52.Выбор вида внутрипостр. Транспорта. Понятие о грузообороте и грузопотоке.

Мероприятия по улучшению эксплуат парка стр машин

Улучш методов обслуж и ремонта стр маш-выполн предприятия и организации механизации вопросы организации форм эксплуатации стр маш: взаимоотнош строит и механизаторов, формы расчета м/у ними, методы экономич стимулир-ния и т д

В более широком смысле проблема состояния парка стр машин зависит от уровня промышленности страны. Поэтому необходимо пополнение и совершенствование номенклатуры средств механизации, структуры парка, кот повышает качество стр прод, сокращая сроки стр-ва, уменш стоимости стр работ.

Организация перевозок строит грузов осущ по след видам:

• Маятниковая схема- доставка грузов автотранспортом не отцепляемым кузовом. Время оборота = времени погрузки + пробег груженый + время выгрузки +порожний пробег.

• Челночно-маятниковая схема- автотранспорт обслуживает стройку 2-мя полуприцепами(1-простаивает во время погрузки, а со 2 ведется разгрузка)

Челночная схема- у одного тягача 3 и более прицепа

53. Технич. обслуж. и ремонт автотрансп. средств основаны на сис-ме планово-технич. обслуж. и ремонта трансп. средств. Осн.метод-ремонта агрегатно узловой. Технич.обслужив.различаются по трудоемкости, периодичности и перечня выполн.работ. В завис.от назнач. и характера ремонты различ..: технич,капитальн. Потребность в текущем ремонте опр-ся в процессе наблюд. за трансп. средствами в период их пробега. Капремонт предусм. полное восстан. работосп. Для планиров., учета и анализа автомоб.трансп. устан. сис-ма показат.,позволяющ.оценить степень использов.подвижного состава и результаты его работы. К показателям использов.относят:

1)коэф.технич.готовности парка (к1)

2) коэф.исп.парка (к2) 3) коэф.исп.пробега (к3)

4) коэф.исп.грузоподъемности (к4)

5)время простоя под погрузочно-разгруз работы

6)среднее расст.перевозки груза 7)технич скорость движ трансп

К показателям оценив.эф.работы отн.:1)производит.подвижного состава ; 2) общий пробег подвижного состава годовая производит.подвижного состава м.б.опр. .

Потребное кол-во автотр.средств м.б.определено

Q-общий объем перевоз.грузов за оасчетный период в определ.направлении. -продолжит. времен.цикла 1 трансп.единицы

-продолжит.расчетного периода с учетом времени пробега от гаража и обратно -полезная грузоподъем. 1 машины

Списочное годовое число автомоб. рассчитанное из годового объема перевозок м.б. опр.: -годовой грузооборот; -средняя грузопобъем.автоном.; -среднесут.пробег автоном.в теч. сут.

-среднее расст.

54. Комплексная сис-ма управлен. Кач-вом строит. Прод. Эффективность внедрения системы управления качеством стр. Прод.

КСУК-это совок-ть меропр, методов и средств, направл на обеспеч соотв уровня кач-ва СМР и законченных строит-вом объектов требован. нормативн. и проектн. докум-ции.

КСУК вкл в себя:

1.обеспеч. кач-ва СМР на стад. подгот. и произв. СМР

2.планомерн. повышен. уровня качества СМР

3.постоянное совершенств. орг-ции и технол. СМР

4.совершенствов. методов оценки кач-ва сМР

5.усиление экономич показ деят-ти стр организаций

Разраб КСУК осущ под руководством и при участии ведомственных базовых орг по управл кач-ом назначаемых из числа институтов и ведомств. Ответств за организ и разраб КСУК и осущ всех техн меропр. несет гл инж. стр орг.

КСУК строится на след принципах:

• системн. подход – предусм. необходимое управлен. кач-ом на всех уровнях стр-ва

• принцип стандартиз. предполаг, что все осн треб кач-ва продукции и ф-ций КСУК д. регламентир. стандарт. и нормат.-технич. док.

• пр-цип комплексного реш.- это комплексный подх. управлен. кач-ом стр прод. При этом необх разраб и осущ комплекс меропр. (техн, экон, юрид ,организац и др) на всех этапах цикла кач-ва стр прод

• пр-цип рац ограничен.- предпол. рассмотрен. информации и выделен. из нее той, кот необход.

• пр-цип прям. и обратн. связи- это постоянн. взаимод субъекта и объекта в сис-ме управл на стадиях: контроля, получен. информац., критич. оценка, принят. и реализ. реш.

• Пр-цип динамичности- это непрер процесс совершенств КСУК с уч. НТП и накопленного опыта.

• Пр-цип оптимальности- выбор реш. поставленных задач на основе выбора найлучш. вар-та при наименьших затратах

• Пр-цип автоматизации- автоматизир реш. задач на осн. вычислит техники.