
- •Что такое «мертвый фрахт»?
- •Основные обязанности перевозчика.
- •Какие службы участвуют в планировании рейса.
- •4. Как на практике решается задача полного использования грузовместимости и грузоподъемности, когда на судно грузят разнородные грузы?
- •Особенности оперативного планирования работой рыболовных судов на промысле?
- •Для чего служат валовая и чистая регистровая вместимость в безразмерных единицах в практической деятельности для судовладельца?
- •Рекомендации по вентиляции для ролкеров.
- •Классификация и маркировка опасных грузов.
- •3 Загрязнитель моря Маркировочный знак
- •Класс 4.1 Класс 4.2 Класс 4.3
- •Повышенная температура Маркировочный знак
- •Знаки дополнительной
- •Опасности
- •Не входить
- •Последовательность налива груза и слива балласта при погрузке танкера.
- •10. Требования к контрольно-измерительным приборам газовоза.
Для чего служат валовая и чистая регистровая вместимость в безразмерных единицах в практической деятельности для судовладельца?
Валовая и чистая регистровая вместимость в безразмерных единицах в практической деятельности для судовладельца и администрации судна служат исключительно базисом для начисления тарифов и сборов при расчетах стоимости захода в порт (за исключением портов бывшего СССР), прохода каналов и проливов с лоцманом, а в регистровых тоннах - для иных коммерческих и статистических целей (при приеме в Клуб взаимного страхования, в ассоциации судовладельцев, и т.д.)
Рекомендации по вентиляции для ролкеров.
Рекомендации по вентиляции для ролкеров, которыми и следует руководствоваться при перевозке СТ:
- закрытые грузовые помещения для перевозки СТ должны быть обеспечены как минимум 6-кратным обменом воздуха в час в расчете на пустой трюм;
- вентиляторы должны обеспечивать постоянную работу во время пребывания СТ на борту, особенно перед началом грузовых работ;
- система вентиляции для каждого грузового помещения должна быть раздельной и исключать образование мертвых зон, расслоения воздушной массы и проч.;
- система должны обеспечивать быстрое и эффективное перекрытие воздушных каналов в случае пожара и при неблагоприятных погодных условиях;
- вентиляционные шахты, каналы и заслонки должны быть изготовлены из стали.
Наиболее рационально разделение вентиляционной системы на основную, которая обеспечивает подачу свежего воздуха и удаление выхлопных газов, которая имеет выходы наружу в носу и корме судна, и вспомогательную, которая выходов наружу не имеет, но перемешивает воздух в грузовых помещениях.
Классификация и маркировка опасных грузов.
Согласно Правил МОПОГ, все опасные грузы по степени опасности разбиты на 9 классов, каждый из которых разбит на подклассы, если это необходимо.
Класс 1. Взрывчатые вещества (ВВ)
Класс 2. Газы сжиженные и растворенные под давлением
Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ)
Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛТВ), самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при контакте с водой
Класс 5. Окисляющие вещества
Класс 6. Ядовитые (токсичные) вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ)
Класс 7. Радиоактивные материалы (РМ)
Класс 8. Едкие и коррозионные вещества
Класс 9. Грузы, не относящиеся к классам 1 – 8
Знаки опасности класса |
1
В этом месте должна указываться соответствующая группа совместимости, например, N
Для грузов класса 1, подкласс 1.4., группа совместимости S, каждое грузовое место может альтернативно маркироваться 1.4S
В этом месте должен указываться соответствующий номер подкласса и группа совместимости для подклассов 1.1, 1.2 и 1.3, например 1.1D

Знак дополнительной опасности класса 1 самореактивных веществ класса 4.1 и органических пероксидов (класс 5.2) с взрывчатыми веществами
Знаки опасности класса |
2
Класс 2.1 Класс 2.2 Класс 2.3 |
Знаки опасности класса |