
- •Задание на теплотехнический расчет рефрижераторного вагона
- •Задание на индивидуальную научно-исследовательскую работу Номер варианта - 1
- •Введение
- •Выбор маршрута
- •3. Выбор условий перевозок грузов Владивосток –
- •Периоды года и климатические зоны нахождения железных дорог, с учетом которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Выбор подвижного состава
- •5.Определение расстояния между станциями экипировки рпс, пунктами технического обслуживания и указание их на схеме заданного направления
- •7.Определение возможности продолжения перевозки заданного груза в указанном типе рпс при возникновении нерасчетного режима работы холодильного оборудования.
- •8.Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс.
- •9.Разработка порядка приема погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю.
- •10.Анализ несохранных перевозок спг (в том числе и по техническим причинам хладотранспорта) и порядок их документального оформления.
- •Список используемой литературы
Выбор подвижного состава
Количество единиц подвижного состава для перевозки отдельного скоропортящегося груза находится по формуле:
,
где
-годовой
грузопоток i-го
вида СПГ, т,
,
КН -коэффициент неравномерности (сезонной и многолетней) перевозок СПГ;
рi -процент i-го вида СПГ от полного годового грузопотока;
gГi -масса i-го продукта, загружаемого в единицу выбранного для его перевозки ПС (секции, вагона), т,
,
-
погрузочный объем единицы ПС (секции,
вагона), м3;
-погрузочная
масса данного СПГ, т/м3;
-коэффициент,
учитывающий нахождение части вагонов
в ремонте;
-масса i-го продукта,
загружаемого в единицу ПС (секцию,
вагон),т
-погрузочный объём
единицы ПС (секции, вагона), м3;
-коэффициент
неравномерности (сезонной и многолетней)
перевозок СПГ;
gГ1 = 6400 * 0,1 * 1,4 * 1,15 = 103020 (m)
gГ2 = 6400 * 0,25 * 1,3 * 1,15 = 239200 (m)
gГ3 = 6400 * 0,05 * 1,7 * 1,15 = 62560 (m)
gГ4 = 6400 * 0,1 * 1,8 * 1,15 = 132480 (m)
gГ5 = 6400 * 0,1 * 1,5 * 1,15 = 110400 (m)
gГ6 = 6400 * 0,25 * 1,5 * 1,15 = 276000 (m)
gГ7 = 6400 * 0,1 * 1,3 * 1,15 = 95680 (m)
gГ8 = 6400 * 0,05 * 1,2 * 1,15 = 44160 (m)
Таблица 4
№ груза |
Наименование груза |
Pi % |
KH |
GГ i T |
Тип ПС |
Vi м3 |
т/м3 |
gГ i Т |
gi T |
Тара ед. ПС gТ i, т |
1 |
Мясо мороженое |
10 |
1,4 |
103020 |
АРВ-Э |
94,5 |
0,46 |
43,47 |
44 |
212 |
2 |
Рыба мороженая |
25 |
1.3 |
239200 |
5-ZB-5 |
400 |
0,45 |
180 |
170 |
212 |
3 |
Масло животное |
5 |
1.7 |
62560 |
БМЗ |
111,8 |
0,7 |
280 |
170 |
212 |
4 |
Прессервы |
10 |
1.8 |
132480 |
5-ZB-5 |
400 |
0,8 |
240 |
170 |
212 |
5 |
Овощные |
10 |
1.5 |
110400 |
5-ZB-5 |
400 |
0,35 |
140 |
170 |
212 |
6 |
Фруктовые |
25 |
1.5 |
276000 |
5-ZB-5 |
400 |
0,33 |
132 |
170 |
212 |
7 |
Яица куриные |
10 |
1.3 |
95680 |
5-ZB-5 |
400 |
0,37 |
148 |
170 |
212 |
8 |
Молочные продукты |
5 |
1.2 |
44160 |
5-ZB-5 |
400 |
0,4 |
160 |
168 |
212 |
Расчет количества единиц подвижного состава для перевозки отдельного скоропортящегося груза.
Количество « холод» поездов определяется по формуле и заносится в таблицу 5 в последнюю колонку:
Qбр – масса брутто поезда со СПГ (принимаем для скорых поездов – 1200т, для ускоренных – 1600т, для молочных – 1300т, для поездов нормальной массы – 4000т.). Скорыми поездами являются составы сформированные из 12 – вагонных секций, ускоренные – сформированные из 5 – вагонных секций, АРВ, специальных и крытых вагонов.
Таблица 5
Номер груза |
Наименование груза |
5-ваг секции |
АРВ |
“Холодные” поезда |
1 |
Мясо мороженое |
- |
2370 |
130 |
2 |
Рыба мороженая |
1329 |
- |
291 |
3 |
Масло животное |
224 |
- |
63 |
4 |
Прессервы |
552 |
- |
142 |
5 |
Овощные |
789 |
- |
152 |
6 |
Фруктовые |
2091 |
|
395 |
7 |
Яица куриные |
647 |
|
129 |
8 |
Молочные продукты |
276 |
|
5 |
|
|
29540 |
2370 |
ХП= 1359 ваг= 31910 |