
- •4.1.1 Исходные данные
- •4.1.2 Схема ориентировочной основы действия.
- •4.2. Задание 2. Расчет посадки неподвижного соединения и выбор универсальных средств измерения
- •4.2.1 Исходные данные
- •4.2.2 Схема ориентировочной основы действия
- •4.3 Задание 3. Расчет и выбор посадок для деталей, сопрягаемых с подшипником качения
- •4.3.1 Исходные данные
- •4.3.2 Схема ориентировочной основы действия
- •3.4 Задание 4. Расчет размерной цепи сборочной единицы
- •4.1.4 Исходные данные
- •4.4.2 Расчет размерной цепи на «максимум-минимум».
- •4.4.2.1 Схема ориентировочной основы действие
- •4.4.3 Расчет размерной цепи вероятностным методом
- •4.5. Задание 5. Определение точностных характеристик сопрягаемых размеров соединения, подвергаемого сборке по методу групповой взаимозаменяемости
- •4.5.1 Исходные данные
- •4.5.2 Схема ориентировочной основы действия
- •4.6 Задание 6. Определение точностных характеристик элементов шпоночного соединения
- •4.6.1 Исходные данные
- •4.6.2 Схема ориентировочной основы действия
- •4.7 Задание 7. Определение точностных характеристик элементов шлицевого прямобочного соединения
- •4.1.7Исходные данные
- •4.7.2 Схема ориентировочной основы действия
- •5. Рекомендации по выполнению заданий курсовой работы в компьютерном варианте
- •10.1 Рекомендации по выполнению расчета посадок поверхностей деталей, сопрягаемых с подшипником качения
- •10.2 Рекомендации по выполнению расчета размерной цепи сборочной единицы
- •10.3 Рекомендации по выполнению расчета точностных характеристик элементов шпоночного соединения
- •10.4 Рекомендации по выполнению расчета и выбора посадки подвижного соединения
- •10.5 Рекомендации по использованию контролирующей программы.
- •6. Список рекомендуемой литературы
- •7. Приложения Приложение а
- •Приложение д
- •Точностные характеристики размеров соединения
- •Приложение е
- •Шероховатость поверхности и точность механической обработки
- •Приложение ж
- •Приложение и
- •Приложение к
- •Приложение л
- •Приложение н
- •Шероховатость посадочных и опорных торцовых поверхностей
- •Приложение п
- •Допуски формы и взаимного расположения
- •Посадочных и опорных торцовых поверхностей
- •Приложение т
- •Приложение у
- •Приложение ф
- •Рекомендуемые поля допусков в сопряжениях шпонка паз вала (втулки)
- •Приложение X
- •Рекомендуемые поля допусков в соединениях вал-втулка
- •Приложение ш
- •Параметры шероховатости поверхности элементов шпоночных соединений в зависимости от допуска размера
- •Приложение щ
- •Точностные характеристики параметров шлицевого соединения
- •Приложение э
- •Поля допусков не центрирующих параметров шлицевого соединения
4.3.1 Исходные данные
Для решения задачи необходимы следующие исходные данные:
- обозначение типа (номера) подшипника качения;
- радикальная нагрузка на опору, Н;
- характер нагрузки подшипника;
- особенности конструкции корпуса(разъемный, неразъемный).
4.3.2 Схема ориентировочной основы действия
4.3.2.1 Определение номинальных размеров конструктивных элементов заданного подшипника: [5, с. 32]
- внутреннего диаметра;
- наружного диаметра;
- ширина кольца;
- радиуса фаски.
4.3.2.2 Установить величины номинальных размеров поверхностей, сопрягаемых с подшипником качения.
Номинальный размер вала, сопрягаемого с внутренним кольцом подшипника устанавливается в соответствии с номинальным размером этого кольца (см.п.3.3.2.1).
4.3.2.3Определение вида нагружения колец подшипника. Местным погружением кольца является такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки кольца ( в пределах зоны нагружения) и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или отверстия корпуса. Такой вид нагружения наблюдается, когда кольцо не вращается относительно действующей на него нагрузки и сопрягается с неподвижной деталью.
Циркуляционным является такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка воспринимается и передается телами качения в процессе вращения дорожке качения последовательно по всей ее длине, а следовательно, и всей посадочной поверхности вала или корпуса. Такой вид нагружения возникает, когда кольцо вращается относительно постоянной по направлению радиальной нагрузки, когда кольцо сопрягается с вращающейся деталью.
4.3.2.4 Назначение поля допуска на размер детали, сопрягаемой с циркуляционно нагруженным кольцом подшипника.
Поле допуска выбирается в соответствии с величиной номинального размера данной поверхности и величиной интенсивности радиальной нагрузки, определяемой по формуле
где R -радиальная нагрузка на опору, Н;
В - ширина посадочного места кольца подшипника, м;
Кп - динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки. Коэффициент изменяется от 1 при нагрузке с измеренными толчками и вибрацией, перегрузкой до 150%) до 1,8 (при нагрузке с сильными ударами и вибрацией и возможной перегрузкой до 300%) ;
F - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе. Коэффициент изменяется для вала 1 до 3 (при массивном вале F=l); для корпуса -от 1 до 1.8;
FA - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки на опору (коэффициент изменяется от 1 до 2; при отсутствии осевой нагрузки FA= 1).
Поле допуска размера поверхности, сопрягаемой циркуляционно-нагруженным кольцом выбирается по таблице приложения К.
4.3.2.5 Поле допуска размера поверхности, сопрягаемой с местно нагруженным кольцом назначается по таблице приложения Л. При этом учитывается номинальный размер нормируемой поверхности. Особенности нагружения кольца подшипника (нагрузка спокойная, с умеренными толчками и вибрацией или нагрузка с ударами и значительной вибрацией). Кроме того, учитываются конструктивные особенности корпуса (разъемный, неразъемный).
4.3.2.6 Записать условное обозначение размера соединения «наружное кольцо подшипника - отверстие корпуса», указываемое на сборочном чертеже.
Указывается номинальный размер соединения (мм) равный номинальному размеру посадочной поверхности наружного кольца подшипника и номинальному размеру (мм) отверстия корпуса.
Посадка представляет отношение полей допусков: в числителе указывается поле допуска размера отверстия корпуса, в знаменателе - поле допуска размера наружного кольца подшипника.
Пот допуска размера наружного кольца образуется сочетанием основного отклонения размера посадочной поверхности подшипника ( в данном случае I) и класса точности подшипника (в данном случае -нулевой класс как наиболее применимый для механизмов сельскохозяйственных машин). Таким образом, поле допуска размера посадочной поверхности наружного кольца подшипника - lO.
4.3.2.7 Записать условное обозначение размера соединения «внутренне кольцо подшипника - вал», указываемое на сборочном чертеже.
Условное обозначение состоит из сочетания номинального размера и посадки данного соединения. Номинальный размер (мм) указывается в соответствии с номинальными размерами посадочной поверхности внутреннего кольца и вала.
Посадка указывается как отношение полей допусков: в числителе допуска размера внутреннего кольца подшипника, в знаменателе -поле допуска размера вала.
Поле допуска размера посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника образуется сочетанием основного отклонения, обозначаемого L и класса точности подшипника (в данном случае -нулевой класс точности как наиболее применимый для сельскохозяйственных машин), то есть LO.
4.3.2.8 Определение точностных характеристик размеров посадочных поверхностей подшипника.
Точностные характеристики определяются учетом особенностей специальной системы допусков и посадок подшипников: верхнее предельное отклонение размера посадочной поверхности всегда равно нулю, т.е. для наружного кольца es = 0, для внутреннего кольца ES =0.
Отклонения размеров посадочных поверхностей см. [5, с. 33].
Числовые значения точностных характеристик заносятся в таблицу.
(Промежуточные вычисления приводить в расчетно-пояснителъной записке курсовой работы не требуется). Форма таблицы представлена в приложении Д.
4.3.2.9 Определение точностных характеристик размеров посадочных поверхностей вала и отверстия корпуса, сопрягаемых с подшипником качения.
Числовое значение точностных характеристик заносятся в таблицу.
форма таблицы представлена в приложении D.
4.3.2.10 Определение вида и точностных характеристик посадки соединения «вал - внутренне кольцо подшипника». Вид посадки соединения определяется из сравнения предельных размеров сопрягаемых поверхностей (Dmax и dmin, Dmin и dmax). В качестве точностных характеристик определяются предельные зазоры (натяги) и допуск посадки. Числовые значения заносятся в таблицу, форма которой представлена в приложении М.
4.3.2.11 Определение вида и точностных характеристик посадки соединения «отверстие корпуса - наружное кольцо». Выполняется аналогично п. 3.3.2.9
4.3.2.12 Назначение параметров шероховатости на поверхности деталей, сопрягаемых с подшипником качения.
Параметры шероховатости назначаются по стандартной таблице, представленной в приложении Н.
4.3.2.13 Назначение видов механической обработки поверхностей деталей, сопрягаемых с подшипником качения.
Принцип назначения механической обработки аналогичен представленному в задании 1, п. 3.1.2.12. При этом следует учесть, что в случае использования литого корпуса, точность размера отверстия заготовки соответствует IT14.
4.3.2.14 Изобразить схемы полей допусков соединений:
- «вал - внутренне кольцо подшипника»;
- «отверстие корпуса - наружное кольцо подшипника».
4.3.2.15 Изобразить эскизы:
- сборочной единицы с обозначением посадок наружного и внутреннего кольца подшипника.
- деталей сопрягаемых с внутренним и наружным кольцами подшипника с указанием всех точностных характеристик размера посадочной поверхности (номинального размера, поля допуска, числовых значений предельных отклонений), а также необходимо указать допускаемые отклонения формы посадочной поверхности, отклонение от округлости и отклонение профиля продольного сечения) и, при необходимости, допускаемое торцовое биение заплечиков относительно посадочной поверхности.
Числовые значения отклонений формы и взаимного расположения
Можно определить по таблице приложения П.