Предостережение*: Воздушный фильтр должен обслуживаться регулярно, поскольку его загрязнение приведет к потере мощности двигателя, излишне обогащенной смеси, перегреву и повышенному расходу топлива.

92

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (Рис. 20)

Свеча зажигания должна быть извлечена, очищена и проверена, а зазор между электродами должен быть отрегулирован в соответствии с «таблицей периодического обслуживания». Зазор должен быть 0,55-0,65 мм (торцевой ключ для свечи зажигания входит в набор инструментов). Удаляйте любую смазку и грязь вокруг основания свечи зажигания перед ее снятием. Сразу же после снятия следует произвести тщательный осмотр, поскольку отложения и цвет изолятора предоставляют важную информацию о тепловом диапазоне свечи зажигания, карбюрации, смазке, системе зажигания и об общем состоянии двигателя. Свеча зажигания с налетом цвета от светло-коричневого до ржавого на керамическом изоляторе, вокруг основания центрального электрода указывает на то, что карбюрация, система зажигания и тепловой диапазон свечи зажигания в порядке.

Белый, сухой, стеклянного вида налет указывает на перегрев свечи, приводящий к обеденной топливовоздушной смеси при разогретом двигателе или неверное время зажигания.

Черные отложения сажи указывают на пересыщенную топливовоздушной смесь или неверное зажигания.

Перед тем как устанавливать свечу зажигания, очистите ее металлической щеткой или пескоструйным аппаратом.

94

Рис. 20

1. Свеча зажигания

95

Нанесите немного графитовой смазки на резьбу свечи зажигания; вставьте ее и закрутите рукой, а затем затяните до усилия 10-12 Нм.

Ослабьте свечу зажигания и затяните ее снова до усилия 10-12 Нм. Свечи с треснутым изолятором или поврежденными электродами должны быть заменены.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ*: Не используйте свечи с неподходящим тепловым диапазоном

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ*: Свеча зажигания должна быть надежно затянута. Неправильно затянутая свеча может перегреться и повредить двигатель.

96

РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОМ (Рис. 21)

Чтобы проверить правильность регулировки троса управления газом действуйте следующим образом:

- Снимите резиновую насадку (1)

- При движении передающей оболочки (2) вперед-назад, наблюдается свободный ход примерно 1 мм

- Если этот свободный ход больше, открутите контргайку (3) и ослабьте регистр (4); выполните обратную процедуру, если свободный ход менее 1 мм

- Снова затяните контргайку (3)

ПРИМЕЧАНИЕ (Рис. 22)

В том случае, если требуется заменить трос управления газом (1) и (2), необходимо во время установки учитывать измерение А (10 мм), как показано на рисунке. Затем установите крышку защиты (В), используя болт (3) и регулируя трос управления газом на рукоятке.

98

Рис. 21 1. Резиновый наконечник 2. Трос 3. Гайка 4. Регулировочный болт
Рис. 22 1. Трос управления газом 2. Трос управления газом 3. Болт крепления крышки А. 10 мм В. Крышка

99

РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 23

Сцепление регулируется путем удлинения троса при помощи регулировочного устройства, расположенного на рукоятке.

Как правило достаточно бывает достаточно отрегулировать регистр на рукоятке, чтобы добиться требуемого свободного хода гибкого троса сцепления. Рычаг управления должен иметь 3-5 мм свободного хода, прежде чем отключать сцепление. Чтобы отрегулировать слабину, ослабьте гайку (2) и используйте регулятор (3). Слабина уменьшается при откручивании и увеличивается при закручивании. Надежно закрутите контргайку. В случает неисправностей обратитесь к дилеру Husqvarna.

100

Рис. 23 1. Резиновый колпачок 2. Гайка 3. Регулировочный болт

101

РАМА

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ (Рис. 24)

Выполните операции по очистке, как описано в «таблице по обслуживанию». Проверьте натяжение цепи и смажьте ее при необходимости.

Натяжение проверяют при вертикальном положении мотоцикла без нагрузки.

Если регулировка неправильная, действуйте следующим образом:

- ослабьте гайку (1) колесной оси

- ослабьте гайки (2) на обеих сторонах регуляторов цепи и покрутите регулировочные болты, до тех пор, пока не обеспечите правильное натяжение (убедитесь, чтобы оба регулятора цепи выровнены по одинаковым отметкам)

- затяните гайки (2)

- затяните гайку (1) на оси колеса

- снова проверьте натяжение цепи

После регулировки всегда проверяйте выравнивание колеса и полностью затягивайте колесную ось.

102

Рис. 24 1. Гайка оси 2. Фиксирующая гайка 3. Регулировочный болт

103

Перед смазкой цепи аккуратно ее очистите. На пыльных дорогах или в плохих дорожных условиях требуется более частая смазка.