16.11.12.
5.10. Комплекты машин для устройства цбп ад и аэ.
5.10.1. Технологический процесс (ТП) строительства ЦБП.
5.10.2. Состав колесно-рельсового комплекта. Схема
расстановки машин.
5.10.3. Н и У рельс-форм (РФ) Д - 280 - 4М.
5.10.4. Н и У профилировщика основания (ПО) ДС - 502Б.
5.10.5. Н и У бетонораспределителя (БР) ДС - 503Б.
5.10.6. Н и У бетоноотделочной машины (БОМ) ДС - 504Б.
5.10.7. Схема расстановки машин комплекта ДС - 110.
Состав комплекта. Унификация.
5.10.8. Н и У профилировщика основания (ПО) ДС - 108.
Конвейер-перегружатель ДС - 98А.
5.10.9. Н и У бетонораспределителя (БР) ДС - 109.
5.10.10. Н и У бетоноукладчика (БУ) ДС - 111.
5.10.11. Н и У трубчатого финишера (ТФ) ДС - 104А.
5.10.12. Н и У пленкораспределителя (ПР) ДС - 105А.
5.10.13. Н и У нарезчика швов (НШ) ДС - 133.
5.10.14. Н и У заливщика швов (ЗШ) ДС - 67А.
5.10.15. Н и У АСУ “Профиломат”.
ДЗ: [1] с. 320…346 ТХ: 3 таблицы.
[3] с. 143…176 и с. 244 - 4 таблицы.
5.10.1. Тп строительства цбп:
ЦБП укладывают на слой хорошо спрофилированного и равномерно уплотненного песчаного или цементо-грунтового основания.
Покрытие состоит из одного или двух слоев цементобетона, толщиной 18…24 см, укладывают ЦБС в виде непрерывной полосы, на которой через каждые 6…8 м устраивают деформационные швы, чередуют швы сжатия и расширения.
При стыковке полос или укладке двух и более полос устраивают так же рабочие швы. Предварительно на основание в местах будущих швов устанавливают стальные стержни на кронштейнах и маркируют их заделочной пленкой или рейками, иногда используют сплошное армирование стальной сеткой.
Строительство ЦБП выполняют поточным методом линейными комплектами машин на рельсовом или гусеничном ходу.
Машины рельсового комплекта перемещаются по рельс-формам, которые одновременно являются неподвижной опалубкой для ЦБС.
Машины на гусеничном ходу комплекта ДС – 110 перемещаются по дорожному основанию и формируют слой ЦБС между скользящими формами, закрепленными на машине.
5.10.2. Состав колесно-рельсового комплекта. Схема расстановки машин комплекта.
1 – основание;
2 – автомобиль для подвоза рельс-форм;
3 – автокран для установки рельс-форм;
4 – рельс-формы;
5 – ПО ДС – 502Б;
6 – БР ДС– 503Б;
7 – бункер;
8 – уширенная обочина;
9 – ЦБЗ;
10 – БОМ ДС – 504Б;
11 – НШ;
12 – ЗШ.
5.10.3. Рельс-формы дс – 280 – 4м:
1 – основание;
2 – форма (4 мм);
3 – ЦБС;
4 – кронштейны (швеллеры через 0,5 м);
5 – рельс (Р – 35);
6 – штырь;
7 – клиновой замок.
В комплекте 500 звеньев по 4м длиной каждое звено.
5.10.4. ПО ДС – 502Б.
- Предназначен для окончательной профилировки и уплотнения основания под ЦБП.
1 – ДВС (Д – 37Е, 40 л.с.);
2 – КП;
3 – главный трансмиссионный вал;
4 – муфты выравнивания хода;
5 – ходовые катки (одноребордные, двухребордные и
безребордные);
6 – профилирующий отвал;
7 – М. ↑↓ отвала;
8 – уплотняющий вибробрус;
9 – вибраторы;
10 – М. ↑↓ вибробруса;
11 – двойная ременная передача привода вибраторов.
5.10.5. БР ДС – 503Б.
-
Предназначен для приема ЦБС и распределения
ее слоем заданной толщины на дорожное
основание.
1…5 – прежние позиции
6 – лебедка;
7 – канатная система перемещения бункера;
8 – бункер;
9 – М. ↑↓ бункера (регулирования толщины слоя).
5.10.6. БОМ ДС – 504Б.
- Предназначена для разравнивания и выглаживания ЦБП.
6 – лопастной вал;
7 – М. привода вала;
8 – М. ↑↓ вала;
9 – уплотняющий вибробрус;
10 – ременная передача привода вибраторов;
11 – М. ↑↓ уплотняющего бруса;
12 – вибраторы;
13 – выглаживающий вибробрус;
14 – М. ↑↓ выглаживающего бруса;
15 – М. привода вибраторов;
16 – М. поперечного перемещения выглаживающего бруса.
Буква Б в маркировке машин колесно-рельсового комплекта (ДС – 502Б, ДС – 503Б, ДС – 504Б) обозначает варианты ширины укладываемой полосы
= 3,75 м. и 7,5 м.
Буква А – (ДС – 502А, ДС – 503А, ДС – 504А) = 3,5; 5,0; и 7,0 м.