4.Выбор схемы холодильной машины и описание ее работы

Работа холодильной машины рефрижераторного вагона происходит следующим образом: хладагент, кипящий в трубках испарителя, отнимает теплоту от продуктов, находящихся в грузовом помещении, в результате их температура понижается. Из испарителя холодные пары хладагента всасываются компрессором и сжимаются с повышением давления и температуры. Компрессор нагнетает горячий парообразный хладагент высокого давления в конденсатор, где он превращается в жидкость и поступает к регулирующему вентилю. При проходе через регулирующий вентиль давление хладагента понижается, он начинает кипеть и поступает в испаритель. В испарителе холодильный агент кипит, отнимая от окружающей среды (воздух грузового помещения) скрытую теплоту парообразования. Таким образом, испаритель является той частью холодильной машины, где получается «холод». Из испарителя пары хладагента вновь всасываются компрессором и процесс повторяется.

Холодильная установка 5- вагонной секции БМЗ рисунок 5 обеспечивает подержание температуры в грузовом помещении вагона -20÷ +14 при температуре окружающего воздуха +35÷ -40

В каждой холодильной установке имеются: восьмицилиндровый компрессор с ходом поршня 50 мм, диаметром цилиндром 67,5 мм, частотой вращения вала 960 об/мин и объемом 82,5 м³/ч; воздушный конденсатор с поверхностью теплопередачи 90 м ²; испаритель с поверхностью 87,5 м ². мощность электродвигателя компрессора составляет 10 кВт, электродвигателя вентилятора конденсатора и испарителя 2,8кВт.

Компрессор отсасывает пары хладагента из воздухоохладителя через теплообменник ,сжимает их и нагнетает в конденсатор ,там пары охлаждаются и конденсируются ,отдавая тепло воздуху, обдувающему трубы конденсатора. Чем больше воздуха и чем он холоднее, тем ниже температура конденсации. Воздух прогоняется через конденсатор вентилятором, снабженным приводом от электродвигателя .

Жидкий хладагент из конденсатора поступает в ресивер ,а затем через фильтр-осушитель – в испаритель (воздухоохладитель), где кипит и охлаждает воздух, поступающий из грузового помещения вагона. Полученные пары вновь отсасываются компрессором. Установка оборудована электродвигателем ,запорной арматурой (проходные и угловые вентили), каждая установка воспринимает 75% максимальной тепловой нагрузки [3].

Рисунок 5. Схема холодильной установки 5- вагонной секции БМЗ

1-компрессор; 2- автоматический регулятор давления АДД-40;3- фильтр- осушитель;4 – электромагнитные вентили;5- теплообменник;

6- вентиль для зарядки установки хладагентом;7- угловые вентили;

8- терморегулирующие вентили;9- электронагреватель;10- воздухоохладитель;12-ресивер;13- конденсатор;14- реле давления РД- 1Б

5.Расчет основных параметров холодильной машины, определение рабочих и энергетических коэффициентов компрессора

Действительную холодопроизводительность компрессора определяют с помощью ряда рабочих коэффициентов, отражающих факторы, не учтенные в теоретическом цикле.

Общую оценку потерь в компрессоре дает коэффициент подачи λ.

Обычно коэффициент подачи определяют опытным путем в зависимости от отношения давлений конденсации P_к и кипения P_о. Для фреоновых компрессоров производим расчет λ по рекомендуемой формуле:

. (20)

К параметрам компрессора относятся холодопроизводительность, зависящая от t_о и t_к, потребляемая мощность, диаметр цилиндра, ход поршня и др.

В каталогах и справочниках холодопроизводительность компрессоров указывается для стандартных условий. Пересчет холодопроизводительности с рабочих условий в стандартные выполняют по формуле :

, (21)

где λ_ст, λ_раб – коэффициенты подачи компрессора соответственно для стандартных и рабочих условий (из курсовой работы);

, – объемные холодопроизводительности хладагента соответственно для стандартных и рабочих условий (из курсовой работы).

Для фреоновых компрессоров λ_ст=0,72; =1333 кДж/м³;

По значению стандартной холодопроизводительности в каталогах и справочниках выбирают компрессор, который удовлетворяет требованиям[5].

Таблица 3

Технические характеристики компрессоров РПС

№ п/п	Показатель	Одноступенчатое сжатие
		5-вагонная секция БМЗ
		I ступень
1.	Марка компрессора	2ФУУБС-18	1.
2.	Хладагент	Хладон-12
3.	Количество цилиндров	8	3.
4.	Диаметр цилиндра, мм	67,5	4.
5.	Ход поршня, мм	50	5.
6.	Объем, описываемый поршнями м3/ч	82,5	6.
7.	Холодопроизводительность при стандартных условиях, Вт	20900
8.	Мощность электродвигателя, кВт	10	8.