4.4 Подготовка агрегата к работе, регулировки

При первом проходе производят настройку МТА. Для этого проехать 30 50 метров остановить трактор и проверить глубину обработки, отсутствие огрехов, количество уничтоженных растений.

Глубина обработки не соответствует заданной, если бороны установлены скосами зубьев не в ту сторону – переставить борону. Или если передний край борон приподнят. В этом случае увеличивают длину прицепного устройства сцепки и ваги. Если приподнят передний край одной из борон, то увеличивают длину цепей, соединяющих вагу с бороной.

Огрехи устраняют перестановкой ваг по брусу сцепки. Если отдельные бороны на ваге перекошены, изменяют длину цепи соединяющей борону и вагу.

Количество уничтоженных культурных растений не должно превышать 3 %.

После устранения недостатков проехать еще раз 30 – 50 метров и повторить проверку МТА. Если недостатков не обнаружено, начать основную работу. Двигаться челночным способом, развороты выполнять на разворотной полосе. Двигаться с перекрытием 20 -40 см. После обработки загона обработать поворотные полосы.

4.5 Подготовка поля, выбор и обоснование способа движения

Сделать подъезды и выезды с поля. Ширина проездов должна быть больше ширины захвата сцепа борон, чтобы при переезде на другое поле не разбирать сцеп.

Обозначить опасные места вешками (столбы, переувлажненные низины).

Выбор способа движения МТА. При бороновании озимых применить гоновый, челночный способ движения, поперек направления рядков.

Отбить поворотные полосы и линию первого прохода. Ширину поворотной полосы выбираем примерно две ширины захвата сцепки при челночном способе движения МТА. Линию первого прохода отбить, отступив от края поля половину ширины захвата МТА. Выполнение механизированных работ связано с большими перемещениями машинно-тракторных агрегатов по но и выполняют холостые повороты, заезды и переезды на другие участки работы. Доля холостого движения может достигать на небольших полях от 20 - 40% от общей длины пути, пройденного агрегатом при обработке поля.

Эффективность работы машинно-тракторных агрегатов в значительной степени определяется выбором рациональных форм движения и размеров загонов, при которых  затраты времени на холостые повороты и заезды минимальны.

Движение агрегата при обработке загона или участка представляет циклично повторяющееся чередование рабочих ходов, поворотов и холостых заездов. Выделяют следующие основные группы способов движения агрегатов:

- круговые (рабочие ходы параллельно всем сторонам обрабатываемого участка)

- гоновые (рабочие ходы параллельно одной из сторон участка)

- диагональные (рабочие ходы направлены под углом к стороне участка)

Различают круговые способы с движением от периферии участка к центру и от центра к периферии. Разнообразны гоновые способы движения. Из диагональных способов наиболее распространены диагонально-челночный и диагонально-перекрестный.

Круговые способы движения применяют в основном на уборочных работах, а так же на бороновании и дисковании почвы на небольших участках. Гоновые способы целесообразны на таких работах, как посев и культивация (перекрытием и челночный), вспашка (всвал, вразвал и комбинированный, т.е. чередованием этих двух способов при обработке соседних загонов), обработка садовых междурядий (пропашка о односторонний челночный), вспашка избыточно увлажненных почв (четырехполосый). Диагонально-челночным способом движутся на дисковании и бороновании пластов, а диагонально-перекрестным - на бороновании, дисковании и посеве.

Повороты агрегатов и заезды связаны непосредственно с рабочим процессом, и время на их выполнение может составлять 10% и более от длительности смены.

Различают следующие повороты агрегатов: на 90°, 180° и угловые; беспетлевые, петлевые (в том числе с задним ходом), частные случаи (с боковым выездом, реверсивный ход и др.).

Предпочитают повороты, которые требуют для своего выполнения меньших затрат времени и ширины поворотной полосы. К таким поворотам относятся беспетлевые.

Повороты с задним ходом возможны для навесного агрегата, хотя и не требуют для выполнения широкой поворотной полосы, но увеличивают затраты времени из-за дополнительных остановок трактора для изменения направления движения с переднего хода на задний и наоборот.