Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
прктич пасс перевозки.docx
Скачиваний:
8
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1 Мб
Скачать

2 В) Определение размеров движения дальних и местных поездов и составление плана-формирования пассажирских поездов.

Исходя из полученных значений густоты пассажиропотоков и выбранной композиции составов пассажирского и скорого поездов, рассчитайте размеры движения дальних и местных пассажирских поездов.

Размеры движения дальних и местных пассажирских поездов определяются по формулам

Для скорых поездов

Nск = , поезд.

Nск = = 2 поезд.

Для пассажирских поездов

Nпс =

Nпс (А-Б) =

Nпс (Б-В) =

Nпс (В - Г) =

Nпс (Г - Д) = .

где А – густота пассажиропотока на каждом участке данного направления, пассажиров в сутки;

αпс, αск – вместимость соответственно пассажирского и скорого поезда, пассажиров;

γ – коэффициент, учитывающий суточную неравномерность пассажиропотоков, принимается равный от 0,9 до 0,95;

βск – доля пассажиропотока, перевозимого в скорых поездах, принимается равной от 0,25 до 0,5;

Число скорых поездов определятся для самого дальнего сообщения А-Д на участке с минимальной густотой пассажиропотока (именно эти пассажиры проследуют без пересадки от станции А до станции Д).

Количество пассажирских поездов определяется для каждого участка данного направления.

При получении дробного результата, например 1,5 поездов, говорит о том, что поезда следуют через сутки, в одни сутки следует один поезд, в следующие сутки – два поезда.

2 г) Составление плана-формирования пассажирских поездов

Зная, необходимое число скорых и пассажирских поездов для своего заданного пассажиропотока, необходимо рассмотреть различные варианты формирования, а следовательно и обращения дальних и местных пассажирских поездов на данном направлении.

Для этого нужно построить два, три конкурентоспособных варианта плана формирования и выбрать оптимальный, т.е. удовлетворяющий следующим требованиям:

  1. Наибольшее обеспечение пассажиропотоков беспересадочным направлением;

  2. Наименьшее число станций формирования;

  3. Рациональное использование подвижного состава

План - формирования пассажирских поездов

Вариант 1

А 859 км. Б 908 км. В 1357 км. Г 1406 км. Д

2 ск. 2 ск. 2 ск. 2 ск.

4 пс. 6 пс. 7 пс. 5 пс.

2 ск.

4 пс.

2 пс.

1 пс.

Вариант 2

2 ск.

4 пс.

  1. п с.

  1. пс.

  1. В ывод по работе

Исходные данные к практическому занятию Расчет схемы состава пассажирского поезда

  1. Схема железнодорожного направления

А Б В Г Д

Направление А - Д – нечетное;

Д - А – четное.

Станция А – начальная станция для данного направления;

Станция Д – конечная станция для данного направления;

Станция Б, В, Г – станции формирования и /или оборота пассажирских составов.

  1. Расстояние между станциями на участке А-Д

Таблица 3 - Расстояние между станциями на участке А-Д

Наименование участков

Расстояние, км.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

А-Б

859

700

800

900

950

955

1000

790

600

750

Б-В

908

750

950

1250

850

804

750

1440

700

850

В-Г

1350

1000

1300

1357

1400

1435

1500

1200

2000

1450

Г-Д

1300

1500

1450

1406

1350

1302

1250

2000

1200

1250