2.2. Логистическое окружение транспорта

2.2.1. Логистическое окружение и саls-методология

Транспортная логистика как новое развивающееся прикладное научное направление в логистике переживает этап обобщения практических результатов. Происходит и переосмысление традиционных концепций в логистике вообще. Классическое представление о логистике, опирающееся на простейшие принципы управления стационарными материальными и информационно-финансовыми потоками, уже не в состоянии удовлетворительно отразить реально складывающуюся картину в управлении интегрированными товаропроизводящими компаниями. В классические схемы плохо вписываются новые, активно развиваемые сегодня на практике направления: проектная логистика, проектно-производственная логистика, реновационная логистика, логистическое окружение и обеспечение. С последним направлением напрямую связана все отчетливее проявляющаяся в практической логистике предметная и отраслевая специализация (выставочная, информационная, финансовая, транспортная и др.).

Рис.9. Принципиальная схема системной интеграции в ТЛК

Возможно, наиболее удачной на сегодня обобщающей все рассмотренные выше направления в логистике может служить основанная на методологии САLS макровременная концепция жизненного цикла системы (рис. 9). По сути, САLS в данном представлении — реализация системного подхода в логистике. Несомненно, что общая схема требует предметной конкретизации при декомпозиции глобальных логистических систем до регионального, отраслевого либо узкопроизводственного (например транспортного) уровня.

Рис. 10. Интеграция логистических концепций в макромодели жизненного цикла системы

Отличительной особенностью нынешнего периода развития транспортной логистики является усложнение «Логистического окружения» (рис. 11) за счет активного использования современных информационных технологий и возможностей Internet. Функциональная и структурная сложность современных транспортно-логистических сетей обусловливает особые требования к объемам, качеству и скорости передачи и обработки информации. Эти требования удовлетворяются путем внедрения электронного документооборота (ЭОД) на локальном и глобальном уровнях, а также за счет существенного расширения специализированного информационно-организационного сервиса в Internet. Сегодня процесс интеграции информационных ресурсов сети транспортно-логистической ориентации достиг уровня, позволяющего формировать виртуальные логистические службы с функциями электронного маркетинга, консалтинга и фрахта. На повестке дня новый этап обобщения ресурсов и возможностей Internet на уровне предметно-отраслевой специализации коммерческих и условно-коммерческих виртуальных логистических центров.

Рис. 11. Модульная схема формирования логистического окружения интегрированной транспортной системы

Интеграция VLС с информационными службами официальных организаций и транспортных ассоциаций позволит в конечном итоге сформировать в Internet логически единое общетранспортное информационно-организационное пространство и практически обеспечить эффективность виртуальной логистики.