2. Характеристика опорных станций

Линия Санкт-Петербург - Москва является линией с интенсивным как пассажирским, так и грузовым движением, поэтому обращение сборных поездов оказывает отрицательное влияние на участковую скорость и пропускную способность участков. Каждая остановка сборного поезда увеличивает продолжительность нахождения его на участке.

В целях интенсификации перевозочного процесса на участке организованы так называемых опорные станции, в качестве которых выступают Тосно, Чудово и Малая Вишера. Сборный поезд, сформированный на станции СПб-Сорт.Моск., останавливается только на этих станциях, где вагоны отцепляются в адрес получателей, расположенных как на этой станции, так и на близлежащих промежуточных станциях, на которых он не останавливается (Ушаки, Рябово, Любань, Торбино, Боровенка). Отцепленные на опорной станции вагоны развозятся на близлежащие станции маневровым локомотивом. После выполнения грузовых операций маневровый локомотив собирает вагоны на опорную станцию, где их прицепляют к сборному поезду. Таким образом сокращается число остановок сборного поезда, а объем грузовой работы сохраняется.

2.1 Станция тосно

Станция Тосно (ЕСР - 0313) по основному назначению и характеру работ является участковой с преобладанием грузовой работы. По объему и сложности работ станция относится ко 2 классу. Осуществляет прием, отправление пассажирских поездов, прием, отправление, пропуск, расформирование, формирование, технический и коммерческий осмотр поездов своего формирования.

К станции примыкают перегоны:

• в нечетном направлении: Тосно - Ушаки - двухпутный с двухсторонней автоблокировкой по каждому пути;

• в четном направлении: Тосно - Нурма - однопутный с полуавтоблокировкой;

Тосно - Стекольный - однопутный с двусторонней автоблокировкой; Тосно

• Саблино - трехпутный, по 1 и 2-ому главным путям – двухстононняя автоблокировка, по 3-му пути - двусторонняя автоблокировка.

Среднесуточная погрузка станции - 18 вагонов, выгрузка - 28 вагонов. Станция Тосно оборудована маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов. Станция оборудована средствами связи: диспетчерской, межстанционной, постанционной, радиосвязью - поездной (с машинистами локомотивов и ДНЦ), маневровой (с машинистами локомотивов и составителями), двухсторонней парковой громкоговорящей связью в пределах станции.

Основные номенклатуры грузов: нефтепродукты, метизы, металлолом, химикаты, комбикорма, лесные грузы, назначением на Северную, Западно- Сибирскую, Свердловскую, Московскую, Дальне-Восточную и Финскую железные дороги.

Для производства маневровой работы на станции в парке Тосно-2 имеются 2 маневровых локомотива для работы с вагонами, поступающими на пункт подготовки вагонов (ВРД). Крытые порожние вагоны для ремонта и подготовки подводятся со станции СПб-Сортировочный-Московский

отдельными составами по мере накопления. Готовые к отправлению поезда со станции Тосно на Финскую железную дорогу вывозятся графиковыми бригадами ТЧ-7.

Погрузка и выгрузка вагонов производится на подъездных путях:

• ОАО «Завод Стройдеталь» - обслуживание локомотивом ветвевладельца;

• ОАО «ЭРА» - обслуживание локомотивом ветвевладельца;

• Филиал УПТК ОАО «ЗСЭСС» - обслуживание локомотивами железной дороги;

• ОАО «Зарубежстроймонтаж» - обслуживание локомотивами железной дороги;

• ЗАО «Тосненский Комбикормовый завод» - обслуживание локомотивами железной дороги;

Маневровую работу, подачу вагонов к фронтам погрузки и выгрузки производят 3-мя маневровыми тепловозами серии ЧМЭ-3. Маневровый тепловоз станции Тосно осуществляет развоз местного груза на станции Ушаки, Рябово, Любань, Новолисино, Пустынька, Шапки. Принципиальная схема станции Тосно представлена на рис. 2 и на плакате 2.