Раздел 11. Развитие городов в XXI столетии 453

С егодняшний Токио является крупнейшим в мире центром накопления, распределения и распространения информации — "информационным горо­дом мира". Чтобы поддерживать этот статус, муниципальным властям города необходимо решать все новые градостроительные и градоорганизационные проблемы, труднейшая среди которых — использование земли.

За 40 последних лет цена на земельные участки в Токио возросла более чем на 6000% и продолжает ежегодно возрастать на 90% (квадратный метр земли в центре города стоит около $ 400 000 США), что вынуждает строить небоскребы, невзирая на высокую сейсмичность района. Небоскребы (высо­той более 250 м) имеют особую "двойную-спаренную" конструкцию, соору­жены из особо прочных материалов, имеют специальные перемычки и при­способления. Вокруг небоскребов формируются городские субцентры (адми­нистративные, научно-культурные, торговые).

На месте бывших полей орошения (площадь около 96 га) с целью раз­грузки центра Токио также создается один из субцентров.

Проводится активная реорганизация всех видов транспорта, а станция Синьюку уже обеспечивает нормальное функционирование потока пассажи­ров объемов до 3 млн человек ежедневно (самый высокий показатель в мире).

В Токийском заливе на площади более 200 га на искусственном острове, сооруженном из отходов и продуктов драгирования морского дна, возведены несколько современных комплексов, новая линия транспортной связи с мос­том, парки, каналы для коммуникаций связи, канализации, воды, газа. Этот центр назван Токио — Телепорт, он связывает четыре важных района Токио — бизнес-центр, Токийский международный парк съездов, жилищный район (око­ло 100 000 жителей) и Парк Морской стороны Одайба.

Южнее Токио создается еще один субцентр — Минато—Миран—21 пло­щадью около 200 га. Здесь будет международный культурный центр, инфор­мационный центр и парк гармонии Воды, Зелени и Наследия, а также центр конференций.

Самым известным в мире большим "экологическим городом" сегодня является город Куритиба в Бразилии. Его население сейчас составляет более 2 млн человек, хотя в 1950 г. здесь проживало всего 150 000.

Общими усилиями горожан и городских властей Куритиба превращен в один из самых зеленых городов мира, с самым совершенным (с экологичес­кой точки зрения) автобусным движением (>70% горожан пользуются авто­бусами ввиду большого удобства и низких цен), самым большим количе­ством дорожек для велосипедов (около 150 км), с торговыми, историко-куль­турными центрами и рядом улиц, где автомобильное движение запрещено, с 40 центрами кормления для детей.

Примером полной противоположности, когда экологические проблемы по многим причинам практически не решаются, является город Мехико (по данным книги Т.Миллера "Жизнь в окружающей среде", 1996.). В 1993 г. население Мехико насчитывало около 16 млн человек, а в 2000 году оно, по расчетам специалистов ООН, достигнет более 25,5 млн. Практически невоз-

454 Экология города

м ожно остановить ежедневный приток в город почти 1000 обедневших и разо­рившихся крестьян, надеющихся найти здесь лучшую судьбу.

Более 3,5 млн автомобилей (большинство — старые) и более 30 000 про­мышленных предприятий загрязняют воздух до такой степени, что над горо­дом постоянно висит опасный смог (самое большое количество смогов в мире). Из-за употребления перезагрязненных воздуха и воды в Мехико ежегодно умирает более 100 000 жителей. В кварталах, где живет беднота (а она состав­ляет большинство населения), отсутствуют канализация, водопровод, элект­ричество. В сухие, жаркие, ветреные дни над этими кварталами поднимаются тучи пыли и на землю падают измельченные фекалии, вызывая широкое рас­пространение таких болезней, как сальмонеллез и гепатит. Вокруг города накапливаются в буквальном смысле горы отбросов и отходов производства.

Примером небольшого города (около 50 000 жителей), который самостоя­тельно и довольно успешно решил почти все свои экологические проблемы, может быть город Девис в США (недалеко от Сан-Франциско). С 1970-х годов муниципалитет и жители города решили резко улучшить экологические усло­вия проживания и добились этого за счет реализации плана экономии энергии (сократили энергопотери вдвое, активно начали использовать солнечную энер­гию), реорганизации системы транспорта, утилизации отходов.

Анализ положительного опыта улучшения экологических ситуаций в го­родах разных стран мира, полученного за последнее десятилетие, позволяет сделать следующие обобщения о возможных путях экологических урбаниза-ционных процессов в XXI веке.

Первое направление экологизации — это осуществление ряда мероприя­тий, связанных с экологизацией энергетики, промышленности и транспорта в существующих городах, без перепланировки, реконструкции городов. Вто­рое направление — это реконструкция структуры старых городов и строи­тельство новых с учетом современных экологических нормативов и стандар­тов. Третье — реализация комплексной национальной и глобальной социаль­но-экономической политики поэтапного ослабления развития гиперурбани­зации и ее пагубного воздействия на биосферу.

К мероприятиям первого направления относятся внедрение целого ряда разработок по уменьшению в городах шума и загрязнений воздуха от автомо­бильного движения, усилия по увеличению площади зеленых насаждений, экономии тепла и электричества и все большему использованию солнечных батарей и биогазовых установок, а также внедрение новых, малоотходных, малоресурсоемких и максимально экологически чистых технологий на всех промышленных предприятиях, по эффективной и безвредной для окружаю­щей среды переработке бытовых и промышленных отходов.

В частности, уменьшение шума может быть достигнуто модификацией шу-мопроизводящих устройств, глушением шумных приборов и процессов, соору­жением специальной шумовой защиты для рабочих и населения, устранением шумных объектов и производств из жилых кварталов, использованием новых звукопоглощающих и звукозащитных технологий и материалов. Общее улучше­ние экологической ситуации может быть достигнуто введением экологического