12.Загальний устрій автомобіля

Будь легковий автомобіль складається з наступних елементів:двигуна; трансмісії; ходової частини; механізмів управління;електрообладнання; додаткового обладнання; кузова.

На досліджуваних автомобілях встановлено двигун внутрішнього згоряння, в якому хімічна енергія горіння палива перетворюється в механічну роботу.

Шасі становить основу автомобіля і складається з трансмісії, ходової частини та механізмів управління.

Трансмісія автомобіля складається з механізмів та вузлів, призначених для передачі крутного моменту від колінчастого вала двигуна до провідних (в більшості випадків заднім) колесам автомобіля. До трасмісcіі автомобіля відносяться: зчеплення,коробка передач,карданна передача,головна передача,диференціал і приводні вали коліс (півосі).

Крутним моментом називається момент сили, під дією якої відбувається обертання тіла. Він визначається як добуток сили на плече, на якому вона прикладена.

Зчеплення призначене для плавного з'єднання двигуна з іншими агрегатами і вузлами трансмісії та тимчасового їх роз'єднання. Воно розташоване між двигуном і коробкою передач.

Коробка передач дозволяє змінювати крутний момент, який передається від двигуна до провідних колесам автомобіля, роз'єднувати двигун і ведучі колеса, а також дає можливість автомобілю рухатися заднім ходом.

Карданна передача передає обертальний момент від коробки передач до головної передачі під кутом, що змінюється.

Головна передача збільшує обертальний момент, який до неї підводиться, і передає його під прямим кутом на приводні вали.

Диференціал забезпечує провідним колесам автомобіля обертання з неоднаковим числом оборотів, що необхідно при русі на поворотах і по нерівній дорозі.

Приводні вали коліс (півосі) призначені для передачі крутного моменту від диференціала до ведучих коліс.

Ходова частина автомобіля складається з рами, переднього і заднього мостів, з'єднаних з рамою за допомогою ресор.

Передні і задні мости мають колеса, які можуть бути керованими і ведучими.

Механізми управління служать для зміни напрямку руху, гальмування автомобіля й утримання його в нерухомому стані. До них відносяться рульове управління і гальма.

Кузов вантажного автомобіля складається з кабіни водія і вантажної платформи.

Кузов легкового автомобіля суцільнометалевий, пристосований для розміщення в ньому пасажирів. До кузову відносяться також і деталі оперення: крила, капот, облицювання, бризговики, сполером.

14. Класифікація і конструкція автомобілів

За призначенням:

Вантажні:

• Особливо малої вантажопідйомності

• Малої вантажопідйомності

• Середньої вантажопідйомності

• Великий вантажопідйомності

• Особливо великої вантажопідйомності

Пасажирські:

• Автобуси

• Легкові

• Вантажно

• Спеціальні

За ступенем пристосування в різних умовах:

• Дорожній

• Підвищеної прохідності

• Всюдиходи

конструкція автомобілів – див. запит.№12