Раздел 11. Развитие городов в XXI столетии 455

п ланирования использования каждого квадратного метра земли как в городе, так и в пригородных районах, осуществлением постоянного жесткого экологи­ческого контроля за выполнением всех экологических законов, правил и норм, возрождение скверов, парков, открытых зон отдыха в центрах городов.

Строительство городов на основе новых экологических подходов к пла­нированию и использованию природных ландшафтов уже осуществлено в Бразилии, Великобритании (около 20 городов), Венесуэле, Нидерландах, Сингапуре, США, Финляндии, Франции, Швеции. Это преимущественно го­рода с населением от 25 000 до 100 000 жителей. Их можно разделить на три типа: новые города-сателлиты, расположенные довольно близко к существу­ющим мегаполисам (западный вариант названия городов-гигантов — мега­полисы); свободно существующие новые города, далеко отстоящие от мега­полисов; новые внутримегаполисные города, создаваемые в существующих мегаполисах на месте сносимых кварталов (трущобы, ликвидируемые про­мышленные или транспортные центры, базы и др.). Одной из форм экологи­зации, успешно реализованной в последнее десятилетие в США, является сохранение, обновление, резервация и основание внутри мегаполисов круп­ных и важных с экологической точки зрения зон (зеленых территорий, ланд­шафтов, водопарков): Централ-парка в Нью-Йорке, Парка золотых ворот в Сан-Франциско, Файрмонт-парка в Филадельфии, Парка Лейк-Фронт в Чи­каго. Так как далеко не все мегаполисы мира имели аналогичную возмож­ность заложить парковые зоны раньше, в начальных стадиях своего развития, используются и другие методы увеличения зеленых зон: например, создается несколько десятков малых парков и сквериков в различных районах мегапо­лисов на месте сносимых трущоб, улиц, других объектов (места выбирают экологи, а городские власти принимают специальные решения, постановле­ния) высаживается большое количество деревьев вдоль улиц, во дворах раз­водятся цветы и трава (как и на некоторых плоских крышах домов), создают­ся пруды, озера в районах покинутых и заброшенных строений (пример — города Торонто и Ванкувер в Канаде, много городов в Западной Европе).

Один из вариантов успешно осуществляемой экологизации мегаполисов — установление ограничителей роста городов в виде зеленых поясов. Вокруг существующего города создается (восстанавливается, укрепляется) плотное кольцо зеленых насаждений (охраняемая законом лесопарковая зона шири­ной от нескольких сотен метров до нескольких километров), а контролируе­мый и обоснованный рост города осуществляется за пределами зеленого по­яса. При этом создаются отдельные островки-поселения (жилые, торговые, научные, спортивные или другие центры) по периметру вокруг зеленой зоны, которые соединяются с центром мегаполиса специальными транспортными магистралями (пример — Портланд, штат Орегон, США).

Еще один подход — пакетная (кластерная) застройка ландшафта, когда территория используется под застройку не полностью, а участками (застраи­ваются менее экологически значимые участки), с консервацией островков зелени (луга, леса), с сохранением ручейков, речушек.

Современные американские градостроители еще в 80-х годах разработали несколько упрощенных моделей, которые могут быть использованы для раз-

456 Экология города

в ития городов в будущем: модель концентрически-круговой застройки, сек­торная модель и многоцентровая модель (см. рис. 10.2).

В связи с первоочередной необходимостью уменьшения транспортной на­грузки в городах специалисты-урбоэкологи отмечают значительно возросший во всем мире интерес к велосипедному передвижению в мегаполисах. И не только потому, что это значительно полезней для здоровья и безопасней для окружающей среды, но и потому, что в центрах больших городов в часы пик из-за постоянных автомобильных пробок скорость передвижения падает до 8—10 км в час, и часто на велосипеде транспортные вопросы решаются намного эффективней (быстрее, дешевле, безопасней, полезней). Поэтому ко­личество велосипедистов в последнее десятилетие увеличилось во много раз не только в Китае (до 300 млн велосипедистов) и Японии, но также в США (с 0,5 до 3,5 млн) и Западной Европе. Этот фактор учитывается при развитии горо­дов (планируются и оборудуются специальные стоянки, дорожки и др.).

Решением вопросов управления процессами урбанизации глобального масштаба уже частично занимаются и в будущем должны заниматься более активно и эффективно такие международные организации, как ООН, специ­альные международные комиссии и комитеты, осуществляющие разработку и реализацию таких международных программ, как регулирование процессов роста населения и его миграций; устойчивое, эколого-экономически сбалан­сированное развитие наций и нашей цивилизации вообще; предотвращение негативных глобальных климатических изменений (огромную роль в разви­тии этих изменений играют мегаполисы планеты) и других. Примером могут служить программы МАБ (Man and Biosphera — Человек и Биосфера, проект "Экологические аспекты городских систем") и ЮНЕП (United Nations Environmental Programme — Международная программа охраны окружающей среды), в выполнении которых уже почти 20 лет участвуют десятки стран и благодаря которым частично решены наиболее острые экологические локаль­ные и региональные вопросы, в том числе — экологические проблемы горо­дов. Проблемам экологии будущих городов значительное внимание уделено и в документах, принятых на самом представительном за последнее десяти­летие международном экологическом форуме, состоявшемся в Рио-де-Жа­нейро в 1992 г., где по этому вопросу также приняты соответствующие реше­ния ("Agenda 21").

В 1997 г. в Лейпциге (Германия) прошла международная конференция по урбоэкологии, на которой впервые состоялись глубокие дискуссии по тео­ретической консолидации урбоэкологии и интеграции различных научных дисциплин в эту комплексную науку. Ученые, политики, представители ин­дустрии и бизнеса объединили свои усилия и опыт для решения будущих проблем урбанизации, для выработки приемлемых и для людей, и для био­сферы форм дальнейшего развития цивилизации.

В 1993—1998 гг. некоторое развитие в мире получила идея создания эко­логических деревень и городов (первые такие поселения были созданы в Бразилии, Индии, Италии, США и др.). Но, как показал опыт, моделирова­ние и расчеты, массовое создание экологических городов в будущем — это утопия. По целому ряду серьезных причин социально-экономического, тех-