3.4. Применение правил плавания на выбранном «сложном» участке судоходного пути в условиях нормальной и ограниченной видимости.
Расхождение в условиях ограниченной видимости.
а) для судов, использующих РЛС:
Суда, идущие вниз по течению и осуществляющие наблюдение с помощью РЛС должны подавать через равные промежутки времени трёхтональный сигнал (в виде сирены с изменяющимся звуком)
Суда, идущие вверх, должны подавать один продолжительный звуковой сигнал через установленный промежуток времени. Судно, идущее вверх в случае, если оно слышит сигнал судна, идущего вниз, должно выйти на радиосвязь с указанием названия судна и параметров движения, а также предварительного указания борта расхождения (в общем случае – левый борт). Судно, идущее вниз отвечает с помощью УКВ станции судну, идущему вверх, с указанием аналогичной информации и борта расхождения.
б) для судов, не использующих РЛС
Судно, не использующее РЛС, если оно слышит туманный сигнал другого судна впереди траверза, должно уменьшить ход до минимального (остановить судно, либо, в наиболее сложной ситуации, покинуть пространство судового хода, с целью уменьшения вероятности столкновения). Наиболее сложной ситуацией считается, когда оба судна расходятся без РЛС.
Обгон: общие положения
Обгон разрешается лишь тогда, когда обгоняющее судно удостоверилось в том, что обгон не представляет опасности.
6.8.2 Обгоняемое судно должно по мере необходимости и возможности облегчить обгон. Оно должно уменьшить скорость, когда это
необходимо, для того чтобы обгон мог быть произведен в условиях безопасности и достаточно быстро, чтобы не мешать движению других судов.
Это положение не применяется в том случае, когда малое судно обгоняет судно другой категории.
Обгон
6.9.1. Обгоняющее судно должно производить обгон по левому борту обгоняемого судна. Если фарватер достаточно широкий, обгоняющее судно может также производить обгон обгоняемого судна с правого борта.
Если обгон возможен без изменения курса и скорости судна, то обгоняющее судно не подает никаких звуковых сигналов.
Когда обгон возможен только при условии, что обгоняемое судно, должно изменить курс и когда возникает сомнение, что не поняты намерения обгоняющего судна, и это может привести к столкновению, судно, которое обгоняет, должно подать:
а) "два продолжительных и два коротких звука", если оно намеревается обойти обгоняемое судно по его левому борту;
б) "два продолжительных и один короткий звук", если оно намеревается обойти обгоняемое судно по его правому борту;
6.9.5. Если обгоняемое судно согласно со стороной обгона обгоняющего судна, оно должно освободить необходимое место с соответствующей стороны, отходя в случае необходимости в противоположную сторону, и подать: а) "один короткий звук", когда обгон производится по левому борту обгоняемого; б) "два коротких звука", когда обгон производится по правому борту обгоняемого;
6.9.6. Если обгон не возможен со стороны, запрашиваемой обгоняющим судном, но может быть произведен с противоположной стороны, обгоняемое судно, должно подать: а)"один короткий звук", когда обгон может быть произведен по его левому борту; б)"два коротких звука", когда обгон может быть произведен по его прямому борту. Обгон в условиях ограниченной видимости возможен после согласования между судами борта обгона при условии достаточной ширины безопасного водного пространства.