Питомі розміри елементів території житлового району, м2 на одного жителя

№ п/п	Території	Житлові будинки з кількістью поверхів
		2	3	4	5	6	7	8	9	12	16
1	Мікрорайонів	45,0	34,5	32,2	28,1	26,5	25,0	23,7	21,5	20,2	19,5
2	Закладів і підприємств	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0
3	Зелених насаджень	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0
4	Майданчиків для стоянок автомобілів біля громадського центру	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2
5	Гаражів	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
6	Вулиць та доріг	7,4	7,2	6,9	5,5	5,4	5,3	5,2	5,1	4,9	4,8
	Разом	62,1	51,4	48,8	43,3	41,6	40,0	38,6	36,3	34,8	34,0

На рис. 5, а - в відображені житлові райони, розташовані поблизу центру міста при компактній території громадсько-житлової забудови. Громадські центри у вигляді компактного ядра або витягнуті вздовж головної магістралі району. На схемі рис. 5, в вздовж довгої осі району прокладено пішохідну вулицю, що зв’язує спортивну зону, центр району з об’єктами загальноміського значення за межами району. Рис. 5, г ілюструє принцип формування виробничо-сельбищного району. Вісь композиції являє собою напівкільцеву магістраль, на котру орієнтовані центр району та громадсько-торговельні центри мікрорайонів.

При обмеженні району з одного боку магістраллю загальноміського значення (рис. 5, д, є) остання визначає композицію району. Центри прилеглих до магістралі мікрорайонів розміщують вздовж магістралі. Вглиб прокладені магістралі районного значення, що проходять скрізь центр району. В залежності від розташування району в плані міста, його центр може бути або компактним , або мати лінійний характер, витягнутий в напрямку головних пішохідних потоків (рис.5, д).

Магістральні вулиці загальноміського значення не повинні пересікати територію житлових районів: раціональне транспортне обслуговування здійснюється при проходженні магістралей між двома районами. Проте при лінійній конфігурації плану в містах з населенням 150...200 тис. жителів, малій кількості районів може бути доцільним трасування магістралей загальноміського значення скрізь житловий район (рис.5, з, і).

Рис.5. Приклади планувального рішення житлових районів

1 - мікрорайони; 2 - центри житлових районів 3 - те саме, мікрорайонів; 4 - магістралі загальноміського значення; 5 - те саме, районного; 6 - напрямки основних пішохідних потоків.

В такому випадку вона являє собою вісь, яка "нанизує" на себе житлові утворення і надає можливість формування фокусів обслуговування шляхом розміщення громадських центрів в місцях зупинок масового громадського транспорту.