§ 9. Главные плоскости судна.

Диаметральной плоскостью ДП называется вертикальная продольная плоскость, проходящая по середине ширины судна. Диаметральная плоскость делит судно на две симметричные части.

Плоскостью мидель-шпангоута называется вертикальная поперечная плоскость, перпендикулярная ДП и проходящая посредине длины судна.

Основная плоскость - горизонтальная плоскость, проходящая через верхнюю кромку горизонтального кипя.

Пересечение ДП с основной плоскостью образует ось OX. Пересече­ние ДП с плоскостью мидель-шпангоута образует ось ОZ. Пересечение основной плоскости и плоскости мидель-шпангоута образует ось ОУ.

Горизонтальная плоскость, совпадающая с поверхностью воды, называется плоскостью ватерлинии.

Сечение корпуса этими плоскостями дает некоторое представление о форме корпуса судна.

§ 10. Форма судна .

О

бщее представление о форме судна дают формы носовой и кормовой оконечности и главные размерения судна (рис.2,3,4).

Рис.2. Формы носовых оконечностей:

а) прямой наклонный нос, б ) полуледокольный нос, в )бульбообразный нос, г ) клиперский нос с бульбом пассажирского судна.

Рис.3.Формы кормовых оконечностей:

а ) крейсерская корма, б ) эллиптическая или обычная, в) транцевая корма.

К главным размерениям судна относятся (рис. 4):

- длина между перпендикулярами –L_{пп -}(носовой перпендикуляр – вертикаль проходящая через крайнюю носовую точку ватерлинии, а кормовой перпендикуляр совпадает с осью вращения руля);

- длина по ватерлинии –L_квл

- длина наибольшая –L_нб

- длина габаритная –L_гб – длина между выступающими частями корпуса;

- ширина (теоретическая) –B – между внутренними кромками наружной обшивки на уровне грузовой ватерлинии посередине длины судна;

- ширина наибольшая –B_нб;

- ширина габаритная –B_{гб –} с учётом выступающих частей;

- высота борта –H;

• осадка –T.

Н

Рис. 4 Главные размерения судна

аиболее полное представление о форме судна даёт теоретический чертёж – проекции линий пересечения поверхности судна семейством плоскостей параллельных главным плоскостям . Линии пересечения поверхности судна с плоскостями параллельными диаметральной плоскости называются батоксами и проектируются без искажений на вертикальную плоскость, а на остальные плоскости – в виде параллельных прямых. Линии пересечения поверхности судна с плоскостями параллельными основной плоскости (плоскости ватерлинии) называются ватерлиниями и проектируются на горизонтальную плоскость без искажений, а на остальные плоскости проекций – в виде параллельных прямых. Линии пересечения поверхности судна плоскостями параллельными плоскости миделя называются теоретическими шпангоутами проектируются на профильную плоскость проекций без искажений (справа – носовые, а слева – кормовые) , а на остальные плоскости в виде параллельных прямых. Проекция линий пересечения на вертикальную

плоскость называется «бок», на горизонтальную плоскость «полуширота», а на профильную плоскость – «корпус».

Рис.5 Теоретический чертёж