50. Организация технического обслуживания и ремонта строительных машин.

Для сохранения работоспособности строи-тельных машин производится их техническое обслуживание а соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации. Обеспечение технического обслуживания и ремонта парка машин предприятия, на балансе которого они находятся, осуществляется по планово-предупредительной системе после определения пробега подвижного состава.

Различают виды: ежемесячная, периодическая, сезонная.

• ЕО- ежедневное техническое обслуживание производится в конце или начале рабочей смены для обеспечения безопасности движения и осуществления общественного контроля и технического состояния.

• ТО-1,ТО-2 и ТО-3 выполняют с целью выявления, предупреждения и устранения отказов и неисправностей для надежной и безопасной работы всех систем ч/з определенные пробеги, установленные в соответствии от типа и эксплуатации машин.

• Сезонное ТО - предназначено для подготовки подвижного состава к работе в весеннее-летнее и осеннее-зимнее время года и выполняется 2 раза в год совмещая его с ближайшими ТО.

В зависимости от комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений, для восстановления работоспособности машин, уста-новлены следующие ремонты:

• Текущий ремонт - обеспечивает восстановление ресурсов машин до следующего ремонта, устраненение неисправности в отдельных деталях.

• Капитальный

ТО и ремонт производятся на основании годо-вых и месячных планов-графиков, разрабо-танных организацией, на балансе которой они находятся.

Ремонт машин может производиться следующими методами:

- индивидуальный;

-агрегатный метод

51. Роль трансп. В организ. Технологич. Проц. На стройпл., классиф. Трансп, применяем. В строит.

Транспорт, обслуж стр-во явл одним из важн. звеньев технол процесса. Наиб V грузовперевозится авто транспортом. Особенно это хар-но для с/х стр-ва. Преим-ва автотранспорта: перевозятся небольш партии грузов, данный вид транспорта обслуживает площадки с небольш Vстр, произв. доставка грузов непосредственно в места их исп-ия.

на погрузочно-перегрузочных операциях и складских операциях вкл. гориз. ветр. транспортирование м-ов в пределах площадки затрачивается 50% труда кот. необх. при пр-ве СМР.

Классиф. трансп.:

По отношению к объекту строительства:

• Внутрипостроечный

• Приобъектный

• Внешний

По направлению перемещения груза:

• В вертикальной плоскости

• В горизонтальной плоскости

По приспособленности гр бывает:

• Универсальный тип транспорта

• Специализированный

• Специальный

В зав. от принадлежн. тр. к различн. структ:

• Общего назначения

• Ведомственный

Ж/д транспорт:

1.Нормальной колеи (1524 мм)- прим. при внешн. перев.

2.Узкой колеи (750 и 600 мм)- исп. в карьер по доб. камня, грав., песка

Автом. трансп.

-по роду двиг.: диз., карбюр., гзотрбин.;

-по типу куз.: универ., специал., специализ.;

-по грузап.: Средн. (до 5т), больш. (>5т), до пред. установл. дор. орган., особо больш.

-по виду перев. гр.: общ. назнач., самосв., тягочи с полуприц.;

-по проход.: дорожн., повыш. проход., высок. проход., внедор.

Водный трансп.

-морской, -речн., -смешан. типа.

Возд. транспорт

-по сп. передв.: самолетн., дирежабли

-по типу двиг.: диз., карбюр., гзотрбин.;

по грузоп.: 10, 5-10, 2-5, 2