4.Расчёт габаритов путевого струга – снегоочистителя. Цель расчета:

Определить, будет ли струг - снегоочиститель вписываться в габарит подвижного состава 1-Т.

Габарит подвижного состава – поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном участке пути подвижной состав, как в порожнем, так и в нагруженном состоянии.

Так как большинство путевых машин выполнены на железнодорожном ходу, размер поперечного сечения их не должны превышать определенных пределов. Это предотвращает соприкосновение их с неподвижными едини­цами, находящимися на соседнем пути или с сооружениями, расположенными вблизи пути.

Путевые машины, предназначенные для обращения по магистральным доро­гам, строятся по габариту 1 - Т.(Рис.6)

Верхние очертания габарита 1-Т.

Рис.6

Путевая машина, как подвижная единица имеет корпус, который опира­ется на переднюю и заднюю ходовые тележки через шкворневые узлы (шар­ниры соединения корпуса с тележками) и соответствующие опорные элементы. При движении машины в кривой, тележки поворачиваются в плане относительно корпуса.

Расчетная схема(Рис.7):

Продольные размеры и характерные сечения путевой машины при расчете ее строительных очертаний.

Рис.7.

Исходные данные:

Характерные продольные размеры машины:

l - длина пролетной части машины, или жесткая (шкворневая) база, l = 17м;

P_1, Р₂ - меньшая и большая жесткие базы тележек, P₁ =1,85 м, Р₂ =3.5 м;

n₁ , n₂ - длина наибольшей и наименьшей консольных частей, n₁ = 3м, n₂ = 3 м.

Строительные очертания путевой машины определяются в поперечных сечениях: О - направляющие сечения, расположены в шкворневых узлах соединения тележек корпуса;

В - внутренние сечения, лежащие на расстоянии

п_n = 8,5 м;

Н - Наружные сечения, лежащие в консольных частях машины на расстоянии

n_к1 = 3 м, n_к2 = 3,85 м, от соответствующего направляющего сечения.

Дополнительное смещение в кривой расчетного радиуса

R = 200 м корпуса машины, как тележечной подвижной единицы k₁, мм,

Расчет:

k₁ = 0 625· =0,625·3.5²=7.65 мм ;

Коэффициент приведения для расчетного радиуса кривой k₂ = 2, 5 мм/м² ;

Величина, на которую допускается выход машины за очертания габарита 1 –T: k₃ = 180 мм (фактически это расчетное уширение габарита в кривой R = 200 м).

Для направляющего сечения:

Следовательно машина находится на прямой, так как

-опорное расчетное уменьшение половины ширины габарита, мм.;

где S-максимальная ширина колеи с учетом уширения в кривой и плюсового допуска на содержание, мм(s=1530 мм)-для прямой;

d- минимальное допустимое в эксплуатации расстояние между расчетными точками гребней колесных пар, мм;(d=1487 мм)

q,ω- максимальные смещения корпуса машины в направляющем сечении, вызванное люфтами в буксах и шкворневых узлах, мм( =25 мм)

Смещение колесной пары при максимальном уширении колеи в кривой

предельном износе реборд.(Рис.8)

Рис.8

=0.5∙(1530-1487)+25=54.5 мм