Пробеговые выбросы загрязняющих веществ грузовыми автомобилями, г/км
Таблица 1.2
|
Грузоподъёмность автомобиля или автопоезда, т |
Тип двигателя |
Населенный пункт |
Вне населенного пункта | ||||
|
CO |
CH |
NOx |
CO |
CH |
NOx | ||
|
0,5-2,0 |
Б |
22 |
3,4 |
2,6 |
15,2 |
1,9 |
2,1 |
|
2,0-5,0 |
Б |
52,6 |
4,7 |
5,1 |
26,3 |
2,6 |
4,1 |
|
2,0-5,0 |
Д |
2,8 |
1,1 |
8,2 |
2,5 |
0,8 |
6,9 |
|
5,0-8,0 |
Б |
73,2 |
5,5 |
9,2 |
40,8 |
4,1 |
8 |
|
5,0-8,0 |
Д |
3,2 |
1,3 |
11,4 |
2,6 |
1,2 |
9,1 |
|
8,0-16,0 |
Б |
97,8 |
8,2 |
10 |
50,5 |
4,5 |
8,5 |
|
8,0-16,0 |
Д |
3,9 |
1,6 |
13,4 |
3,2 |
1,4 |
10,7 |
|
Более 16,0 |
Д |
4,5 |
1,8 |
16,4 |
3,6 |
1,5 |
13,1 |
- для автобусов k-го класса с двигателем g-го типа, использующимся на перевозках h-го типа
, т(1.4)
где mikg - пробеговый выброс I - го вредного вещества автобусом k-гo класса (k-го габарита) с двигателями g-гo типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.1.3);
Lkgh - пробег автобусов k-гo класса с двигателями g-го типа при использовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;
Kkgh - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;
Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ автобусами при движении по территорий населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);
Ktig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.
Значения коэффициентов влияния приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.3
Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, г/км
|
Класс автобуса (L габаритная длинна, м) |
Тип двигателя |
Населенный пункт |
Вне населенного пункта | ||||
|
CO |
CH |
NOx |
CO |
CH |
NOx | ||
|
Особо малые (L менее 5) |
Б |
13,5 |
2,9 |
3 |
6 |
1,6 |
4 |
|
Малый (6,0<L<7,5) |
Б |
44 |
3,4 |
6,1 |
24 |
2,3 |
5 |
|
Средний |
Б |
67,1 |
5 |
9,9 |
34 |
3,9 |
8,2 |
|
Д |
4,5 |
1,4 |
9,1 |
3,3 |
1,2 |
8 | |
|
Большой (10,5<L<12) |
Б |
104 |
7,7 |
10,4 |
62 |
4,6 |
9,5 |
|
Д |
4,9 |
1,6 |
10 |
3,5 |
1,3 |
18 | |
|
Особо большой (L>12) |
Д |
5 |
1,6 |
11 |
3,6 |
1,3 |
18,8 |
Значения коэффициентов влияния в формуле (1.4)
|
Группа авто транспортных средств |
Тип двигателя |
Коэффициенты |
Населенный пункт |
Вне населенного пункта | ||||
|
CO |
CH |
NOx |
CO |
CH |
NOx | |||
|
Легковые автомобили |
Б |
Kri |
0.87 |
0.92 |
0.95 |
|
|
|
|
Kti |
1.75 |
1.48 |
1 |
1.75 |
1.48 |
1 | ||
|
Грузовые автомобили |
Б |
Kri |
0.89 |
0.85 |
0.79 |
|
|
|
|
Kni |
0.68 |
0.87 |
0.67 |
0.68 |
0.87 |
0.67 | ||
|
Kti |
2 |
1.83 |
1 |
2 |
1.83 |
1 | ||
|
Д |
Kri |
0.95 |
0.93 |
0.92 |
|
|
| |
|
Kni |
0.68 |
0.76 |
0.82 |
0.68 |
0.76 |
0.82 | ||
|
Kti |
1.6 |
2.1 |
1 |
1.6 |
2.1 |
1 | ||
|
Автобусы |
Б м п |
Kri |
0.89 |
0.85 |
0.79 |
|
|
|
|
Kh1 |
0.9 |
0.96 |
0.89 |
0.7 |
0.88 |
0.67 | ||
|
Kh2 |
0.7 |
0.88 |
0.67 |
0.7 |
0.88 |
0.67 | ||
|
Kti |
2 |
1.83 |
1 |
2 |
1.83 |
1 | ||
|
Д м п |
Kri |
0.95 |
0.93 |
0.92 |
|
|
| |
|
Kh11 |
0.89 |
0.92 |
0.93 |
0.68 |
0.76 |
0.81 | ||
|
Kh22 |
0.68 |
0.76 |
0.81 |
0.68 |
0.76 |
0.81 | ||
|
Kti |
1.6 |
2.1 |
1 |
1.6 |
2.1 |
1 | ||