифы, проводятся рекламные акции.Кольцово :реконструировано здание аэровокзала 1 и павильон прибытия, части перрона и привокзальной площади. Создан современный зал обслуживания пассажиров, а также зал для обслуживания пассажиров VIP и бизнес-класса. Площадь аэровок-ого комплекса увеличится с 4 до 13,6 тысяч квадратных метров, пропускная способность аэровокзала вырастет до 800 пассажиров в час. Международный аэропорт будет способствовать дальнейшему развитию Свердловской области как делового и политического центра Урала. Реконструкция "Кольцово" активизирует международные контакты Свердловской области.