Результаты расчетов ставок, времени доставки и интегральной оценки

Таблица 2

Номера маршрутов	Суммарные ставки по доставке					Время доставки, дн		Интегральные оценки доставки, руб/конт
	Виды транспорта	Перевозчики	Ставки, руб/ конт	Суммы, руб/ конт
1	Морской	ARL	16800	22000	39		1544830
	Автомобильный	TASK	5200
2	Морской	CS	24110	24110	37		1545752,4
3	Морской	ARL	11680	15240	51		1545090,2
	Железнодорожный	SV	3560
4	Морской	СS	19110	31330	42		1549928,6
	Железнодорожный	SD	6110
5	Морской	СS	19140	26430	45		1552837,2
	Автомобильный	TOP	7290

Оптимальный маршрут № 1

2.Суммы счетов привлекаемых перевозчиков рассчитываются по формулам

Sмор = Смор· Nг, (4)

Sжел = Сжел· Nг, (5)

Sавт = Савт· Nг, (6)

где S – сумма счета перевозчика, руб./год;

С – ставка перевозчика за перевозку одного контейнера, руб./конт;

Nг – годовое количество контейнеров, подлежащее перевозке, конт./год.

Sжел1 = 16800 · 250 = 4200000 руб.

Sавт1 = 5200 · 250 = 1300000 руб.

Определяем суммы агентского вознаграждения компании KAF доставки по маршруту Тверь - Санкт-Петербург

Saг_мор = (Sмор / 100) · Paг, (7)

Saг_жел = (Sжел / 100) · Paг, (8)

Saг_авт = (Sавт / 100) · Paг, (9)

где Paг – процент агентского вознаграждения компании KAF (зависит от привлекаемого перевозчика), %.

Saг_жел1 = (Sжел1 / 100) · Paг ARL = (4200000/100) · 30 = 1260000 руб.

Saг_авт1 = (Sавт1 / 100) · PaгTASK = (1300000 /100) · 30 = 390000 руб.

Saг = Sаг_мор + Sаг_жел + Sаг_авт, (10)

Saг1 = Sаг_жел1 + Sаг_авт1 = 390000 + 1260000 = 1650000 руб.

3. Затраты по доставке контейнера в пункт назначения автомобильным транспортом компании kaf.

Спер_kaf = Сзп + Ст + Ссм + Сш + СТОиТР + Сам + Н, (11)

где Сзп – затраты на заработную плату водителей, руб.;

Ст – затраты на топливо, руб.;

Ссм – затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.;

Сш – затраты на приобретение и ремонт шин, руб.;

СТОиТР – затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.;

Сам – затраты на амортизацию, руб.;

Н – накладные расходы, руб.

Заработная плата водителей с учётом взносов в фонды:

Сзп = Кн · d · ЧМ , (12)

где Кн – коэффициент, учитывающий взносы в фонды, (1,302);

d – часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на личные нужды, руб./час (d = 110 руб./час));

ЧМ – часы работы на маршруте, ч.

Эксплуатационную скорость автомобиля 50 км/ч.

Сзп IVECO 190-36/PT =1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Сзп МАЗ-6422=1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Сзп International 9800 SBA =1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Сзп IVECO 260-38/PT=1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Сзп MAN 19.422FAT=1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Сзп SCANIA R113 HA=1,302 · 120· (552/50)= 1724,8896 руб

Затраты на топливо:

Ст = [(Нл / 100) · L] · Цт, (13)

где Нл – линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;

L – пробег подвижного состава, км/маршрут;

Цт – цена топлива, руб./л (принимается студентом самостоятельно, в соответствии с действующими ценами (28 руб. )).

Цена топлива на 31.10.2012 - 30 руб/л.

Ст IVECO 190-36/PT =[(16/100) · 552] · 30 = 2649,6 руб

Ст МАЗ-6422=[(35/100) · 552] · 30 = 5796 руб

Ст International 9800 SBA=[(40/100) · 552] · 30 = 6624 руб

Ст IVECO 260-38/PT =[(27/100) · 552] · 30 = 4471,2 руб

Ст MAN 19.422FAT =[(22/100) · 552] · 30 = 3643,2 руб

Ст SCANIA R113 HA=[(26/100) · 552] · 30 = 4305,6руб

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава приняты условно в размере 20 % от общей суммы затрат на топливо.

1. Ссм IVECO 190-36/PT = 2649,6 · 0,2 = 529,92 руб.

2. Ссм МАЗ-6422 = 5796 · 0,2 = 1159,2 руб.

3. Ссм International 9800 SBA =6624· 0,2 = 1324,8 руб.

4. Ссм IVECO 260-38/PT = 4471,2· 0,2 = 984,24 руб.

5. Ссм MAN 19.422 FAT = 3643,2· 0,2 = 728,64 руб

6. Ссм SCANIA R113 HA= 4305,6 · 0,2 = 861,12 руб.

Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат Нш (Нш = 120 руб/1000 км) и пробега

Сш = (Нш · n / 1000) · L, (14)

где n – количество шин, ед.

Учесть шины для тягача и для полуприцепа.

Сш = (120 · 12/ 1000) · 552 = 794,88 руб.

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

СТОиТР = (НТОиТР · L) / 1000, (15)

где НТОиТР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, руб./1000 км (НТОиТР = 800 руб./1000 км).

СТОиТР. = (800· 552)/1000 = 441,6 руб.

Затраты на амортизацию подвижного состава

Сам = (На / (1000 · 100)) · L · Sпс, (16)

где На – норма амортизационных отчислений, %/1000 км (На = 0,2 %/1000 км);

Sпс – стоимость подвижного состава, руб.

Стоимость подвижного состава – это сумма стоимости тягача и полуприцепа (принять условно в размере 40% от стоимости тягача).

Сам IVECO 190-36/PT = (0,2 / (1000· 100)) · 552 · (950000+ 400000) = 1490,4 руб.

Сам МАЗ-6422 = (0,2 / (1000· 100)) · 552 · (850000 + 400000) = 1380 руб.

Сам International 9800 SBA =(0,2 / (1000· 100)) · 552· (1200000 + 400000) = 1766,4 руб.

Сам IVECO 260-38/PT = (0,2 / (1000· 100)) · 552 · (1000000 + 400000) = 1545,6руб.

Сам MAN 19.422 FAT = (0,2 / (1000· 100)) · 552· (950000+ 400000) = 1490,4руб.

Сам SCANIA R113 HA =(0,2 / (1000· 100)) · 552· ( 980000+ 400000) = 1523,52руб.

Величина накладных расходов принята в размере 45 % от суммы заработной платы водителей (накладные расходы 0,95 по согласованию с преподавателем).

Н = 0,45 · Сзп

Н = 0,45 · 1724,8896 = 776,2 руб.

Общие затраты для каждого автомобиля.

Спер_kaf IVECO 190-36/PT =1724,8896+2649,6 +529,92 + 794,88 + 441,6 +1490,4 +776,2 = 8407,5 руб.

Спер_kaf МАЗ-6422 =1724,8896+5796+ 1159,2 + 794,88+ 441,6 +1380+776,2=12072,8 руб.

Спер_kaf International 9800 SBA =1724,8896 + 6624 + 1324,8+ 794,88 + 441,6 +1766,4+776,2=13452,8 руб.

Спер_kaf IVECO 260-38/PT =1724,8896+ 4471,2 + 984,24 + 794,88 +441,6 +1545,6 +776,2=10738,6 руб.

Спер_kaf MAN 19.422 FAT =1724,8896+3643,2 +728,64 +794,88+441,6 +1490,4+776,2=9599,8 руб.

Спер_kaf SCANIA R113 HA =1724,8896+ 4305,6 + 861,12 + 794,88 +441,6 +1523,52+776,2=10427,8 руб.

Выбор седельного тягача осуществите на основании расчета интегрального критерия

При определении времени доставки следует учесть следующее:

- если автомобиль не оборудован спальным отсеком, то в сутки пробег составляет не более 450 км/сут;

- если автомобиль оборудован спальным отсеком, то в сутки пробег составляет не более 900 км/сут.

Считаем С* для этого участка пути.

С* МАЗ-6422 = (1500000+12072,8) · (1· 0,15)(1,2/365) = 1500041,6 руб.

С* INTERNATIONAL 9800 SBA = (1500000 + 13452,8) · (1· 0,15)(0,6/365) = 1500030,9 руб.

С* IVECO 190-36/PT =(1500000 +8407,5) · (1·0,15)(1,2/365) = 1509668,63 руб.

С* IVECO 260-38/PT = (1500000 +10738,6) · (1· 0,15)(1,2/365) = 1500037,05 руб.

С* MAN 19/422 FAT =(1500000 +9599,8) · (1· 0,15)(1,2/365) = 1513247,7 руб.

С* SCANIA R113 HA = (1500000 +10427,8) · (1·0,15)(0,6/365) = 1500023,98 руб.