10.Анализ несохранных перевозок спг (в том числе и по техническим причинам хладотранспорта) и порядок их документального оформления.

Нарушение правил хранения (повышенная температура, влажность) и перевозки (чрезмерные теплопритоки) влечет за собой ухудшение качества или порчу груза. Нередко принимают к перевозке неспелые фрукты, часть из которых уже начала портиться, а также масло или мясо с недостаточно низкой температурой. Утрате, порче и понижению качества груза способствуют:

Аварии, крушения, пожары, удары при роспуске вагонов с горки и маневрах;

Неправильная упаковка или упаковка в несоответствующую тару, а также небрежная погрузка в вагоны, выгрузка и сортировка;

Загрузка в неисправные и загрязненные вагоны, в которые погрузка запрещена;

Несвоевременная доставка или неисправное обслуживание в пути.

Каждая несохранная перевозка должна быть оформлена, причины ее расследованы в срок. По результатам расследования обстоятельств несохранные перевозки оформляют составлением коммерческого акта (формы ГУ-22), акта общей формы (при срыве пломбы), акта технического состояния вагона, акта вскрытия и т.д. Коммерческий акт - юридический документ доказательной силы для определения ответственности за утрату, порчу и повреждение груза.

К акту прилагаются вагонный лист, сертификаты и качественные удостоверения, акты экспертизы.

Убытки по несохранным перевозкам дифференцируют по причинам возникновения, анализируют и на этой основе разрабатывают мероприятия по их устранению. Вину за убытки, возникшие без несанкционированного вмешательства, целиком относят на технологические и организационные недостатки работы хладотранспорта:

1. Недостаточный контроль за полнотой документации и состоянием СПГ и тары на станции погрузки;

2. Нарушение порядка подготовки вагона для перевозки;

3. Несоблюдение плана формирования поездов, включающих вагоны с СПГ, и уставного срока доставки;

4. Несоблюдение температурно-вентиляционного режима в пути следования;

5. Выполнение операций по погрузке, выгрузке и выдаче СПГ грузополучателю с нарушением требований Правил;

6. Принятие неадекватных оперативных мер в связи с неблагоприятными обстоятельствами, возникшими на маршруте (частичный или полный отказ холодильного и вагонного оборудования, природные катаклизмы и др.)

Список используемой литературы

1. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. -М.: Транспорт, 1987.-256с.

2. Перевозка скоропортящихся грузов: Справочник. –М.: Транспорт, 1986.-304с.

3. Корольков Б.П., Ефимов В.В. Хладотранспорт и основы теплотехники. –Иркутск, ИрИИТ, 2001.-203с.

4. ЛеонтьевА.П., Тертеров М.Н. Подготовка и перевозка скоропортящихся грузов. –М.: Транспорт, 1983.-224с.

5. Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Литвы, Латвии, Эстонии. -Омск, 1999.-72с.

6. Оформление текстовых документов: Методические указания. –СПб: ПГУПС, 1996.-44с.

22